身处大集团内佩德森和范德普尔，尽管由于各为其主变成竞争关系，但是二人依旧在大集团内试图通过交流互相试探对方底牌，以便下一步开展计划。

随着突围集团距离后半程爬坡和石头路段越来越近，Q36.5和博拉车队加入领骑行列，他们的目标是不想错过分一杯羹，大集团在距离终点前120公里附近追回所有突围选手。

佩德森在距离终点前爬坡路段发动进攻，带出了阿拉菲利普、维梅尔什、乔根森等选手跟进。此时，大集团开始出现分化，变成三股势力。范德普尔察觉情况不妙，赶紧摇车跟进确保不会掉队。

经过数次进攻试探后，佩德森和维梅尔什试图建立30秒左右领先优势，但由于发动强攻时机在距离终点前90公里开外，追击集团人数较多的欧倍青、阿联酋航空、维斯马车队并不急于追回，他们深知佩德森实力不足以突围90公里。

佩德森经过30公里突围，不得不接受被身后追击集团收回的局面。此时养精蓄锐的范德普尔开始小试牛刀尝试单飞发起进攻，引发身后众多选手严密盯防。本来还有30人左右追击集团再次分化，只有14人还能贴住范德普尔。

但范德普尔并不打算就此罢手，在距离终点前44公里的科彭贝格山鹅卵石爬坡路段再次发起强攻，但身后选手不得不站起来摇车跟随。

但最陡处20%坡度和雨后鹅卵石路段，让众多选手不得不下车推上去，但范德普尔骑着Canyon“如履平地”通过山顶时，已经和身后的对手拉开约30秒时差，似乎胜利天平已经向范德普尔倾斜。

▲科彭贝格山

此时范德普尔身后追击集团再次出现分化，特恩斯（以色列博泰车队）和贝蒂尔（英孚车队）落后范德普尔1分20秒，他俩身后追击集团落后20秒左右，其中包括4名阿联酋航空车队选手，但此时进入狂飙状态的范德普尔显然不给对手留下任何机会，直到进入终点前1公里附近保持1分钟以上的时差。

随着范德普尔在距离终点前100米回头看远处的对手，思考该用哪种庆祝方式庆祝他的第三次赛事冠军。最终，他采取在终点线停车高举战车方式庆祝，他也如愿成为历史上三次赢取环弗兰德斯赛冠军第六位选手。

赛后， 范德普尔接受采访时说道“今年我的状态非常棒！这是我第一次穿着彩虹衫赢下比赛，当时经过湿滑的鹅卵石路段和停不下来的雨让我几乎眯着眼睛骑行，特别是经过科彭贝格山的时候，差点把我体力榨干了，好在好运伴随我。至于巴黎—鲁贝嘛，我现在还没做计划。”

本场比赛第二和第三名争夺更有戏剧性，贝蒂尔和特恩斯在距离终点前200米被身后追击集团无情吞没后。莫扎托、马修斯、波利特、比约格等选手展开冲刺对决，莫扎托获得第二名，马修斯由于冲刺犯规，第三名由波利特递延获得。