内地车坛双轨制将会结束，洲际车队终将向业余车坛开放

虽然沈教练一直忙于香港队的执教，但是他依然兼顾指导捷安特洲际队（男队）和中国崇明岛－Liv－卓比奥斯职业队（女队）的工作，为他们做一些方向性的指导。成立了这两支车队的目的，沈教练是希望能聚拢全国公路最优秀的车手在国际公路车坛占据一席之地，并且赢得奥运会和世锦赛的入场券。

对于男子公路方面，令沈教练比较忧心的是虽然中国举办了亚洲最多的洲际公路赛事，但却依然拿不到足够的积分参加奥运会和世锦赛。当中主要原因为国内洲际队实力不够而且力量分散，最后在相互竞争之下，大家都拿不不到分数。

“你要跟真正有实力的力量对抗，你一定要将最有实力的人集中起来。”

捷安特洲际队一直招募全国各省市队的优秀公路车手征战国际赛场。但受到体制赛事的影响，这的确令车队的运作遇到问题。

“其实捷安特洲际队作出了很大的贡献的，它从不同的省市队中吸纳运动员进行科学的训练。组织这种训练，需要时间，需要运动员能集中在一起。但全国比赛密集，这种计划很难完整，不是没有实施，而是实施没有完整。”

不过，随着社会培养系统蓬勃发展，沈教练表示这个局面有望在两三年可以打破。

现在中国自行车运动员培养处于并轨发展的阶段，由学校、体校、省市队、国家队继续为国家培养高端自行车人才，而另一方面以俱乐部为载体的社会培养系统发展得越来越快，训练水平越来越接近专业队。随着国内业余赛越来越多、水平越来越高，中国自行车坛将会改革，两轨终归合并，省市队、国家队的大门也终究会为业余选手打开。

“捷安特洲际队开放业余运动员进来是一条必须的路，因为业余运动员是不受体制内的赛事影响的，但是他可以参加所有的商业赛事，商业赛事一定能培养出运动员出来。因为世界上大部分的运动员都是从这个系统出来。”

▲环上海国际公路赛是沈教练的一次尝试，他让国内顶尖的业余车队跟国际洲际车队一起比试。在这过程中，他发现不少业余年轻车手的潜力。（图片来自环上海国际公路自行车赛官网）

对于中国崇明岛－Liv－卓比奥斯女子职业队，沈教练希望她们在世界女子车坛刚起步发展的时候占据一席之地。去年中国台湾选手黄亭茵在环崇明岛的表现证明中国女车手的实力。

“我很钦佩她，她是单枪匹马去赢的，没有其他人帮助去赢。赢了以后，世界的职业队就选择她去了。她本来是短距离的运动员，但是在短距离没有取得好的成绩。她是利用她冲刺的速度，首先她耐力关通过以后，到最后冲刺，她具备短距离的冲刺的实力，其他人不及她。所以她走了这一条路。发挥她的特长。

由此，我们看到女子运动在打破世界的水平空间还很大。长距离项目不是没有机会，台湾的黄亭茵就给你一个样板——我能赢崇明岛的比赛。”

▲除了车队以外，沈教练也在采访中透露环福州的发展方向，未来有计划在台湾分设赛段，但还需要等待时机成熟。

沈教练的采访给美骑记者Nel带来了很多前沿的观点。尤其是中国目前双轨发展的系统有望并拢，业余选手有望可以走向职业之路。倘若真能实现，中国自行车赛事的发展将会进入一个新的发展阶段。

责任编辑：Nel