行程介绍：

这次行程的重点，是从岐阜県揖斐郡揖斐川町出发，穿越到福井県今立郡池田町，全长19.4km，最高点冠山峠海拔1050米，前后的道路基本都在深山里穿梭。

但懒的轮行坐车的我还是选择画圈沿着日本海骑到敦贺然后沿着国道八号杀回停车的长浜高月，这次单日187km，2000爬升的骑行也算久违的高强度了。

见闻：

早起一边吃早饭一边看看新闻，出梅以后全日本都进入了高温，电视里一直在提醒大家小心中暑，所以今天去深山里骑车纳凉还是很明智的。

在山科站接上大阪轮行而来的马里奥和leo准备出发，sworks让车顶的风光更靓丽。

装车的全家有一群棒球少年也在收拾，一边打量着我们。

起点是长浜的高月，停车在高月站旁的免费停车场，一直觉得高月这个地名很好听。

隧道上刻个大佛还行...一路爬坡而上，很快就会离开滋贺县的地界进入岐阜县。

今天有新人来自京都的小曾加入，小伙子骑行服都不穿就来了...他晚上还决定要从我家翻越山中越夜骑回京都....24岁还是不一样的，火气就是大。

前往德山水库的道路最近在修路，除了白天是时间段通行，晚上甚至是完全封闭的，不过还好今天只是有部分路段单侧通行，不会影响行程。

看到长长的隧道虽然会偶尔被卡车超会觉得烦，但穿山而过不用盘山公路还是省了很多力气。

一阵拉爆进入岐阜县境内，今天的一路会穿越滋贺县、岐阜县、福井县。

在道之站停车休息会，看到了日本车友，红红的车。

在100日元自贩机上唯一的200日元饮料，哥斯拉级，好像液体也是紫色的哈哈。

骑车的蹭吃蹭喝从薯条开始。

今天的摩托车也很多...看来大家都蛮无聊的。

一路非常多这种明洞可以穿过，体验还是比隧道强多了，毕竟可以看风景。

一路都和摩托大哥们各种擦肩而过。

其实今天骑冠山林道是因为马里奥说他上次遇到了小熊来的，但今天只看到了一只猴子过马路...有点遗憾。

到了停车吃饭的时候，外面还停着两辆日本车友的，这个scott看起来很有力量。

餐厅在藤桥城下，这玩意其实完全是新建的，没有任何历史的部分，仿的是彦根城的天守，有点国内山寨景点的意思...但大山深处空地很多，感觉可以办很多露天活动。

吃饭倒是不贵，这里主打的あまご是一种河里的鱼，写成汉字应该是雨鱼。

才说这里看起来很适合举办户外活动...

四个人点了同一份あまご丼，但感觉等了有30分钟...我茶都喝了有5杯，感觉这已经不是等鱼从河里捞上来了，可能是从养鱼开始的...

但确实很好吃，也算是安慰人心了，老爷爷对我说对不起让我久等了倒是实话...

景区厕所上贴这个还行...

其实不说是后来造的，光看看还不错，西美浓名胜，藤桥城。

在德山水库最后补给下，因为漫长的冠山林道线是全程没有自贩机的，想买可乐的但隔壁的自贩机没有零钱找...只能买个元气应援的CC柠檬了。

碰到了一个独行的日本车友，聊了下和我们几乎一样的路线，只是他会在敦贺住宿。

挥手告别，他的大尾包上海铺着太阳能充电板，这身行头感觉能环日本了。

冠山林道线之前的一段道路，完全沿着德山水库，基本由隧道和高架桥组成，高速公路一样...

前面就是冠山林道了，其实有一条岔路原来是可以通往南越前町的，但已经废弃无非通行。

水库区道路的介绍，红色的是桥，绿色的是隧道...大家感受一下，其实今天天气很好，路面干爽。但隧道里非常湿滑，估计是前面雨下太大了山体渗水，所以自行车就变成了泥巴车...

旁边还在修新的道路，落成以后可以进一步减少冠山林道的车流量。

冠山林道开始了，虽然窄但里面还不错，群山之中的感觉很好。

但这条路旁可以说是完全没人任何人类生活的痕迹，偶然有几块河童的牌子告诉我们要守护这个鱼类的乐园。

但这个桥边的护栏还是随意了点...

原本存在但现在已经废弃的道路，可能就是某次塌方，但因为利用率很低，也许永远都不会修了。

此去冠山一路爬坡，小曾这身行头爬的比我快真的是服气的...

冠山林道因为周边没什么遮挡，一路都是靠着天空骑车的感觉很棒，所以周末其实车流量还挺大，很多开车来玩的人，比我在熊野深山里见到的人多多了。

不算很艰难的爬坡，但也有10度左右。

路边摆拍一下，和自行车一起翻越一座座高山。

感谢马老师的激情拍摄，让我看起来很强。

身后骑过的道路。

登顶留念，在车座上的每分每秒都是因此而充满意义。

冠山林道每年11月到5月都是冬季锁闭的，可以通行的天数在180天左右。

这个自然环境保全地域的牌子感觉也是经历了许多....

平成24年的牌子已经一半的字都不见了....

看到一队摩托车，摘下头盔后感觉都是目测50+的大叔，在路上就永远不会老去吧。

往福井侧就是一路放坡了，路边的护栏依然很随便...不过好在这个路算宽，有3米左右。

蜿蜒的山间公路，值得红叶季再访。

路边的溪流就是免费的饮料自贩机。

苍翠的群山。

我昨天才洗的车......

一路疾驰完全空空荡荡，但突然就到了一个车特别多的地方....牌子写着能面美术馆，查了下展览的主要内容是能乐的面具，应该完全不是我能参与审美的地方了。

就是有很多面具....想不到能欣赏这个的人这么多...但觉得也可能只是很多公路旅行的歇脚点，特别一路上几乎没有休息地方，又停了这么多摩托。

看到外面的大叔吃的美滋滋，我也要进去买一份玄米冰激凌！！

其实风味也就一般，而且量挺少的，还是胜在旁边也没什么其他地方吧。

乡下的菜，应该很受自驾来的城里人欢迎。

一旁收门票的建筑，感觉是展示陶器的。

但门口放着一堆免费随便拿还行，甚至贴心准备了报纸方便包装.....可惜是骑车来的。

一旁的红色桥梁景色没什么特别，但足羽川的名字却是很好听。

山里的紫阳花正盛，其实外面已经基本谢落了。

四辆沾满泥巴的脏脏车_(:з」∠)_

路边的小店，除了卖碳柴火，还卖生的野猪肉、熊肉、鹿肉，但感觉自己买回去应该也不知道怎么能做好吃吧。

接下来到越前町的路就是一路田野风光了，看，多绿啊。

右转还有个地方叫稻荷。

望不到头的碧绿。

车友们忍不住停下了拉爆的步伐，驻足不前。

堆满了柴火，可能还是当地很重要的产业。

当地以能乐相关的文化内容而著名，柱子上的造型是罗生门。人世与地狱之界门，事实与假象之别。

在乡间道路慢慢溜车。

宽敞无人的一般农道....我也不太明白农业道路修这么宽的必要性...

离开了能面美术馆所在的小镇，还是用的英语和国际接轨。

这个隧道也蛮嗲的。

下坡路上最喜欢看这种群山环抱的小村落。

已经能渐渐看到天边的晚霞，日本海在等待我们。

在便利店补给一下，老奶奶也开着小卡车前来采购。

国道8号路边这个公司的吉祥物我也....

临近傍晚的天空更清澈了，各种颜色界限分明，如画一般。

虽然车流量不小，但有两个车道就骑车的压力不大。

这个山应该是采石采成这样的。

抵达日本海边，此去敦贺24公里，leo和马里奥就在这里坐特急雷鸟号回大阪了，我和小曾还要接着干。

一路和夕阳相伴，无人的海岸公路。

站着吃的荞麦面店，但看起来已经废弃了很多年，无可逆转的过疏化，我们经常去乡下骑骑车，也算为地方经济做了一点微小的贡献吧。

进入敦贺市区前的回眸，即将日落。

敦贺的主干道车还挺多的，不愧是有6万人口的大城市....就是两边的店铺没几个开门的...

最后的天光，送别了回大阪的朋友们，我和小曾得吃个晚饭再继续。

停车吃饭，晚上奢侈下来个1000日元的高热量套餐，毕竟还有38km和400多爬升等着我。

接着就是晚上一路闷头骑车了，临近12点才回到家，永远沉迷这种掏空自己的感觉。

责任编辑：张半仙儿