天津富士达自行车有限公司创建于1992年，距今已经有十多年的自行车制造、设计和生产经验。成熟稳重的富士达在2010年期间，对自家企业的生产线升级改造，设立了碳纤维工厂，并设计制造出高端碳纤维自行车车架。

本次送测的是BATTLE CXT系列碳纤维山地整车，看看专门打造性价比自行车的BATTLE能造出怎样的车。

配置：

车架：CXT碳纤维异型车架

前叉：SR SUNTOUR EPICON气压前叉

传动：SHIMANO M430套件27速

刹车：SHIMANO M445油压碟刹

轮组：SHIMANO 435花鼓+MAVIC 317车圈

轮胎：MAXXIS CROSSMARK 26×2.1

实测重量：11.6Kg（不含脚踏）

市场售价：6598元

这款BATTLE CXT碳纤维山地车架使用的是较非统的圆形管材，前三角上下管型均为多边形管材。管型棱角分明略显圆润，因为主体涂装的关系，从远处看还误以为是圆管，走近观察发现管型充满着强壮的机械感。车头的设计强壮圆润，有点“小胖”的感觉，但并没有使用锥形设计，而是使用上下均为1-1/8尺寸的头管，车架头管高度为130mm。

后三角的设计让人感觉到车架更为强壮，上叉粗大的管型连成一体，呈“蹄印”状，再汇集一根粗大的碳纤管型与前三角相连接，而且后三角上还保留V刹安装座，全通用式设计风格。下三角窄而宽大的类方形管材设计，既保有支撑强度又拥有一定的震动吸收能力。车架五通设计按整车的安装通用性是使用了BSA制式（普通螺纹安装方式），五通宽度为传统的68mm。