Saracen，英国小众品牌，对不少国内车友来说比较陌生，2011年创建厂队之后频频亮相各大山地车赛场，其中女子车手Carpenter和青年组车手Matt Walker都曾在世界杯站台，为品牌增加了不少曝光度。在今年的世界杯第六站加拿大圣安娜山站上，Saracen带去了全新的Saracen Myst 29er原型速降战车，接受实战的检验。世界杯第七站，Matt Walker将继续使用Saracen Myst 29er原型速降战车。Matt Walker英国速降锦标赛青年组国家冠军，实力与加拿大天才少年Finn Iles不相上下，今年就在威廉堡站击败Finn Iles，拿下本赛季世界杯首胜，随后在莱奥冈站和伦策海德站均为第二。

Saracen打造29er原型速降战车的套路和其他各大厂家略有不同，与一些大厂家重新打造后三角，使用现有27.5前三角的做法正好相反，Saracen为原型战车重新设计打造了前三角和新的摇臂连杆。

为什么会出现这样的情况呢？原来Saracen的后三角拥有可调轴距设置，容纳29er大轮子时做出相应调整即可。同样的做法在Scott Gambler 29er上也出现过，不过他们现在已经重回27.5的阵营。Saracen Myst 29er拥有相对激进的避震曲线，这也是他们为什么选择线圈弹簧的原因，29er后轮行程为195mm（27.5 Myst后轮行程为203mm）。

专为29er打造的速降前叉Fox 49搭配重新设计的29er前三角，Saracen Myst不必担心大轮子和前叉间距、行程之间的矛盾。不难发现，今年的29er速降原型战车大多数都配备此款前叉，这和Fox提前研发新产品适应未来潮流不无关系。

当然提前布局29er的零部件厂商不止Fox一家，DT SWISS轮组、Maxxis轮胎早早做好了应对29er 的准备，29 x 2.4" Maxxis DHR II WT外胎搭配DT Swiss EX 471轮组。

Matt Walker并非高个子车手，在操控组件设置方面，Matt尽量降低前端高度，以保持和27.5速降战车上同样的操控感觉。

▲传动系统、刹车、操控组件均使用Shimano

速降世界杯已经接近尾声，Matt Walker能否凭借这辆Saracen Myst 29er原型速降战车再赢得一场胜利呢？4号的号码牌标志着这位年轻小将已经成为同龄人中的佼佼者，但想要成为世界最顶尖的车手还需更进一步！

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