在套件说的开篇——《只谈风月不谈器材：套件怎么说》，我们浅析了换套件的那些事，下面来介绍一下Shimano、SRAM、Campagnolo三家都有哪些变速套件可供选择。嗯，既然最近SRAM关停了昆山工厂，我们就先拿SRAM来说吧。

SRAM是一家美国公司相信大家都知道，2002年收购了RockShox、2004年收购了Avid、2005年收购了Truvativ、2006年收购了ZIPP、2010年收购了Quarq，真的是在自行车发展最好的年代一言不合就买买买。SRAM进驻公路领域其实晚于其进入山地领域，面对着公路强劲的竞争对手，不搞点什么压箱底的绝活怎么竞争啊。

于是乎，在潜心研发下，以DoubleTap为核心的公路变速系统出现在了公众面前，相比于Shimano动辄上百个零部件的部件，SRAM RED以极简美学占领了“重量”高地。

山地有Eagle，公路有eTap，SRAM在2016年两手都要抓、两手都要硬。

SRAM RED eTap无线电子变速套件：

SRAM RED eTap手变

受到跑车拨片换挡的启发，eTap手变采用了和DoubleTap完全不同的变速逻辑，通过AIREA与前拨、后拨进行无线连接，128双数位加密，能够防止恶意篡改。改进的ErgoFit使握把部位适合大部分手型，REACH Adjust可以调整刹把的握距，ErgoBlade碳纤维刹把与加大的拨片能够让刹车、变速更具有手感。一对手变重约260克。

SRAM RED eTap HRD液压碟刹手变

没有了变速的机械零件，液压手变能够将油壶做的更大，防止涨油，整体的形状也更加精巧，ConnectMajig快拆油管专为内走线设计，免注油，免排气。刹车点可调，工作温度在零下20摄氏度到零上60摄氏度之间。

SRAM RED eTap液压碟刹夹器有平装与直装两种规格可供选择。

SRAM RED eTap后拨

无线安装的eTap后拨，精巧、整洁，碳纤维导板、陶瓷轴承导轮与高抛光合金巧妙地与电子技术相结合，含电池的重量仅为239克，令人吃惊。

SRAM RED eTap前拨

Yaw技术前拨，不再需要半档设计，以往“难调的要死”的SRAM前拨使用了Yaw技术，只需几个基本的步骤就能够完成安装与调整。含电池重量为187克。

SRAM RED eTap Blips按钮

爬坡、冲刺时，你希望动动手指就能变速，Blips按钮可以安装在弯把、计时把的任意位置。一对重量16克。

SRAM RED eTap Clics按钮

通过Blips&Clics，能够将变速按钮安装在车上的任意部位。一对重量32克。