对于现在的全内走线车型来说，大多都会配备把立或一体把，实现最佳搭配，但也没有什么改装空间。但也会有一些车友会有改装需求，例如Emonda车主会想把碗组上最后那一点线管藏好；尊贵的Dogma F和F12车主订不到合适规格的一体把；或者TARMAC SL7车主嫌Rapide车把价格炒得太高。

现在，小编就分享一个FSA ACR系统的改装方案。也许很多人不知道，FSA已经推出了以上几款车型专用的适配ACR系统的垫圈，可以让车架更好的整合ACR系统的把组。

看到这，有的车友可能会说，Vision一体把那个重量，我才不用！其实嘛，现在Vision的METRON 5D ACR一体把已经做到了350克左右，还能提供很好的刚性，如果你能接受ACR系统独特的把立上盖造型，那其实也算是个不错的选择。

似乎现在还提供一款3K碳纹外观的METRON 5D ACR。

目前FSA推出了5款车型的ACR整合垫圈，下面我们就来盘一盘。

首先就是可能需求最大的TREK EMONDA车型用ACR垫圈。Emonda原厂状态如果想把线管藏好，或者不想使用这个开口的垫圈，就只能使用笨重的Madone把立。

 使用ACR的垫圈就可以完美隐藏线管，同时把立与垫圈的接触面也更大。外观上，整合度也比较高，基本没什么副厂痕迹，算是个不错的改装方案。

虽然Specialized TARMAC SL7的整合式把立相比Venge的已经有所减重，但仍超过150克；以及搭配自家的Aerofly2或Rapide弯把才会更和谐，然而这两款车把目前的价格被炒得很高……

所以ACR系统也算是个不错的改装方案，垫圈造型的整合度也还不错。