在《左右开弓 Topeak DualSide水壶架》文中，小编提及箱子里还有一件东西，今天小编我来把坑填上。随着铁三热潮的到来，小伙伴儿们纷纷下海“打铁”。在铁三赛场先，中途的补给十分重要，所以各大品牌都在自家的顶级铁三车架上配置了整合式的低风阻快取式上管包，中高端车型也预留安装上管包的螺丝孔让车友自行选配。

▲比如这个高端大气的整合式低风阻快取上管包

但是不少铁友的车型比较老旧或者刚开始打铁选购了入门车型，又或者直接使用计时赛车型，这些车型并没有在上管预留补给包安装孔，所以只能采取古朴的“电工胶布固定大法”。

▲计时赛车型并没在上管处预留上管包安装孔

今天这个Topeak Tribag上管包虽然没有顶级车架上整合上管包那么有整体感，但是，至少他能让你摆脱“电工胶布大法”。

TopeakTribag 上管包由600D尼龙/700防水尼龙制成。虽然看起来不起眼，但是细节一样继承了Topeak做工精细的优良传统。外盖有网面构成，方便车手快速取物。

▲“内饰”为Topeak品牌主打的黄色，黑黄搭配颇有几分“Livestrong”的风味

上管包底部采用了不规则的软胶质表面，一能增加摩擦力固定上管包，二能避免磨花大家心爱的车架。废话不多说，赶紧把包包装上车看看效果。

实际装车效果还是十分高大上的，相比于一般的马鞍式上管包，Topaek铁三上管包更美观、整体感更好的同时，还能解决摇车碰大腿的问题，而且风阻还更低。

眼尖的车友们估计已经发现，把立位置的安装锁环似乎对把立下的垫圈位置有要求。没错，然而一个1.5cm锥形碗组盖的位置就够了，大部分打铁的小伙伴儿并不会在“大铁”的“3.8KM，180KM，42.2KM”上使用激进的大落差设定，所以小编认为这并不是问题。

作为一个“正经的”上管包，我们当然要测试一下装载能力。我们先假装要出去“训练”，本次“训练”需携带能量胶五支、能量砖一块（其实就是红豆羹……）、早餐饼一包、便携组合工具一组，将这些东西塞进上管包中结果如何呢？

实际装载效果如图，已上物件全部塞进毫无压力。上管包右侧夹层还能放进一台手机，让你的手机不用放在骑行服背袋中饱受汗水侵蚀。Iphone6的尺寸正好，Iphone6 Plus的话……估计会露一部分在外面了……

▲一个主储物槽加上两个夹层的设计提供灵活多变的储物空间

虽然产品标注为铁三上管包，其实其他类型自用车同样可以使用，追求外观整洁的长途车友们不妨也可以考虑一下。

市场零售价：RMB 100  

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