阿拉菲利普，29岁（1992年6月11日生）。法国职业车手，目前效力于快步车队。除了环法、世锦赛、巴黎——鲁贝等赛事中精彩表现外，最让人敬佩的是做到“一生、一队”的信念，从2014年快步车队旗下ETIXX - IHNED洲际队提拔至一线队后，至今一直效力于快步车队。作为职业车坛中坚力量的代表，本文盘点国内那些忠诚又能打的车手。

▲阿拉菲利普

一、马光通

（1995年5月5日生）26岁，山东滨州人。2017—2022年效力于恒翔车队。

1、年少成名。自2008年进入滨州市体校，师从唐建昊教练从事自行车专业训练，2010年进入山东省队，在当年举行的第22届省运会上夺得公路个人计时赛冠军。2012年9月在训练中不慎摔伤，左臂骨折，于2013年2月份刚刚恢复训练，随即获得2013年全国公路锦标赛第三站城市绕圈赛冠军。在2013年9月11日第十二届沈阳全运会大组赛，18岁的马光通以4小时40分09秒的成绩夺得金牌。领先第二名天津队李维12秒。 

赛后，马光通的启蒙教练唐建昊回忆“马光通特别能吃苦，平时的训练对自己要求严格”全运会之前马光通在一次训练中胳膊意外受伤，一度有错过比赛的可能，但是他凭借自己的顽强意志和刻苦训练，不仅重返赛场，而且一举登顶，夺得冠军。他的阅读比赛的能力非常强，在场上不仅能够保持状态，更能够快速分辨场上形势，及时破解对方的战术，突出重围。希望马光通继续努力，到环法自行车赛这种世界性的大赛中继续证明自己。

▲马光通

▲教练评价

2、卫冕冠军。2014年5月5日，年满19岁的马光通符合体育总局年龄限制要求，可以代表洲际队出战洲际赛事。马光通第一场洲际赛事是跟随恒翔车队参加2014年7月环湖赛，之后参加环中国赛第二阶段，环岛赛，环太湖赛。第一次获得洲际赛赛段冠军是环太湖赛第三场，赛后马光通回忆“之前全队以王美银做主将，大家当副将辅助，昨天（第二场）队友赵京彪摔车退赛，打乱既定部署。教练安排谁有机会谁去突围抢减秒。途中和我突围的选手没有冲刺特别好的，冲的比较轻松。比较满意！教练赛前布置的任务都完成了”。

▲天津全运会成绩

▲再次卫冕

经历洲际赛事的马光通，车技和经验日渐成熟。2017年9月7日，第十三届天津全运会大组赛开赛，经过5个多小时的鏖战。马光通以5小时5分钟38秒的成绩力压群雄，摘得该项目的金牌，成功卫冕，赛后马光通复盘比赛时说道“我们对本届比赛的准备还是比较充分，提前一个月就来到了比赛场地训练，期间也根据比赛场地情况制定了战术。感觉比赛中发挥的还可以，与队友的配合也很顺畅，这枚金牌是我跟队友一起努力的结果，感谢大家的付出和支持！”

马光通继续补充道“首先这四年（2013—2017）的付出是值得的，自己是幸运儿。心态变得更沉稳，信心有比较大的提高。遇上好教练，在他的带领下一直向前走，参加了很多洲际赛，对经验上有累积。相比之前（2013年）心态和经验上有了很大的提升。”

▲教练祝贺

3、失意十四运。2021年9月，第十四届全运会公路车赛在陕西商洛举办。在9月25日团体计时赛上，山东队获得队史最好成绩，9月26日大组赛，由于商洛赛道出现塌方，组委会临时修改赛道变为城市绕圈赛。在同年6月3日同一块场地的锦标赛上，马光通冲刺输给老对手刘浩。详情参见《盘一盘国内职业车坛老炮》，这一场比赛，马光通和刘浩互相盯防“潜伏”在大集团，导致未能再次卫冕大组赛冠军，失意十四运。

二、张志善。（1994年7月3日生）27岁。青海省队。2014—2022年效力于青海天佑德车队，但张志善的经历并非在UCI履历表上平静。

▲鸟瞰环湖赛

1、逐梦环湖赛。张志善最初在湟源体校练中长跑，一次偶然的机会看到了环湖赛途径湟源，那支飞驰而过的车队，点燃他心中的自行车梦，欲罢不能。“那一瞬间，我突然明白了自己到底喜欢什么，想要追求什么”。他不顾田径教练的劝阻和家人的反对。他说“就算全世界都反对，我也要试一试，绝不后悔，人的一生有一个真正喜欢的职业不容易。”就这样，他“毛遂自荐”找到了当时天佑德队的教练组，教练组期初看到他瘦小不愿录取，但张志善不折不挠，几经周折才进入车队。

▲张志善

当时，队里的董晓勇（现任天佑德车队助教）、吴生军（现任天佑德车队助教）、吴佩伦、刘彪正值当打之年，竞赛水平远超张志善，对于刚入队的张志善来说，每天跟着这些老将训练倍感吃力。但他从来不说，多难都要跟上，多累都不掉队，教练组发现张志善在爬坡方面具有非常强的能力，平时的训练他竟然能跟得上董晓勇。教练组对张志善倍加照顾，这让张志善坚信自己的选择。

2014年如愿入围跟队参加环湖赛。但作为中国最老牌洲际赛，环湖赛竞技的残酷很快把张志善打回原形，他只骑了6个赛段（当年共13个赛段）因身体不适退赛。坐在队车上，张志善的内心五味杂陈，他更加清醒地认识到自己的不足，也更加明确了自己未来的路。

2、再战环湖赛。2015年，张志善完成了全年包括环湖赛在内的所有比赛；2016年，他获得第十五届环湖赛第四赛段“敢斗奖”。赛后，张志善回忆道“因为今天的赛段距离比较长，在最后的三四公里，因为长时间的突围体力有点跟不上。刚开始时自己与大集团的差距逐渐拉大，这对自己来说是莫大的鼓励，所以我就一直往前骑，但是很遗憾，快到爬坡点的时候，被大集团迅速追上队伍也被冲散，到最后三四十公里的时候，所有的都追上了我。”然后接着说道，“虽然我们在实力上与其他队还有一些差距，但作为本土选手，特别希望在自己家乡比赛的时候，自己有好的表现。在后面的比赛中我们全队还是会拼尽全力”。

▲张志善穿蓝衫

3、亚洲最佳。2017年，如愿以偿，勇夺第十六届环湖赛第二赛段“亚洲最佳”。对于获得蓝衫（亚洲最佳奖），张志善说：“你们通过直播应该看到，如果没有我的队友一直压着大团控制节奏，想要取得这个成绩还是很难的，所以队里任何一个人的成绩都应该是全队的荣誉。”同时，他还非常感谢教练组给予自己的信任，给了自己在家乡父老面前为青海争光的机会。他说，后面的赛段还很艰难，但就是咬碎牙也要坚持下来，因为用汗水触摸的梦想很幸福。

对于青海天佑德队取得的成绩，车队官员汪宪忠给予了充分肯定，他说，比赛中教练组指挥得当，张志善头脑灵活，善于抓住机会，对自己的实力充满信心，突围后一直在领先集团与其它两队的两名运动员配合前进。天佑德队今年邀请的外援（详情参见《两名国外选手正式加盟青海天佑德洲际队》）在后方大集团中很好地控制了比赛节奏，使张志善在关键的三个冲刺点上抢秒成功。今年天佑德队的队伍整体实力比较平均，能够在大集团中形成整体编队控制比赛，这也是张志善赢得亚洲最佳的重要因素。

4、加冕黄衫。2021年环湖赛迎来20周年，受制于疫情防控，环湖赛并未邀请外国车队及车手参加，而是由国内洲际队、省队、俱乐部队共同参加。作为赛事黄衫头号热门，张志善在前六个赛段总成绩榜落后竞争对手彭鑫（详情参见《谁是中国“波加查”？盘点三名国内新秀车手》），但青海队并未放弃。第七赛段（茶卡天空—乌兰）97公里(荣誉骑行7.58公里，比赛距离89.18公里)，途中共设有一个冲刺点和一个爬坡点。冲刺点位于赛道15.87公里处，爬坡点位于赛道47.6公里处，为四级爬坡，海拔3466米。青海队赛前战术部署从30公里爬坡起点处集体突围，护送主将张志善前行。

▲环湖赛第七赛段

比赛进程如青海队所愿，直到进行到39公里处，青海队首当其冲，张志善、多杰才让、袁占辉、孙海林，以及长沙顺时针车队的胡甜甜和iGPSPORT-瑞豹车队的黄世海突出大团，组成突围小队。黄衫拥有者彭鑫和其余10名其他车队车手组成一个11人追击集团紧随其后。赛前张志善与排名第一的彭鑫之间的差距为13秒。这场比赛成为青海队发起了争夺黄衫的总攻战。尽管没有一名甘肃银行队的队友在彭鑫身旁，但彭鑫在其他车队队员的帮助下对前方领先的张志善展开猛烈追击。时间一分一秒过去，比赛进入最后10公里，领先小组中四名青海车队的车手，他们交替领骑，与后方追击集团的差距拉开到了1分钟并保持到终点，四名青海车手携手完赛，成功逆转。

赛后，教练董晓勇总结“我们队由三位有经验的老队员和四名新队员组成，今天每位队员都尽了最大努力，我为他们高兴。对新队员来说，这是一次历练，队伍以老带新，进步很大，我们的凝聚力更强了。明天最后一个赛段，我们力保黄衫，争取夺得赛段冠军。”

▲青海队逆袭

一生一队一初心，勉建功名垂竹帛。马光通、张志善这样的车手用自己的行动见证自己和车队共同进步，希望你们未来的道路越走越宽，像阿拉菲利普那样，择一队终老。

责任编辑：赛事通