2015年，山人发明“码灯”，释放车把空间，让装备和爱车融为一体，从此畅快夜骑，不再孤独。去年Raptor II码灯上市，有骑友问，为什么不是德规。因你一句话，猛禽再造。这是猛禽，英文名Raptor。个人标签：严谨，理性，闷骚，追求自由，文艺青年，大自然的儿子。

▲猛禽，外表冷酷，内心火热，还有那么一点点小情怀

一次完美骑行：一辆车，一个人，一份驰骋的心。夜骑时，车灯的光学表现极其重要。既要能看清路面，也要减少对迎面而来的行人及车辆的干扰。

▲带着猛禽一起上路，是不是感觉很好

有些骑友用手电筒来照明。手电大部分是聚光型，会在前方路面上形成一个亮斑，亮斑周围昏暗，路面的辨识度差，也没有明暗截止线，对面看过来非常刺眼，增加了交通事故的风险。另一方面，手电和车把贴服度低，容易在颠簸路面上发生灯光抖动甚至手电掉落，造成危险。专业骑行者都不会使用手电照明，合格的自行车灯才是他们的选择。

德国是骑行装备规范最严苛的国家。德国车辆管理局KBA专门制定了自行车灯的安全标准—StZVO条款，StVZO 22A NO.23[13] 其中最重要的几个关键点是：

1. 车灯不得有闪烁的功能

2. 车灯需要有低电量显示

3. 使用新电池连续点亮一个小时后开始测试，不得有低电量警示发生

4. 光源距离测点10M

5. 必须有明暗截止线，0°水平线向上3.4°以上的区域照度值不得高于2lux

6. 光束均匀分布，防止单一点光束过于集中。

▲符合的规的车灯光学原理图

在Raptor II-DE的研发初期，山人团队购买了几乎所有款式的德规车灯。或许是“德规”二字限制了设计师的创意，无一例外，它们都是大块头，造型相对刻板，就像童话中的巨人，力量超群，但形貌丑陋。好车灯，不该如此。好车灯，力、美兼具。

▲看看山人当初的样子，是不是很帅

从场景到需求，再到研发和优化，山人技术的产品研发过程如同艺术家创作，层层递进、井然有序。每一环节都传递和贯彻了骑行社群每位小伙伴的热情与需要。现在，为车友呈现符合德规标准的新一代Raptor II。

▲夜间照明效果

码灯不是码表与车灯的简单配搭。新一代Raptor厚度减少14毫米，重量减轻9克，它犹如在车把上自然生长出来，浑然一体，生机盎然。

▲猛禽，风吹雨淋都不怕

码表骑行时自动唤醒，LCD的UI简洁明快，夜晚可以始终背光，相比车灯，码表的功耗是很低的，单独实用可长达215个小时。可以通过外接充电宝来延长续航时间。车灯符合德规，截止线清晰，光斑明亮均匀，夜视效果极佳。速度踏频二合一，帮你在合适的档位，采用合理的踏频和配速，令体能得到最好发挥。配合山人双臂延伸支架，夜骑日骑皆宜。

▲尾部挂钩设计是不是增加了N多的想象力

最后打个小广告：

山人码灯，天猫，京东，美骑商城和各大自行车行均有销售，其他商城将陆续上线，敬请关注。

山人微信公众号：山人骑行

期待下个作品，也有你的idea

责任编辑：张大法师