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爬坡就对了 2020环法路线分析(上)
2020年8月29日至9月20日,第107届环法将全程在法国境内举办。今天美骑网给大家带来的是前七个赛段的海拔图分析,一起来看看吧。
▲21个赛段在法国地图上的总览,从尼斯发车,到巴黎结束
第一赛段(8月29日) 平路 尼斯MoyenPays - 尼斯 156km
第一赛段只是开胃小菜,主集团将从尼斯发车,进山后骑行两圈,最后回到尼斯。车手们在赛时将两次登上CÔTE DE RIMIEZ,这一3级爬坡长5.8km,平均坡度5.1%,用来为接下来的赛段热身刚刚好。
终点前5km为纯平路,冲刺手们必定会全力以赴,主集团也不会放任突围集团逃脱,毕竟拿下第一赛段就能同时获得总成绩黄衫和冲刺绿衫,这样的荣耀谁不想要呢。
第二赛段(8月30日) 山地 尼斯HautPays - 尼斯 186km
冲刺手看了会腿软,第二赛段直接上硬菜。主集团将从尼斯发车,一路北上进山,海拔飙升,接连两座1级爬坡大山将直接影响赛段结果。第一个1级爬坡长16.3km,平均坡度6.3%,最大坡度8%,这里会是突围集团争夺的重点。
一座山爬不够?第二个1级爬坡长14.9公里,平均坡度7.4%,其中有三段路程的坡度超过10%。两座山的总爬升接近2km,更何况还有陡峭的下坡路段会影响比赛进展,突围集团只有撑过第二个爬坡,才有希望争夺赛段冠军。
你以为两个1级爬坡就结束了吗?接下来还有一个长7.8公里,平均坡度6.1%的2级爬坡和一个带有奖励时间的无定级爬坡,谁也无法预料比赛的最终结果。终点前5到3公里为下坡,最后1公里则在短暂下坡后迎来平路,给坚持到最后的车手一个欢呼的舞台。
第三赛段(8月31日) 平路 尼斯 - 锡斯特龙 198km
冲刺车手:你管这叫做平路赛段?三个3级爬坡,一个4级爬坡,冲刺点还放在比赛后半段?
环法再一次不按套路出牌,长达198公里的第三赛段前半程一路走高,从海拔不到100m的起点,一直爬升到最高海拔1169m,冲刺点则安排在终点前37公里处。终点前5公里稍有起伏,比赛结果是突围集团笑到最后,还是冲刺手们咬咬牙跟着主集团进入终点冲刺大战,我们赛场上揭晓。
第四赛段(9月1日) 起伏 锡斯特龙 - 奥西耶尔 160.5km
一个看似平静实则暗藏玄机的赛段,第四赛段终点前有三个3级爬坡和一个4级爬坡,最后通向山顶终点的1级爬坡才是重头戏。冲刺手们终于能在赛段前半程争夺一下冲刺积分,但也不排除突围车手瓜分冲刺积分的可能。赛段后半程起伏较多,最后的1级爬坡长7.1km,平均坡度6.7%,坡底较陡,一度达到8.2%,只有实力最强劲的爬坡手才能在最后7%的爬坡中夺取赛段冠军。
第五赛段(9月2日) 平路 加普 - 普里瓦 183km
第五赛段对冲刺手们比较友好,海拔一路走低,冲刺点的位置较为靠前,即便争夺完第一个冲刺点也有足够的时间恢复状态,等待最后的终点冲刺。后半段的两个4级爬坡难度不大,突围集团成功的机会不大,倒是终点前的缓上坡冲刺值得一看。
第六赛段(9月3日) 起伏 勒泰伊 - 埃古阿勒峰 191km
你说第六赛段是平路,后面的1级爬坡又过于高耸,你说是山地赛段又太波澜不惊,那就算一个起伏赛段吧。作为一个191km的长赛段,主集团在比赛前半程的节奏可能会让人打瞌睡,突围车手会是赛场上的主角。
但是,通过途中冲刺点之后,主集团可能会加快追击节奏,前两个3级爬坡用来练练腿,带有奖励时间的1级爬坡才是大战爆发的地方。长11.7km,平均坡度7.3%的Col de la Lusette爬坡将撕裂主集团、击垮突围车手,距离坡顶5km处的坡度一度达到11%,如果能在这里出其不意地发起进攻,只要不自爆就有夺冠的可能。通过爬坡点,短暂下坡后还有一段长8.4km,平均坡度4%的小爬坡,终点就在爬坡结束的地方等待着冠军的到来。
第七赛段(9月4日) 平路 米约 - 拉沃尔 168km
第七赛段难度不大,168km的赛程内仅有一个3级和一个4级爬坡,谁都有机会争夺前半段的冲刺点。整个赛段起伏较多,最后1公里将是一段任由冲刺手们发挥的大平路。
2020年环法前七个赛段的路线分析就到这里,明天会带来接下来七个赛段的路线分析。美骑网也将在不久后推出环法专题互动活动,想知道今年有什么玩法以及惊喜礼品吗,敬请期待美骑网后续发布的环法专题,我们不见不散。
责任编辑:CC
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我只想知道有啥活动有啥奖品
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22说吧,想要啥?
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22许愿么?我想要个FORCE AXS套件……
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22好的
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22这是……不会爬坡的冲刺车手穿不到绿衫。基特尔庆幸及时退役了。
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23说起来……想他了
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22写得很有意思,坐等开波
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