二、轮把评论

　  如果提到SRAM不提它的转把，会有人认为你不是在说SRAM。SRAM是以转把起家的，但我却没用过SRAM的转把。因为本人还是觉得指拨列结实也更可信赖。根据原理分析，我认为转把的好处在于一次可进/退多档。但在实际使用中链条不可能在短时间内拉到较高的档位。且指拨也可一次最多进5档，当然退档转把肯定方便些。因为转把不可能太粗，所以其力距小加上后拨力道大必然会感觉进档不如指拨轻松。转把大部分是塑料件，对其耐用性还是有所担心的。

　　sram的转把相当轻，而且变速的时间比shimano短很多，据测试速从小齿轮变到最大的齿轮只需要0.6秒，XTR则需要1.8秒，变速的时间优势让sram在竞赛中占有很大的优势。

    还有很多车友反映sram系统经常会出现变速不畅的情况，引用一位对sram很有装车经验的师傅的话，所有sram系统都是用喜马诺hg73的链条来配套的，在这样的搭配下绝对不会产生变速不顺的现象。

      自我感觉,还是SHIMANO好点

      首先:不管从SHIMANO各种套件前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线&管，刹车线&管&油等等都做得相当完美,当然这只是我个人的看法,喜欢SRAM的不要用鞋扔我我怎么说也练过"香港脚"的

      其次:SHIMANO运动级别的山地越野用套件中,分为8个级别,就目前来说最高级别的XTR和XT全套无论从外观\内在 质量上都是其他套间无法比拟的.

      再次:今年2月份新出的部分套件及在套件的完善方面有了更大的改观,后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS、曲柄开始采用OCTALINK花键连接、花鼓开始使用铝快拆以及配套的HG50飞轮镀铬。之后的Deore全部采用了MEGA 9系统，全部采用9速，Deore除了含有ALIVIO的特性又有了更高的配置。后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计，花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封，9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质，M530和M535的手柄都采用了双控手柄，前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬，曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质，HG53链条使用灰色/棕色钢材质，紧接着的Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于 后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色、花鼓轴碗采用非滚筒抛光、M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质 、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质。最高级别的XTR更是将运动车推向了更高的境界。XTR全新改款，M970多处大变动、后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色、花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金、飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金、7701链条采用镀锌合金材质、曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝。

      总之，自我感觉SHIMANO的各种配置都做到了完美至极，支持SHIMANO。

      1.SRAM和SHIMANO变速杆比较

      SRAM优点:重量轻价格廉，操作逻辑简单，刹车缆线更换简单。

      SHIMANO优点：操控所需力度小 操作逻辑简单  经久耐用。

      SRAM缺点：缆线防污能里差，维修保养费事。 

      SHIMANO缺点：碰撞耐抗力低，  非任何刹车都适用。

      2、SRAM和SHIMANO变速器的比较

      在承接Sachs的转精技术后，SRAM的旋转式握把后边速器及前边速器都展現出某些异于千锤百炼的Shimano产品的技术自我特色。野地骑行，两者差异有限；但论及市场占有率，Shimano仍遙遙領先。
      SRAM优点：组件少、导线式传动为1：1，导线导控的摩擦小，调节螺丝钉安置合理。
      SHIMANO优点：使用焊制铝材可选用Rapidfire或旋把SRAM产品高级的轴承及连杆 ，导线调节螺钉。                                     
      SRAM缺点：变速小导轮的轴承密封差。

      3、SRAM和SHIMANO花鼓比较

      SRAM  优点:其顶级的9.0及9.0SL系列花鼓均配备轨道式滚珠轴承。 轴承可完全更换不须调校即可轻易作动。

      SRAM  缺点:新品经常都有润滑不足的缺点（各厂商都有此通病）

      SHIMANO优点:这家日本厂商向来只信赖螺栓轴承。即使组装错误也无所谓 轻巧的滑轨滚珠轴承（工业用轴承）显然优于螺栓式轴承。

      SHIMANO缺点:调校较需耗费精神，轴承外壳无法更换 。