行程介绍：

看了天气预报后计划中的北陆行原本只骑2天，但到了富山后看天气预报周五又变成了晴天就追加了一晚住宿，但临近前夜天气预报又变成了60%的降水率.....但来都来了，就变成了雨骑的一天，但还好大部分时候都是降水量1mm以下的蒙蒙细雨，就当迎接春天了。

按照以往的骑行路线都是要画圈的，但富山湾内侧的山路查了下基本全是封路，于是就只能骑折返了，从富山县的鱼津出发，沿着富山湾自行车道一路骑行到新泻县内的著名天险亲不知・子不知，之前只在《太阁立志传》里留有印象，亲眼所见国道8号的天崄隧道和北陆自动车道的海上高架桥还是震撼的，不愧自古以来北陆道最大的难关。

原本只是计划沿着富山湾随便骑骑，也是启程后才发现一路都有整备情况相当良好的自行车道，每年春天甚至还有比赛，推荐给有去北陆骑车的朋友。

富山湾岸サイクリング2021：http://toyama-bay-cycling.jp/

当然说起富山湾的景色可能大家会更熟悉雨晴海岸，一段隔着海看立山连峰的景色，但雨晴海岸其实很短，也在富山市区里，比起特意骑车去其实更适合坐公共交通过去然后随便走走，下次再访~

终点的亲不知子不知名字挺有意思的，亲不知好像还是日语里智齿的说法，但作为地名的由来其实挺残酷的。

因为有北阿尔卑斯之称的飞驒山脉在北边是直接插入日本海的，被日本海侵蚀形成了300-400米高的断崖，因此往来越后国和越中国之间的旅人，必须沿断崖的海岸线前进，自古以来就是北陆道（越路）最大的难关。

旅人攀过悬崖后，才惊然发觉小孩已不见踪影，断崖的惊险，虽是父母子女之亲也难以扶持共济，正所谓“亲不知子不知”。很多孩子被海浪卷走的海岸都会被称为“亲不知”，台湾花莲地区也有此地名，当然也是非常相似的地貌，我觉得应该也是日治时代受影响取名的。

当然随着国道8号天崄隧道和北陆自动车道海上高架桥通过的开通，现在早已天堑变通途，2015年（平成27年）开通的北陆新干线更是在此段选择在山侧开凿青海隧道、新亲不知隧道。如果有机会骑车去北陆的话还是很推荐走下国道8号，虽然大卡车很多并不好走，但即使是这一点也算是复刻了台湾的苏花公路，真的是几乎一模一样哈哈。

▲请忽略这个奇怪的水印，找不到图了

当然我在来日本的很多年前就知道了这个地方，因为这可是太阁立志传里的名胜！！！！

见闻：

因为是24小时开的大浴场，钱都花了当然要最高效利用，我每天都是开个六点半的闹钟然后先去泡个澡再去吃早餐，变态的一天又要开始了......虽然觉得有点冷，但我不想辜负我带的短袖骑行服，干干干。

发现酒店门口有个中华料理叫菜香.....这个名字也很朴实。

昨天往南一路看白山连峰，今天一路往东就是沿着海岸线看立山连峰了。

在后视镜里回眸一下....

忍不住下车特写一张，虽然是阴雨天，立山上还是一片晴朗。

今天停车不是在道の駅，而是海の駅，蜃气楼的意思就是海市蜃楼，这里是富山湾可以观赏海市蜃楼的地方....

进去随便看看，奇怪的吉祥物戴上了大大的口罩。

旁边就挂了海市蜃楼的介绍，可以看到很远的，并不该出现在视野里的船。其实我什么都没看到....但旁边有几个老法师挂着长枪短炮在观察，可能焦段够长就能看到吧。

海面上鸭鸭集会。

但明显还是离群索居的鸭鸭更有气质。

这一路的富山湾自行车道修得有点好的，虽然也有和外面国道重合的部分，但但大部分都是单独的道路，又几乎没人，非常好骑。可以从富山市区开始，我们其实只骑了后半段。

一路都是立山连峰，隔着树林、隔着建筑、隔着河流。

车主在一旁钓鱼，遗留在车里的乘客好像有点不开心。

虽然是富山县的乡下，但拳拳爱国之心还是很强烈的......

这里有上杉谦信手植的松树，越后之龙的足迹，相信每一个战国爱好者看到这些点滴都会为之一振。

乡下人家门口就会容易有奇奇怪怪的东西......

海边孤独的海鸟，在风雨中也是从不退缩的。

这些弱波石上的寄生物可能会让密集恐惧症患者有些难受.....我有些许不适，但还好....

日本随处可见钓鱼的人，应该比自行车普及率更高的运动，禧玛诺的渔具业务也是做得比自行车套件更大的。

荒废的海边小屋。

海边的采石场，其实不骑车的话在日本还是挺难见到的。

隔着铁道桥望立山连峰，各种不同的味道。

正好碰到电车开过，即使是沿着海岸线的电车也只有短短两节，关西这边只要过大城市的怎么也是8节起。

富山湾的自行车道是一直通到朝日的，一路上都有非常清晰的标志指示路线变化。

日本的农机看起来都是小而强大。

一个看起来像公务店的建筑前出现了一个简易的秋千，应该是给小朋友玩的，但看着奥运五环想想几乎没有指望的东京奥运会还是挺感慨。

路过一个景点，看起来附近有很多好玩的地方！

原来是可以免费喝水的地方！！！

碰到这种薅羊毛的事情当然一定要倒满。

旁边还特意写了这里的水是给你喝的，不要拿来洗衣服什么的.....说明日本人也会干这种事情，大家都是人啦。

卖常温饮料的自贩机也很少见，我只在奈良见过一次，感觉是为游客设计的...这种乡下地方出现常温自贩机也很奇怪...难道是让你直接用刚刚的冷水来冰镇...

背靠立山连峰摆拍一下，人生就是有来有回。

这段堤坝上的墙绘也有些年头了，看成色甚至可能是上个世纪的。

这里有海底的沉木，附近还有专门的博物馆展出这些，这是这次也没空去看了，应该是价值连城的宝贝。

渔船的据点，房子里堆满了渔网，只是不知道还有没有主人。

风车、稻田和雪山。

这个遗迹好像是绳文时代的，旁边还有把它复原的概念图，但也是几十年前的了....感觉应该碍于成本永远不会复原了，只留下这个空空荡荡的遗址公园。

为了守护土地，如果防止海岸被海浪一步步侵蚀的对策，现在正在推进中，日本其实很多土地都是向大海伸手要来的。

天气庸常的日子就靠着和雪山拗造型了...

抵达了朝日町，也就是日本著名的啤酒的那个朝日ww，但应该没关系啦。

和桥上的咸鱼合影一下

抵达了世界最美海岸....不过这个天气是怎么都美不起来了

只能想象一下晴朗时的碧海蓝天了。

最美海岸就在厕所旁边的广告牌上看看吧。

想就近吃午饭的，可惜店没开门，但这两张海报是真不错。分别代表了朝日海岸的两大名物，ヒスイ（翡翠）和たら汁（鳕鱼汤），翡翠是可以在这个海岸捡到原石的，附近也有很多店铺卖这个，但好像没有打磨过的并不值钱，店里卖也就几百日元一个，鳕鱼汤的话附近的店几乎都是卖这个的。

另一个海报就比较庸俗了，就是喊你来拣翡翠.....

继续觅食，路过了一个看起来主题涂装的电车，但只有短短一节了....毕竟快到新泻了。

来这家谷歌评价挺高的店来尝尝朝日鳕鱼汤吧。

旗帜还是响当当的。

有卖加了鳕鱼汤的味噌，说是常陆宫正仁亲王喜欢用的....是上一代明仁天皇的弟弟，今上天皇德仁的叔叔。德仁即位时的皇位继承顺序是第3位（最后1位），他是最年长的皇位继承资格者、也是最年长的男性皇族。

店铺就很昭和了...没菜单的，都在上面挂着，小菜自己去柜子里拿....我去了下厕所...那个厕所比很多城里的店铺都大了，还是乡下地不值钱...

鳕鱼汤上来了，其实我不太喜欢喝鱼汤，但对各地有名的物产总有体验一下的好奇心，味道其实很像国内的鲫鱼汤。

吃完饭继续赶路，海边有个看起来很孤独的长椅.....

来都来了，就摆拍一下....

路边的这个不知道是不是标志用的，但堆起来像个小人，看起来也很孤独。

不一会就骑到了自行车道的终点，这里有整个富山湾自行车道详细的路线图，再往前去新泻县就要去国道和汽车卡位了。

看到这个牌子就算北陆四县制霸了，我也是第一次进入新泻县的境内，牌子上这个鸟应该是ハクチョウ，中文应该是天鹅，但总觉得好像又画的不像.....

在新泻县的道の駅休息一下，并没有专门的商店，就一个小小的便利店，说到新泻最有名的肯定是米啦。

这附近最有名的地方就是不远处的亲不知子不知，也是我们此行的目的地。

我一直觉得雷鸟很帅的....为什么是这么胖胖蠢蠢的！！

本来还想说卖饮料的自贩机能直接买酒，越后真是厉害的地方，仔细一看都是酒精度0的假酒......

前方连绵的隧道就是著名的国道8号天崄隧道。

去亲不知自不知的路是隧道旁边的小路...现在还积雪化冰的时节，小心一点只能推过去。

虽然感觉要往下走很久，但来都来了....而且立入禁止的带子已经被扯断了（不是我干的！！！），也不知道现在是让下去还是不让下去的季节，但先下去看看好了。

穿着锁鞋一路拾级而下，各种碎石和暗冰....但还是顺利抵达了亲不知炼瓦隧道。

这是旧北陆本线的隧道，让我们进去一探究竟。

人可以在左边走，应该是专门整备出来给游客走路的，右边都是煤渣碎石，但沿途过一段就有照明，所以并不黑。

明治40年的工程，走进去就是穿越时光，伸手可以触摸到煤灰，闭上眼想下下蒸汽机车的轰鸣声，和那个望云爬坡的时代。

隧道全长670米，一路会有牌子指示前后的距离。

这个非常电话应该也是为了应对游客的突发情况设置的，肯定不是明治电话机。

一路上还有各种看板介绍隧道的情况，比如当时挖掘是完全靠人工的，采用什么技术，砖是怎么垒的哪里产的，当时的火车多大，能否顺利通过隧道等等，虽然看板有点脏兮兮的看起来疏于维护，但内容翔实。

我们走到另一头才发现那边的出口写着冬季禁止通行....12月到3月，看来我们应该是从出口走到了入口_(:з」∠)_ 这也不能怪我们，那边真的没写不能进。

隔着一段悬空是另一端的隧道....那个看起来就完全不能走了。

顺着入口这侧的楼梯可以走到海边。

走到海边的台阶抬头可以看到国道8号天崄隧道，可以感受到原来北陆本线的位置更靠近日本海，也会更险要，这可能也是废弃的原因吧。

举起大块的翡翠原石摆拍一下

在溪流入海之前洗洗手，刚刚好奇摸了下隧道的墙，现在满手都是煤灰......

海边可以捡到各种奇奇怪怪的东西。

这片海岸是俳句之神松尾芭蕉也来过的。

顺着游步道走回大陆，回头看看路边倒下的树木，也是触目惊心的山体滑坡。

不许在这里偷偷捕鱼，而且还是限定种类的，那就是种类外就可以的意思吗....

入口处的牌子标出了附近的景点和这里是北陆道最大的难所，算得上天下之险了。

顺着这块牌子指示的方向，视线更远方就可以看到北陆自动车道的高架桥，非常壮观，查了下在高架桥上可以一览断崖绝壁与砂滨、岩礁、洞窟交织的海岸，下次开车过试试，只是驾驶员也很难分神去看风景了。

旁边有个公园，通过各种资料、模型详细介绍了亲不知子不知这一段的开拓史。

领导挖隧道的男人，是日本著名的登山家，福井县出身，早稻田大学理工学部矿山学科毕业的工学博士。

旁边这个雕像是一个我不认识甚至不想去念片假名的外国人....但看介绍他对日本的登山作出了非常重大的贡献。

在更高的地方回头一望，发到朋友圈有车友说和台湾花莲地区90%相似度hhh

你可以看到佐渡岛吗？我不能....

这里还有国道8号天崄隧道的地质模型，非常细腻，可以感受到开拓的难度和技巧。

山崖上的文字就很有气势了，我说这里是黄山大家可能也会相信

国道8号天崄隧道真的很难走，今天又阴雨天湿漉漉的，里面有大段的路都是片道交互同行，也不知道本就如此还是因为之前塌方之类的在修路，因为每次都要让汽车，先走自己跟在后面又不想让对面的车等太久...就骑的好累。

今天唯一的阳光，还是穿透了厚厚的雨云，送别我们离开新泻。

雨晴海岸没有去，去了今天也看不到什么景色，就在卡车上看看吧=v=

2021.03.21 凌晨 滋贺大津

责任编辑：qkk