在香港场地世界锦标赛的现场，美骑记者Nel有幸采访了中国香港队的主教练沈金康。

作为中国多位世界冠军、亚洲冠军的功勋教头，沈教练在体育界的影响力无需置疑。而除了培养世界冠军以外，沈教练也积极从赛事、车队方面帮助中国自行车赛事产业全方位的发展。因此在这次采访中，沈教练也带来很多关于自行车赛事发展的前沿观点。

香港场地自行车的发展和瓶颈

香港去年举办了场地世界杯的赛事，而在今年更升级举办了场地世锦赛。这也是场地世锦赛百年来第二次在亚洲举办。而在五天的比赛决赛时段的上座率目测都达到了8成以上，这可能国内任何一座城市都办不到的事情，场地世锦赛在中国只有香港才能举办。

“亚洲车神”黄金宝、“香港女车神”李慧诗，两位香港偶像级的运动员，让香港在过去十几年兴起了一波单车热潮。不过，香港其实是一个对自行车不能算“友好”的城市。香港地少人多、公路交通复杂，平时想找一个练车的地方并不容易。但场地自行车就是很好解决了这个问题。

“学生从任何一个地方到我们场馆只需要1小时的时间。他们有4小时的时间就可以练成一堂课，很适合香港本地的发展。我们想推动场地自行车运动发展，我们首先想到的是要方便让香港的年轻人到一个训练场地上去，同时也不对公共交通进行影响。”

根据沈教练所说，这次举办香港场地世锦赛的场馆——香港单车馆是对外开放的。香港队训练以外的时间，所有持牌的香港车友都可以付费预订。当中的持牌部分是指出于安全的考虑，只有经过单车联合协会培训并获得发牌的车友才可以预订香港单车馆的训练时间进行训练。

而受到黄金宝、李慧诗等这些香港车手的影响，越来越多的年轻人投入到场地自行车运动中来。而这些有潜力的车手都有机会进入到香港队。目前香港队有全职运动员25名，兼职运动员20多名。兼职运动员大部分为学生，对于有潜质的运动员，港队会为他们提供帮助，让他们可以成为全职运动员。

▲一代亚洲车神黄金宝退役后在港队任教，他目前依然是香港车坛的符号。

▲黄金宝当年夺得场地捕捉赛世界冠军的战车，现在“供奉”在香港体育学院中。

沈教练说要知道在20年前只有黄金宝一个全职运动员。虽然港队现在25名全职运动员的规模并不算大，但是沈教练无意扩充队伍，他保留着筛选的制度，让资源集中起来提升港队的成绩。

自行车项目，作为四个香港争夺奥运奖牌的重点项目（羽毛球、乒乓球、帆板、自行车）之一，的确得到了政府很大帮助，但依然承受着巨大的压力。因为在香港只有拿到亚锦赛以上的成绩，才可以申请到奖学金。而没有奖学金，队员可能连生活都出现问题。因此，香港队在亚锦赛、亚运会等大赛来临之前，队员大部分都会主攻场地项目，这是因为在场地赛项目队员夺牌更容易一些。而公路项目需要副将支持，100人的比赛最后只有3人获奖，其他人都会成为无名英雄。

“我们有很好的运动员系统，但是我们的奖学金系统还是有缺陷，只给最优秀的运动员发放奖金，辅助的运动员是没有奖学金的。这些运动员除了做无名英雄之外，也失去了生活的支持，失去了追求的目标。他要追求成绩来追求自己的收入。所以现在这些运动员就转回到场地系统去发展，公路就削弱了。”

对于香港自行车运动发展的瓶颈，沈教练也是无奈。但是他依然尽自己最大的力量去发展公路项目。他认为公路项目是一个基础项目，没有公路项目的发展，场地项目也是很难发展。因此，他希望可以借助社会的力量，能有赞助商进来帮助香港队。

“我想现在香港队有那么好的成绩，希望能够消除他们的后顾之忧，我们希望能有厂商可以赞助香港队。我们可以开放平台，我们给赞助商相应的回报。”

场地短距离是绝对主项 李慧诗将再战东京奥运

在这次香港场地锦标赛的海报上，以香港两大车神黄金宝和李慧诗为主角。李慧诗在伦敦奥运会上拿到凯林赛项目的铜牌，成为了香港全民偶像。不过去年里约奥运会一战中，却颗粒无收。年近30岁的李慧诗会否再战3年后的东京奥运会，成为大家关注的焦点。而在采访中，沈教练表示李慧诗依然会是3年后东京奥运会的主力。

短距离项目一直是亚洲自行车突破口。以我国为例，江永华、姜翠华、郭爽、宫金杰和钟天使，她们在奥运会上的突破都是在速度型的短距离项目。沈教练表示主要原因在身体条件上：

“速度类型的项目在身体条件方面，亚洲运动员跟欧美运动员相差并不是很大，灵活性，肌肉的质量上面，像宫金杰的原地启动，钟天使的速度都破过世界纪录。赋予科学的训练，应该是亚洲运动员拿奖牌的一个重点。”

“耐力型对心血管的系统要求特别高，我们实验室的项目显示，我们有很多中国运动员的数据，亚洲运动员的数据，跟欧美运动员的数据，在心肺功能，我们传统说法是最大吸氧量，亚洲运动员要比欧美运动员水平低。这意味着你参加超长距离的比赛就会很辛苦。”

沈教练说他并不认为这是纯粹的基因的问题，也跟训练系统有关。不过，从实际情况来说，亚洲选手要在耐力型长距离项目取得成绩，要比速度型短距离项目要难。因此以成绩角度来考虑，重心依然会在短距离项目。

李慧诗虽然在里约奥运会遭遇失利，但沈教练表示她现在旺盛的斗志，脑子还充满活力，甚至今年成绩还有所提升。在本届世锦赛上，李慧诗在争先赛半决赛两战不敌奥运冠军沃格尔，最终收获铜牌。沈教练也分析了两人之间的差距，他归结为勇气和战术。

他表示沃格尔所在的德国队实力雄厚，她有很好的男陪练，而且欧洲也有很多高水平比赛，因此她的身体对抗性要比李慧诗要高。相反，李慧诗现在缺的是香港没有同等优秀的运动员陪她一起训练，而亚洲也没有高水平的比赛。虽然沈教练已经寻找其他的办法去弥补训练系统的缺陷，但是一些实战性的东西还是很难做到。

而对于李慧诗的接班人，沈教练坦诚培养难度很大，但是他还是有信心培养出李慧诗的接班人。

内地车坛双轨制将会结束，洲际车队终将向业余车坛开放

虽然沈教练一直忙于香港队的执教，但是他依然兼顾指导捷安特洲际队（男队）和中国崇明岛－Liv－卓比奥斯职业队（女队）的工作，为他们做一些方向性的指导。成立了这两支车队的目的，沈教练是希望能聚拢全国公路最优秀的车手在国际公路车坛占据一席之地，并且赢得奥运会和世锦赛的入场券。

对于男子公路方面，令沈教练比较忧心的是虽然中国举办了亚洲最多的洲际公路赛事，但却依然拿不到足够的积分参加奥运会和世锦赛。当中主要原因为国内洲际队实力不够而且力量分散，最后在相互竞争之下，大家都拿不不到分数。

“你要跟真正有实力的力量对抗，你一定要将最有实力的人集中起来。”

捷安特洲际队一直招募全国各省市队的优秀公路车手征战国际赛场。但受到体制赛事的影响，这的确令车队的运作遇到问题。

“其实捷安特洲际队作出了很大的贡献的，它从不同的省市队中吸纳运动员进行科学的训练。组织这种训练，需要时间，需要运动员能集中在一起。但全国比赛密集，这种计划很难完整，不是没有实施，而是实施没有完整。”

不过，随着社会培养系统蓬勃发展，沈教练表示这个局面有望在两三年可以打破。

现在中国自行车运动员培养处于并轨发展的阶段，由学校、体校、省市队、国家队继续为国家培养高端自行车人才，而另一方面以俱乐部为载体的社会培养系统发展得越来越快，训练水平越来越接近专业队。随着国内业余赛越来越多、水平越来越高，中国自行车坛将会改革，两轨终归合并，省市队、国家队的大门也终究会为业余选手打开。

“捷安特洲际队开放业余运动员进来是一条必须的路，因为业余运动员是不受体制内的赛事影响的，但是他可以参加所有的商业赛事，商业赛事一定能培养出运动员出来。因为世界上大部分的运动员都是从这个系统出来。”

▲环上海国际公路赛是沈教练的一次尝试，他让国内顶尖的业余车队跟国际洲际车队一起比试。在这过程中，他发现不少业余年轻车手的潜力。（图片来自环上海国际公路自行车赛官网）

对于中国崇明岛－Liv－卓比奥斯女子职业队，沈教练希望她们在世界女子车坛刚起步发展的时候占据一席之地。去年中国台湾选手黄亭茵在环崇明岛的表现证明中国女车手的实力。

“我很钦佩她，她是单枪匹马去赢的，没有其他人帮助去赢。赢了以后，世界的职业队就选择她去了。她本来是短距离的运动员，但是在短距离没有取得好的成绩。她是利用她冲刺的速度，首先她耐力关通过以后，到最后冲刺，她具备短距离的冲刺的实力，其他人不及她。所以她走了这一条路。发挥她的特长。

由此，我们看到女子运动在打破世界的水平空间还很大。长距离项目不是没有机会，台湾的黄亭茵就给你一个样板——我能赢崇明岛的比赛。”

▲除了车队以外，沈教练也在采访中透露环福州的发展方向，未来有计划在台湾分设赛段，但还需要等待时机成熟。

沈教练的采访给美骑记者Nel带来了很多前沿的观点。尤其是中国目前双轨发展的系统有望并拢，业余选手有望可以走向职业之路。倘若真能实现，中国自行车赛事的发展将会进入一个新的发展阶段。

责任编辑：Nel