5月12日，环意大利赛S4（卡坦扎罗—科森扎）落下帷幕，比赛初期有6名选手突围，但是他们在爬坡途中被大集团追回后，移动之星车队一度掌控场上局势，但他们在最后2公里遭遇阿联酋航空车队燃尽式攻势导致最后一刻被阿联酋航空车队选手绝杀。

本场比赛赛程138公里，途中设置1个2级爬坡点和1个冲刺点，选手们从意大利南部的卡拉布里亚首府卡坦森罗出发沿着地中海向西拉高原进军，途中的科佐图诺山（坡程14.5公里，平均坡度5.9%）引发大集团发生分裂，由于后半程没有较大爬坡，这里将成为爬坡能力强选手之间小试牛刀，待大集团陆续通过坡顶后迎来通往克拉蒂平原长下坡，集团内选手陆续在下坡过程中会和追击前方突围选手，他们会在终点达科森扎前追上他们后迎来冲刺选手之间较量。

待荣誉骑行环节结束后，来自巴迪亚尼、英孚、FDJ、野餐、波蒂、火箭车队的6名选手发起突围进攻，他们身后大集团认为在途中科佐图诺山追回突围选手后，再力争把综合能力最强的选手送入主集团争取终点前好名次，双方之间秒差稳定维持在1分多钟内骑行约80多公里。

随着两股集团先后进入科佐图诺山（14.5公里，5.9%），长距离爬坡让不少爬坡能力较弱选手纷纷掉队，身着粉衫的席尔瓦显然不适应大环赛总成绩主将身份，率先被更强大对手的山地火车攻势拉扯掉队。

随后是拥有一定爬坡能力且冲刺能力极强的马尼耶掉队，再到后面移动之星车队在大集团前部不断提速进攻，让集团内越来越多冲刺手和他的左膀右臂顶不住压力掉队。他们的计划是削弱其他车队冲刺能力强的选手，从而为自家冲刺主将奥拉尔争取上领奖台的机会。

移动之星车队战术运用非常成功，他们不仅在途中拉爆其他车队核心冲刺手及副将，而且还顺势追回前方所有突围选手，经过科佐图诺山下坡路后，这股40人规模大集团内人员相对齐整的维斯马车队、博拉车队没有绝对冲刺能力强的对手，阿联酋航空车队的克里斯滕能力虽强，但是缺乏可靠副手帮衬难有大作为，此时局势对于移动之星车队而言是前所未有的利好，他们只需继续控制好大集团内节奏就有望争取赛段冠军。

随后迎来终点前第二个冲刺点，维斯马车队罕见的摆出架势搏一搏，但他们实力有限，反而给克里斯滕、佩利扎里、齐科内拿下，移动之星车队果断把所有副将压上集团前部争取在终点前最后阶段做到极致控场为主将奥拉尔赢得比赛创造最好条件。

随着大集团进入最后2公里城内相对弯折的赛道，阿联酋航空车队的克里斯滕率先发难罕见发动个人单飞进攻，一下子打乱移动之星、崔克车队的控场部署。疯狂的大集团试图摁住这位疯狂的选手，克里斯滕依靠强大单飞能力和赛道弯折带来大集团无法全速追击的机会上演燃尽式进攻，他的举动在最后500米进入倒数第二弯道时被大集团追回。

此时赛前各支车队由于被突发情形打乱节奏导致既定战术全然失效，留下选手基本上是个人之间较量，奥拉尔顾不上超过350米长距离率先发动进攻，但是他面对曾在环意大利赛场击败波加查的纳瓦兹（阿联酋航空车队）而言还是略逊一筹，被后者轻松反超并赢得冠军，奥拉尔遗憾接受第二名成绩完赛。

赛后，纳瓦兹接受采访时说道：“这场胜利对我来说意义重大，年初的环澳大利亚赛我受伤后在厄瓜多尔老家训练了三个月。我要感谢我的家人和车队在这段艰难时期给予我的支持。我的队友克里斯滕是个很棒的人——今天他燃尽式进攻就是想赢下比赛。但是他还是有些缺乏经验。”

赛事成绩

比赛结束后，齐科内赢得粉衫，马尼耶赢得紫衫，塞维利亚赢得蓝衫，克里斯滕赢得白衫，5月13日举办环意大利赛S5（普拉亚 —波坦扎），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting