在经过一段漫长的等待之后，两个星期前我从我的答录机里面听到了一段令人振奋的消息。对于那些低于25岁的朋友，你们一定对答录机是什么有疑问吧。答录机就是一个你需要为其接入你的电话线，它会自动记录当你不在家的时候那些打进电话的人对你说的话，并且你可以回家之后把录音播放出来的机器。啊，你不知道电话线是什么？电话线就是一根从电话公司连到你家的线。它本应该连进一个叫电话的东西里。电话你也不知道?电话就是只能在家里用的手机….如果你还是不明白，请查阅维基百科吧….

       言归正传！那条消息说我的Specialized 29er EVO已经到了本地车店。多么爽的一天！我扔下了手里提的一大包杂货，冲向我的汽车….

       这辆车真是太完美了！涂装是黑色的底漆与黑色的印花，看起来真是美极了！

Stumpjumper 29er EVO.帅气的外观，但是它值得我的等待吗？

       EVO代表着革命（Evolution），不过在我看来，更意味着让我们把这些卖点组合起来然后看看好不好卖吧。

       总的来看，我必须说我喜欢这辆车。这辆Specialized Stumpjumper 29er EVO是一辆29寸硬尾山地车，配备了1*10的传动系统。所以这辆车没有前拨，同时呢，它有着10速的后飞。我接下来一到两个月的任务，就是在天气变得让人难受，道路变得泥泞之前，测试这辆车，并且将心比心地告诉大家，我对于这辆车是不是足够男人。我能搞定10速吗？尤其是这个1*10的系统遇上爬坡….山地的爬坡通常比公路爬坡更加的陡峭。只是通常没有那么长。

       我知道我知道，你在想我是不是个超级大菜鸟，因为我骑着个单速的车….好吧，那太好了。我住在Sierra Nevada foothills，这儿可没有大片的平地，爬坡也可能会非常的长。我也不想做推车这种丢脸的事情，可是在中间的时候你撞到了东西和一开始就使用了错误的齿比完全是两码事。当然因为地形确实太陡而推车也并不是什么特别丢人的事情。

       一个在另一节车店的家伙跟我说，或许我应该考虑换个双盘的牙盘，这样我总能在激烈的骑行中找到适合的齿比，他也说他已经这么干了。听起来这是个不错的选择，可是，他只有150磅….我是不是应该听他的建议呢？也许并不如此。

29er

       虽然现在我只骑了5次，但是我已经对这款车有了一些心得：

      1、这辆车上的链条是悲剧….我的链条在我第四次的骑行中断了，接着第五次又断….于是我扔掉了我的链条，并且在今天骑行一半的时候找了家车店换了根重载链条。对于那些重量级的，想买这辆车的朋友啊，我想说我如果以后看到在我车上的是这根链条，我都不会带着车出车店门的……因为它实在无法承受一个230磅的胖子。我让车店给我换了一根SRAM 1070的链条，这是一根相对更强壮的链条。整车通常配备着低端的飞轮和链条。我当然可以证明那链条到底垃圾到什么程度。我也会在随后的文章里面写更多关于链条强度的东西。我买这款1071链条是因为那家店只有这款链条，并且我正在我骑行的路上，并不是因为我觉得这款链条最适合我。

       2、SRAM套件很不错，即使在我肥大的屁股下与迟钝的变速方法前面，它依然坚挺。

       3、硬尾爬坡真的很爽，这点改变是值得的。

       4、29英寸的轮组让你能以明显更快的速度骑行，更大的轮组带来的骑行的稳定性与顺滑性是明显的。而且它们的转动惯量明显强于26寸轮组。在今天的骑行中，有一片沙地，我很顺利地通过了，而我的一个骑着26寸山地自行车的朋友陷在了那里面，并且最后不得不推车走出那片沙地。

       5、1*10的系统，有着33T的牙盘和11-36T的飞轮，这样的配置至少目前来看我还是比较满意的。即使在最难的爬坡点——一个大约18-20%坡度的四分之一英里长坡，我依然能坚持以最小的齿比骑完了。不过在Cool’s Olmstead loop 的Knickerbocker Creek这条线路上可能会有难度，那可是个有着三倍难度的骑行路线。那对我的1*10系统可能是个挑战，可我还是很想马上去试试！

       6、29er并不能允许你爬上任何东西。重力和其他的胖子们讨厌的物理规律依然在那里。29er能让你更容易地穿越障碍这句话只能让你陷入愚蠢的自负当中。我今天就遇到了一个很有趣的情景，以我飞过把横告终……我才买了一个摄像机的，可惜今天木有带……否则你们一定能看到一个漂亮的前空翻……

       总的来说，Specialized Stumpjumper 29er EVO仍然是一款非常好的车，我仍然不知道它到底是否值得我的等待。我已经等了两个多月才等到我的车，而同样定了这款车的我的朋友，刚接到通知说得等到12月了。市场上仍然有很多其他29er车款的，比如Giant也是个不错的选择。但是，一辆29ER（不管你选择全避震或是硬尾，Giant 或者specialized）才是未来的趋势。或许我在我卖我的26er之前不应该说这个，但是如果你把26er的山地自行车作为你的唯一选择的话，那绝对是个错误。

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