5月10日，2026环意S3（普罗夫迪夫—索菲亚）落下帷幕，比赛初期有3名选手进行长距离突围至终点前500米附近，大集团再次迎来冲刺大战，米兰（崔克车队）一度领先所有选手，但在冲刺最后一刻被竞争对手马尼耶（快步车队）反超半个车轮夺冠。

本场比赛赛程175公里，途中设置1个2级爬坡点和1个冲刺点，选手们从色雷斯平原的普罗迪夫迪出发沿着马里察河向西北方向索菲亚进军，途中的博尔维特山（坡程9.4公里，平均坡度5.4%），总成绩战线选手们将会展开一轮较量，当他们通过坡顶后迎来8公里下坡路。

S2赛段大集团遭遇一轮大摔车，有多名选手因伤退赛，其中阿联酋航空车队接连损失瓦因、索莱尔、小耶茨，S3仅剩5名选手出战，车队目标预计调整争夺赛段冠军；除此之外，布伊特拉戈（巴林车队）、文德拉梅（杰科车队）出现脑震荡退赛。

日本技师家本真寿作为乐透车队机械师成为赛场外日本媒体一个关注点，他在日本鹿屋体育大学就读期间，于2021年夏季得到旅欧前辈推荐信来到西班牙，兼职作为当地职业队工作人员参与跟队工作，后在2023赛季获得梵蒂尼车队赞助商日邦推荐加入车队，并参与日本国家队后勤保障工作。由于他精益求精提升业务能力和交流能力，在圈内知名度和影响力得到欧洲同行认可，并于2026赛季加入乐透车队成为队内机械师兼任医师，并随队征战他人生最大挑战——环意大利赛。

在普罗夫迪夫观众的欢呼声中比赛开始了，待荣誉骑行环节结束后，巴迪亚尼车队和波蒂车队继续派出本土选手参与突围进攻，其中巴迪亚尼车队侧重目标是进一步巩固塞维利亚的爬坡王积分榜荣誉，波蒂车队的塔罗齐是帮助车队扩大赞助商曝光度，三人目标目标明确反而形成良好合作关系，他们身后大集团目标是在终点前10-20公里阶段追回突围选手后再展开冲刺大战。

突围三人组在这场途中唯一2级爬坡点博罗韦茨山（坡程9.2公里，平均坡度5.4%）展开和谐竞争，最终塞维利亚率先通过坡顶拿下最高爬坡积分在赛后进一步巩固爬坡王荣誉。随后迎来长距离下坡，大集团同样相对和谐的爬坡节奏，让许多爬坡能力较弱的冲刺型选手也能跟住主集团节奏一起通过坡顶，随后两股人马迎来长达进70多公里下坡路段。唯一的意外是，德利（乐透车队）战车途中出现故障，迫使乐透车队花费不少人马带着他追击最后回到集团尾部。

突围三人组在下坡路段展开更密切轮转配合，让原本相对游刃有余的大集团在最后30公里展开疯狂的追击，由于三人持续突围175公里带来体力剧烈下滑，以及进入终点前最后1公里大集团不计代价疯狂追击双重影响下，在最后500米被大集团冲刺火车吞噬，此时崔克、快步、迪卡侬、火箭等车队纷纷拉出本队冲刺火车展开最后的对决。

进入最后300米的石砖路，率先发起总攻的是崔克车队主将米兰，不久他身后竞争对手马尼耶、格鲁内维亨展开疯狂绞杀，马尼耶和格鲁内维亨在最后75米反超米兰后利用自身加速度双双推把，三人几乎齐头并进推把过线，马尼耶一度以为自己乌龙庆祝胜利，待1分钟后官方通报快步车队赢得比赛，他才和队友一同庆祝自己的高光时刻。

赛后，马尼耶接受采访时说道“在保加利亚赢得两场比赛感觉就像做梦一样。我们车队全天控场就是在最后一刻完美卡住理想位置。我在终点线以为是乌龙庆祝，但我真的很开心能击败米兰和格鲁内维亨让我感觉自己是世界上最优秀的冲刺选手之一。以前我的偶像（法国冲刺名将）德马尔在赛前发消息让我也这么做，我很高兴自己做到了。”

赛事成绩

本场比赛结束后，席尔瓦赢得粉衫，马尼耶赢得紫衫和白衫，塞维利亚赢得蓝衫。5月12日举办环意S4（卡坦扎罗—科森扎），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting