想从珠三角到粤西来一次环骑，慢慢地看看这片土地。

想从城市、乡村以及那些过往的人和事里，找寻半个世纪的记忆。

想给2020多事之年划上一个句号，期待2021，有一个全新的开始。

心动不如行动，12月10日，从东莞开拔！

▲起程前在家门口打个卡

线路：东莞-广州-鹤山-新兴-阳春-茂名-化州-湛江-吴川-阳西-阳东-台山-斗门-珠海横琴-深圳宝安-东莞。

时间：18天（含休整3天）。  

行程：约1100公里。

路况：国道、省道、县道、乡道、市区路、横水渡、轮渡，基本上按高德骑行模式走。

Day1 东莞东城-广州荔湾区 里程约68公里

▲车水马龙G107

▲南海神庙不在佛山南海，在广州黄埔

▲南海神庙大门

▲骑行去黄埔军校旧址，要坐船

▲从魚珠码头乘船到长洲码头，2块钱，班次多

▲徐向前元帅题写的“黄埔军校旧址纪念馆”

▲纪念馆前矗立的丰碑

▲花城广场星光熠熠“小蛮腰”

一天跑不出广州城，并非虚言。从东莞骑行粤西，从黄埔大道东到黄埔大道西一路走来，还未穿出广州中山八路天就黑了。

珠三角特大城市群如一座巨大的围城，没有足够的耐心和韧性，走不出这座迷宫。人流、车流裹挟着喧闹，似乎要把白昼挤破，只有夜里缓缓东流的珠江，才让人在色彩斑斓中松一口气。

广州够古老的。2000多年前的南越王走得很远很远了，而隋文帝开皇十四年（公元594年）始建的南海神庙还在。天坛祭天，南海神庙祭海。古南海海上丝绸之路上的那些起起落落，南海神庙是观众也是演员。黄埔军校在百年中国史里，更是留下浓重的一笔。定海神针一般的“小蛮腰”，总是那么诱人，白天也好，晚上也好。至于东塔、西塔，就作为大都市的地标，让它年轻地闪亮吧。

钱老先生说：“围在城里的人想出来，城外的人想进去。”人，果真如此。

Day2 广州荔湾区-鹤山城区 里程约68公里

▲珠三角的路网建设连蜘蛛都自叹弗如。今天骑量不大，运动量杠杠

建筑是人们智力和体力的完美结合，是人类文明心血的聚结以及传承。出门在外，那些造型别致、年代久远给人强烈视角冲击力的建筑，我最喜欢。

骑行经过陈家祠，我一下子被吸引住了。座落在广州中山七路的陈家祠，在路旁一字排开，石狮傲立，庭院穿插，雕梁画栋。它年代不算久远，只是清光绪年间陈氏家族的书院，但我看了舒服、踏实。当年，这里不仅有琅琅读书声，相信还会有很多男男女女的香火故事，可惜时间不容我长久逗留感受，我要继续西行。

▲陈家祠

▲也叫陈氏书院。清代建筑

▲双狮把门

▲庭院深深

▲雕梁画栋

▲廊柱高擎

▲故事重重

中山八路尽头，就是珠江大桥。这条有60年历史的钢架大桥，几十年前是粤西百姓进出省城的咽喉。超越半个世纪，它在我人生履历几个关键节点曾留下印记，太有感情了，今天必须打卡！

▲珠江大桥，曾是粤西进出广州的咽喉要道

进入佛山南海地段，高楼大厦雨后春笋一般迎来，但我觉得这些建筑，经济晴雨表的意义更多一些，嘴上一句“变化蛮大的”，路过就过了。而大雁山上的纪元塔，我就没有放过。

▲进入佛山南海区

▲终于走出“迷宫”，来到大雁山下

大雁山，一个颇有诗意的名字。曾无数次驾车沈海高速经过九江路段，这山巅上的阁楼式古塔就像大雁背上的一座宝物，撩得我心痒痒。今天至此，已近黄昏。我在景区售票厅问询，知道登顶观塔要爬山约一个小时。

“可以骑车上去吗？”“不行，路很陡。”“有电瓶车走吗？”“没有。”“多少钱门票？”“免费。”

不能再耽搁了。赶紧锁好单车，开步走。我俩气喘如牛汗流满面盘山而上，45分钟后，纪元塔终于在眼前掀开了面纱。黄瓦丹柱，阁楼式攒尖顶仿古塔身，高九层，檐牙高琢，鹤顶凤珠，1993年鹤山撤县建市时修筑，取意“开创建设都市新纪元”。哦，原来是一座仿古建筑，30岁还不到。然此地风景极佳，登塔可观“三江六岸”却一点不假。鹤山短短三十年就实现了凤凰涅槃式的华丽转身，世人也有目共睹。

▲鹤山纪元塔，登顶时已暮色四合

此时，塔灯点亮，而西江蜿蜒，大桥如虹，万家灯火，天上人间的景致也呈现我眼前。

古人说：“山不在高有仙则名，水不在深有龙则灵。”什么时候有一个重量级名人登临，弄上一篇赋之类的东西，或者在岩石上留下一点墨汁，人气就来了，如果再和寺庙一类攀上亲，国人的香火味就更浓。那时，三教九流汇集，四方百姓热议，阳春白雪还是下里巴人都能找到消遣所在，人造地设，“秋水共长天一色，落霞与孤鹜齐飞。”那就够热闹了。下山路上，兜兜转转边走边想，竟忘了劳累和时间。

Day3 鹤山城区-新兴金水台温泉度假村 行程约79公里

▲今天山里爬坡够刺激

离开鹤山市区向新兴方向走，就是进山了。

群友有一句：人一生中总有一个高度值得自己攀登。这话我常常作为“鸡血”，“拔剑四顾心茫然”的时候就找到了方向。新兴的山完全够不上“攀登”层次，但句中“值得”一词却很有普遍意义。正如从某地去某地，有飞机、高铁（地铁）、汽车、轮船、骑车、徒步等等多种选择，哪种方式最好？或者说那种选择最值得？这代表价值取向，见仁见智，人各不同。

▲骑上一个叫罗汉岭的山脊

▲很多乡道铺得和城里没什么区别

▲路过一个景点，蜻蜓点水打卡

▲这样的建筑物乡间才有了。苏式？想起当年人民公社一类的事情

▲大山里多温泉

骑行广州，在人流车流里漂流，很难站稳脚跟，但容易在景点停留。佛山乐从路段，国道东挖西补，货柜车像被一条无形的绳子串起的大头蝗虫，无间断从身边隆隆开过，耳朵没有片刻安静，两股颤颤，但可以直接感受当地经济脉搏的跳动。鹤山到新兴，路途基本是乡村和大山，或者瓜果飘香或者十里无人烟。有山就有水，而群山之中颇多温泉，一场大汗淋漓腰酸背痛之后，让身心浸淫在氤氲里，不亦快哉！

▲劳逸结合

在新兴县路口看到一句醒目的地方推介语：六祖故里，禅意名城。这显然是名人效应的资源利用。1300多年前惠能大师凭佛偈：“菩提本无树，明镜亦非台。本来无一物，何处惹尘埃”，得到五祖弘忍真传衣钵，成为佛教禅宗第六代宗师。这已是一段佳话。木鸡顽愚木讷，虽反复斟酌佛偈仍不得要领。看来“有”、“无”和“值得”、“不值得”的问题，还会永久烦忧世人。

▲新兴县名片，牌子很响

Day4 新兴金水台-阳春春湾镇 里程约86公里

▲骑行困顿时，路牌也可充当兴奋剂

▲汉字造字六种基本方法，排第一的是象形。眼前是什么字？

下午5点多，终于走出新兴的群山怀抱。

从S369省道拐进春湾镇，眼前一亮，仿佛走进了当年陶渊明的桃花源。

土地平旷，交通阡陌。秋收后的田野如产后的母亲，甜美而安静地休憩。形状各异的石山，像从地里突然冒出的小顽童，披着绿装在大地上、水溪旁嬉戏。或浓或淡的雾，仿佛天上飘落的轻纱，缠着远山的腰脖不肯离去。农人不急不慢地垄亩培土或打点瓜果，行客悠然，车马不喧。

木鸡俩口至此，心头大悦，疲累半消。停车、卸装、拍照，乐而忘返。

暮色四合，在镇上一家酒店安顿，洗一路风尘。开窗见山，煮茶看书，怡然自乐。

▲入乡随俗，来两杯地方“土炮”

Day5 春湾镇-三甲镇 里程约78公里

春湾－合水－三甲，今天主要走县乡道。

▲早上出门不久雨就跟着过来，春湾石林景区不及细看，留下一憾

▲骑行省道、县道，不时会和火车“邂逅”，之后是各走各路

去年3月底，国内新冠疫情刚“解禁”，木鸡就独自来了一次莞湛骑行，三天530公里，拼的是速度。

▲3月27日从鹤山骑行到阳西，一天拿下210公里

九个月后二进宫，是俩人两骑，要环珠三角－粤西划一个圈，看的是风景，玩的是心情。俩人说是：把家搬到自行车上，驼着走，日子就在路上过了。

春湾的园田风光，八甲的仙湖落瀑，那霍的云里雾里，羊角的繁华乡村……全都打包在脑里了。途中的风和雨，烂路和泥泞，都留在了身后。

骑行之乐，不担心超速，也无缘抄牌。位置专属，不忧满员。来去自如，快慢由心。可把坐骑当宠物带进卧室，也可当知音一个，上丘山之巅、在田间地头流连。 “竹杖芒鞋轻胜马”，我看青山多峻伟，青山看我亦如是。不亦快哉？

Day6 阳江三甲-茂名市区 里程约97公里

▲粤西沿途国道、省道大多修得很好

茂名，国家重要化工能源基地。生于斯长于斯、参加工作的起点、曾经魂牵梦萦的归巢，油城，有太多抹不去的记忆。

资料介绍，2019年茂名市GDP据粤西东北之首，骑行所见市政道路，略见一斑。

沿G325向化州。在公馆路段，原野断处，见油罐树桩一般排列，烟囱林立，青烟滚滚，更有油气味浓浓淡淡迎面而来，一路唏嘘。经济发展真的要用生态做代价吗？

Day7 茂名市区-化州城区 里程约35公里

35公里到橘城化州，鉴江、罗江、陵江交汇之地，又是另一番景致。

大学几个老同学闻讯赶来，三十六载一相逢，天南地北醉西东。

夜半酒醒，似有诗意，起而执笔以记：

《与雷师同学化州畅饮》

斟满这杯酒，携来同学少年

今夜，醉卧橘州桥头

三十六载烟云路，沧桑处

三百六十杯，够否？

月影湖畔琅琅书声，飘过

芳草杨柳

豪气攀云，糖岭顶上

绿肥红瘦

湖光岩野炊袅袅，缠住串串铃声

鹤地中流，洞庭飞舟

总在风雨后

却如今，三江汇流，一酹星月

长歌未了

凭谁问，白发青丝，何时休？

Day8 化州城区-湛江市区 里程约71公里

从化州市沿G207骑行，大半天就进入湛江市区。

湛江，从地图上看像一匹美丽的海马，在祖国大陆最南端噪动、呼唤、腾跃。

如今，这个美丽的港城在感怀过去，也正奋力地呼唤未来。

这个前世界跳水奥运冠军，湛江人，代表着湛江曾经的辉煌。

期待“北有青岛，南有湛江”的宏图再现！

8天休闲骑，行程约580公里，终于回到劳丽诗雕塑广场。至此，珠三角粤西骑行划圈也完成半圆。

（未完待续……）

责任编辑：虾饼