在今年年初时Biketo评测了Missile的入门山地车M370后，近期我们再次迎接了一枚新的“导弹”——米赛尔的2013年新款入门竞赛级山地车M720。与定位为山地入门的M370和性价比入门之选的M680不同，这一辆更加专业和高级的运动型XC能助赛道新手们征服多种山地赛道。

基本参数：

车架：Missile XC铝合金车架

前叉：SUNTOUR EPICON 轻量化气叉

车把、把立、坐管：FSA V-DRIVE铝合金车把，FSA GOSSAMER座管、立管

传动：SHIMANO DEORE M610三十速套件和M590牙盘

刹车：HAYES DYNO油压碟刹系统

轮组：SHIMANO MT15 山地轮组

轮胎：TIOGA TIRE RED PHOENIX 外胎

官方报价：5180元

第一次见到这辆M720山地车，最吸引眼球的就是其粗矿的硬尾车架，搭配以黑色为主色，红白色为辅的涂装，在深沉低调的外衣中透漏出一股躁动的狂野，仿佛一匹随时准备载着主人驰骋野外的烈马。

采用异型管设计的下管，让头管和五通的刚性更佳

平焊工艺的车架头管

车架前三角管型较为粗大，侧向刚性更佳

M720的这款硬尾铝合金车架采用了双抽管技术制作，可以在保证强度的同时，拥有更轻的重量，整车的重量（含脚踏）仅为12.49KG，而且车架的每个焊接口都显得十分平滑，因此耐用性能也值得车手放心。在车架的前三角方面，米赛尔在下管采用了异型管的设计，下管在头管处为纵向扁平的梯形，而在五通处则变成粗壮的横向方管；上管则由头管向立管逐渐变细，凭借这样的设计既能够增加头管的强度，提高了车身的操控性能，也能制造出粗壮协调的五通管。强壮的五通配合中空一体中轴，能够提高车手在踩踏时的效率，在起动和冲刺进攻中能够获得良好的爆发力反馈。

车架的焊接工艺出色，焊接口非常平滑

在车架的后三角上，米赛尔继续采用较为粗犷的管型，长方形截面的下叉配合三角型截面的弓形上叉，通过特殊的设计在车身刚性和延伸性上达到一个不错的平衡，在动力的传递和避震性能上都能获得良好的表现，帮助车手平稳快速地通过砂石等小颠簸不断的路段。在后钩爪附近，厂商巧妙地运动了A柱不对称设计，左侧碟刹处较为宽大，能给予油碟充足的安装空间，也能使刹车效果更稳定。