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29er没那么快?Pro重回27.5,听听他们怎么说

2017赛季已经过半,29er战车已经不再像是赛季初的“稀罕宝贝”,各大车队也想尽办法推出了自己的29er战车,但从当前速降世界杯3:2战果来看,29er似乎并未表现出压倒性的优势。虽然在几乎所有的车手回馈和数据监测中都会表现出29er在测试中速度会更快的结果;不过屈指数来,这些声称29er跑得更快的车手基本都是TOP10顶尖车手,并且测试数据都是在赛季初。格雷格·米纳,作为29er的主导者,更是速降领域的传奇人物,并且他在去年就已经开始测试使用29er原型战车,今年更是得心应手。

速降世界杯

作者甚至认为29er能够跑出更快速度这原因存在“beginner’s luck(新手好运)”的因素:新车在初期的一个月内会让所有车手都快上那么一点。速降竞赛历史告诉我们,新技术发展的阻力往往来源于那些不愿冒风险去改变原有设定准备以及调优的竞争者,他们会通过某些未经证实的优势来支持他们中流换马,重回27.5。但历史的车轮滚滚向前:只要让那些车手用多那么几次,几乎每个人都会带着新物件出现在下个赛季(就像现在比赛中还有人关注26寸山地车吗?)为了弄清楚这个问题,Pb的资深记者罗斯·贝尔(Ross Bell)采访了5个从29er换回27.5的顶尖车手,来看看他们怎么说。

丹尼·哈特(Danny Hart)

战车:Mondraker Summum

速降世界杯

丹尼·哈特:我在因斯布鲁克和莱奥冈的比赛中骑了29er,仅仅在练习中受益这对我来说是不够的(在决赛中起作用才行), 而且29er也仅仅比27.5快半秒而已。当我推上这辆车(27.5)时,我知道我可以跑得更快,所以我们又回来了。要知道,我们已经在这辆车上骑了三年,而29er不过才三个星期而已。我只是觉得在27.5上更舒服。

贝尔:以后还会上29er吗?

丹尼·哈特:至少不是今年,额,我也不确定,或许是下个赛季,或许就在这月29号。


米丽娅姆·尼科尔(Myriam Nicole)

战车:Commencal Supreme DH 4

速降世界杯

贝尔:什么时候换回了27.5呢?

尼克尔:在Crankworx单车节之后,因为我发现在Les Gets的技术路段27.5处理起来更轻松,更有乐趣。当然,在某些路段我肯定希望用上29er,一些赛道用27.5。两者之间没有特别大的差距,只是说在某些地方29er会表现得更好,某些地方就没那么好。另外一个原因是,我没那么高,所以在27.5感觉会更好一点。

贝尔:还会用上29er吗?

尼克尔:可能我会在下个赛季重新使用29er,但是我确定我个人会一直骑这辆27.5,I love it!


布兰登·费尔克劳(Brendan Fairclough)

战车:Scott Gambler

速降世界杯

贝尔:什么时候换回了27.5呢?

布兰登:我在莱奥冈站直接将29寸的轮子装在车上。我当时认为莱奥冈的赛道是刚刚平整的高速赛道 - 没有太多的技术性的东西,但它对我来说没什么用。我还是觉得更舒服,更快,我的速度就会更快。所以,我想我应该回到我熟悉的车子上,并且找回自信,最后我想要的结果自然会回来。我觉得不应该再在我的车上做太多改变了。现在回到27.5,可以确定的是,在这个赛季我不会再轻易改变。

贝尔:你还会使用29er吗?

布兰登:当然会啊,我们计划会在休赛季做一系列的测试,当然,29会在测试计划之中。今年的话,我会坚持用27.5、在接下来的两站比赛中,我会选择熟悉的27.5参战。


乔治·布兰尼根

战车:Commencal DH V4

速降世界杯

贝尔:什么时候回到27.5了呢?

乔治:我用29er跑了两站世界杯——威廉堡站和莱奥冈站。虽然它并不是很糟糕,但真的不适合我。换回27.5我觉得更舒服。在Crankworx Les Gets单车节上我换回了27.5,我已经用“小轮子”比赛三场了,所以我会继续坚持用27.5,小轮子更适合我。我个人觉得使用这个轮径(27.5)后,你会更容易得到“陀螺效应”状态加持;而在29er因为大轮子的影响,你拥有更少的活动空间,诸如此类的事情。我的27.5在实际比赛中的表现更好,因为你在车上拥有更大的活动空间,对车的把控也更加轻松。

贝尔:还会用29er吗?

乔治:我确定我们会在未来的某个节点重新使用29er。一直以来我对它的态度都是完全开放的,但是一天结束后,你要清楚到底骑什么才是最好的。至少不会在赛季中(使用29er)。在赛季中的改变,我们可能完全没有准备去适应,所以,现在依然会使用27.5。


格雷姆·马德(Graeme Mudd)

Trek Session

速降世界杯

贝尔:为什么换回27.5了呢?

格雷姆:更多的是因为自行车设定的问题。我体重93kg,在27.5战车上我原本的设定都趋向硬朗风格,但是在29er上,更长的后端会使避震器变得更软。所以,我们每次测试的时候都会对这件事发愁。虽然在威尔士测试时,29跑起来感觉不错,但每次到世界杯赛道上,它就变得非常软。尽管29er骑起来感觉很好(我喜欢更大的轮子,跑起来更快),但是骑它并不能像我在27.5上那样满帆前进。用29er在比赛中无脑骑,而考虑自行车的设定,你应该去选择充电。适应赛道的环境是最重要的,因此我换回赛季初时的选择。现在不用担心减秒,我只需要骑在我的27.5战车上极速前行!

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • niushibin 2017-07-17 18:06

    29的车轮早晚会碾碎27.5,26就是例子,现在谁还提26

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    • 改改 Tove Lo 2017-07-17 18:31

      美骑第一狂人果然名副其实

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    • 在等你们准备好的XEON 2017-07-17 18:57

      对你的各种预测不做评价,等个几年再看看到底是真知灼见还是口无遮拦。

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    • 神·葬 2017-07-17 20:28

      有看到你这傻子,就知道无脑喷,上次说什么单盘统治这回29 ,不管双盘还是单盘或者27.5,29都有他的优势,而不是像你这种sb说果断

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  • 0敏捷的胖子0 2017-07-17 17:34

    29优势在直线,就像锁和不锁。应该会根据赛道选择车辆

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    • 小檬明明很纯洁 2017-07-17 20:15

      没错,27.5灵活性贴近26,通过性贴近29,其实是很好的选择,29稳且直线快,但是在高难度且弯曲狭窄的地方就不如27.5了

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    • 0敏捷的胖子0
      回复小檬明明很纯洁
      2017-07-17 20:34

      和锁鞋一个道理,有利有弊,根据赛道选择战车

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    • 小檬明明很纯洁
      回复0敏捷的胖子0
      2017-07-17 21:30

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  • 刘子光 首席评论员 2017-07-17 18:27

    29都满大街得瑟了,32你就出来亮个相吧

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  • 2681852 2017-07-17 21:59

    当布鲁诺提出日心说的时候,他被当成异教徒烧死了。既得利益者为了维护自己的既得利益,往往不愿意把眼光看向更广阔的未来

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  • 米糕jack 2017-07-17 19:18

    放心,为了促进29普及,到时又会在赛道上做改动,以前26的时代赛道也没现在那么大难度吧?

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  • 全部
  • sfmanman 2017-09-16 16:56

    个人觉得,在轮径这块儿,还是按照自己的要求来吧,职业车手的选择绝大多数还是取决于赞助商。

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  • 赤脚上阵 2017-07-21 12:19

    轴距看起来大的难受

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  • zhb852006 2017-07-20 16:26

    我用26

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  • 我爱山马 2017-07-18 12:47

    海拔决定轮径。

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  • 最美的遇见 2017-07-18 12:10

    壕,,,

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  • 美味的机械甜点 2017-07-18 11:21

    干脆上履带

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  • 骑行减肥党 2017-07-18 03:12

    27.5够用,好用,都是直线骑公路啊。

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  • jymoog 2017-07-17 21:33

    照你这么说是不是越大越好呢  不切合实际

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  • look大法好 2017-07-17 17:43

    27.5看得更加舒服点

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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