北京时间9月2日23时，环西结束S11（卡塔赫纳—洛尔卡）争夺，各支车队经过S10小试牛刀后迎来第二阶段首个平路冲刺赛段，早期有4名选手进行接近100多公里突围，大集团追回突围选手后来到终点前500米城区V型弯，维斯马车队范阿尔特依靠绝对实力一路领航带着队友布伦南来到终点前150米，布伦南没有辜负队友期待轻松赢得本届赛事第三场比赛胜利。

赛前，没有取得预期成绩以及自身状态出状况的崔克车队冲刺主将佩德森选择退赛备战9月下旬的世锦赛。尽管崔克车队面临缺兵少将和战术目标改变现状，但是车队后勤一如既往在有限条件下给选手们提供相对美味可口的餐食。

比赛开始后，各支车队预判是大集团冲刺对决剧情，这也给部分擅长突围选手一个展示自我机会。来自杰科、布尔戈斯、阿联酋航空、快步车队选手发起突围进攻，大集团依旧由志在争冠的科菲迪斯车队和维斯马车队领衔追击，由于今天比赛路线相较于S10“支离破碎”加上来自地中海一侧海风袭扰，无论是突围四人组还是大集团骑行效率受到影响，双方大致维持1分30秒左右的秒差。

对于拥有红衫的移动之星车队而言，他们的目标是安全留在大集团并盯防潜在威胁红衫的主要竞争对手，经过100多公里骑行总成绩战线车队之间打成默契安心在集团中部。

当大集团追回早期突围四人组后，不甘心被追回海特（快步车队）和沃巴斯（帝舵车队）再次发起突围进攻，但决不允许有任何潜在风险的大集团在爬坡点途中追回二人，在临近坡顶前爬坡积分争夺战，维斯马车队范阿尔特小试牛刀发起进攻率先拿下第一名，这让身着圆点衫的布伊特拉戈（巴林车队）无比郁闷，他在接受媒体采访时悠悠的说“我当时变速掉链子了，很可惜没能第一时间贴上范阿尔特。”

随着大集团下山比赛走势将以集团冲刺收尾，大集团基本上维持一个集团进入终点洛尔卡城区，但与之前平路冲刺赛段不用，终点前500米V型弯卡位争夺将成为各支车队竞争焦点和潜在摔车风险点。上一场比赛“迷失方向”布伦南（维斯马车队）在队友范阿尔特“带刀侍卫”带领下来到终点前150米发动总攻，其他车队冲刺手试图跟进但无奈棋差一步见证布伦南再次赢得比赛，这也是他本届赛事获得第三场比赛胜利。

本场比赛结束后，马斯赢得红衫，范阿尔特赢得绿衫，布伊特拉戈赢得圆点衫，昂利赢得白衫，9月3日举办环西班牙S12（韦拉—卡拉尔阿尔托）。

（图片来源：环西班牙赛组委会）

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