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爬墙、摇车、冲刺!2020环法路线分析(下)

2020年8月29日至9月20日,第107届环法将全程在法国境内举办。今天美骑网给大家带来的是第十五到第二十一赛段的海拔图分析,一起来看看吧。

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第十五赛段(9月13日)  山地  里昂 - GrandColombier山  174.5km

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第十五赛段一半是天使,一半是魔鬼。前98km几乎全是平路,冲刺车手可以轻松解决途中冲刺点,但98km之后,迎接车手们的将是连续两个1级爬坡和山顶终点的HC级爬坡。

第一个1级爬坡长11.1km,平均坡度8.1%,接近坡顶时最大坡度达到22%,全赛段最陡峭的爬坡就在这里。第二个1级爬坡稍短一些,但平均坡度也有8.9%,在这两个爬坡,我们能够见到车队间激烈的厮杀,即使是副将也不能用力太猛,毕竟最后还有一个HC级爬坡,哪个GC车手的副将存活最多,谁就越有希望赢得赛段。

但话不能说太绝,最后的HC级爬坡长17.4km,平均坡度7.1%,多段坡度超过10%,想获得冠军的车手在这里得有破釜沉舟的勇气,甩开竞争对手,用拉爆自己的劲头攀上GrandColombier,毕竟第二天就是休息日了嘛。

9月14日是最后一个休息日,车手们将在伊泽尔稍事休息,准备最后一周的大决战。

第十六赛段(9月15日)  山地  拉图尔迪潘 - 维拉尔·德朗  164km

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结束休息日,环法来到最后的关键一周。第十六赛段的重点在比赛中段的两个2级爬坡和比赛后段的1级和3级爬坡,冲刺手们争取一下冲刺点就可以休息了,不被关门就是最大的胜利。

赛段中的海拔最高点在第一个2级爬坡,长7.4km,平均坡度6.8%,无论是上山还是下山路线都十分陡峭,很考验车手的个人实力。随后的2级爬坡难度相似,如果能利用好这两段爬坡,将有很大希望冲击赛段冠军。但熟知大环赛剧本的车迷也许知道,主集团很有可能会在突围集团通过两个2级爬坡之后才开始追击,等突围车手消耗殆尽再一波收回,接下来带有奖励时间的1级爬坡才是GC车手们垂涎的重点。

赛段中的1级爬坡长11.1km,平均坡度6.5%,按照惯例,GC车手们很可能会在这里耗尽副将,然后不断地互相盯防,当然,除非实力和状态都完美在线,不然谁都别想跑。终点前为一段爬坡冲刺,3km内海拔上升154m,即便是赢得1级爬坡的车手,也不一定能在这段上坡冲刺中取胜,这一赛段的冠军有几率是爆冷门。

第十七赛段(9月16日)  山地  格勒诺布尔 - MéribelColdelaLoze山  170km

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环法最后一周还是很给冲刺手面子的,没有把冲刺点全放在一连串爬坡之后,这样就不会出现GC车手披黄又戴绿的局面。但是,做山地赛段,环法是认真的。第十七赛段只有170km,后半段却有着两个HC级爬坡,冲刺手拿到冲刺积分又能怎样,把绿衫安稳带到巴黎才是真本事。

第一段HC级爬坡长17.1km,平均坡度8.4%,这意味着车手们要在20km内爬升1500多米,没有任何前序爬坡,上来就爬。紧接着的下坡也会十分惊险刺激,如过山车一般飞速下降,山顶终点就在前方等着车手们。最后的HC级爬坡则承担了山顶终点的角色,长21.5km,平均坡度7.8%,终点前5公里的坡度更是居高不下,最大坡度超过20%。这是真正考验车手实力的赛段,只有一个车手能笑傲 MéribelColdelaLoze 之巅。

第十八赛段(9月17日)  山地  Méribel - 福龙河畔拉罗什  175km

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作为最后一个山地赛段,第十八赛段誓要把车手们虐个够。赛段总爬升超过4000m,两个1级爬坡和一个带奖励时间的HC级爬坡是比赛的重头戏。冲刺点很人性地设置在发车后14km的位置,接着赛道海拔剧增,第一个1级爬坡长18.6km,平均坡度6.1%,不算陡峭但长得磨人,接下来的爬坡难度逐渐增加,最后的决战将发生在Montée du plateau des Glières。

熬过前面的爬坡,最后的HC级爬坡长6km,平均坡度达到11.2%,最陡超过15%,这将是一段如同爬墙一般的爬坡,GC车手们如果能在这里出奇制胜,将很有可能扩大领先优势或是反败为胜。

第十九赛段(9月18日)  平路  布雷斯地区布尔格 - 尚帕尼奥勒  166.5km

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来到第十九赛段,冲刺手们终于可以放松一下了。赛段起伏较多,终点前为一段缓上坡冲刺,不管是突围车手还是冲刺车手,都有机会赢得这个赛段。

第二十赛段(9月19日)  ITT  吕尔 - LaPlanchedesBellesFilles  36.2km

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作为本届环法唯一的个人计时赛,第二十赛段以一个1级爬坡作为最后的终点。可别小看这个爬坡,长度5.9km,平均坡度8.5%,多处坡度超过10%,终点前更是超过20%,可以想像到车手们穿着连体服,骑着计时车爬墙的样子了。

面对这样的个人计时赛段,实力强如罗格里奇这样的车手必定不会换车,计时车一战到底,不浪费一秒钟。同样还有不少车手会选择坡底换车,这样的爬坡要骑着大齿比大重量的计时车上去确实不易。不过话说回来,第二十赛段将是想要翻身的车手最后的机会。

第二十一赛段(9月20日)  平路  芒特拉若利 - 巴黎香榭丽舍大街  122km

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环法的传统,除了香街冲刺,还有在夕阳下的凯旋门为冠军颁奖。最后一个赛段将比较轻松,唯一的4级爬坡也不会对爬坡王的产生有太大影响,最大的看点在于香榭丽舍大街绕圈结束后的冲刺大战,这是冲刺手们最后展示自己的机会,赢得香街冲刺可是许多车手毕生的梦想。


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责任编辑:CC

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  • wangyue9 2020-08-25 23:36

    最后一周的几个赛段确实虐,真正的决赛在此开始

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  • kingfar 2020-08-23 18:20

    到了这阶段,不知还剩几个冲刺手。。。

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  • 追谊bike、吴蓝 2020-08-23 10:11

    8九月份的天气,正处于 热 温交织, 风偏多点 就祈祷过程中  功率能把风抵住

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  • 瓜子的时候 2020-08-22 22:28

    22%,什么概念,看着图都害怕

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  • 刘子光 2020-08-22 20:11

    一个全面的车手是多么的难找……

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  • miltonmq 2020-08-22 14:34

    这次都是望而生畏的路线了

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  • 赤子之心PMZ 2020-08-22 14:19

    按照今年的赛段设置,我恐怕最后的冲刺没有一个真正传统意义上的冲刺手。因为都退赛了

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  • 韦小宝爵爷 2020-08-22 14:12

    香街冲刺,传统节目…………

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