近日，西班牙自行车品牌Megamo正式推出全新一代气动公路车Pulse MY27。新车并非简单迭代，而是基于“纯粹性能”理念从零打造，旨在竞赛场景中实现空气动力学、轻量化、刚性与骑姿之间的最佳平衡。

空气动力学：不只针对迎风，更关注侧风

多数气动车型优先优化正面迎风表现，但Megamo指出，实际骑行中更多遇到的是2.5°至10°偏航角的侧风。因此，新Pulse的前叉、头管和后三角均针对这一场景进行了专项设计，配合全新开发的Velora Carbon Aero一体把（重320克），不仅能有效减少湍流，还能在风向频繁变化时保持更稳定的气动收益。此外，全内走线及整合式码表架也提升了整车的一体性。

轻量不减刚性

在保持气动造型的前提下，新车重量控制依然出色。SLR级别车架（M码，裸漆）仅924克，前叉458克，座管213克。与此同时，五通刚性相较前代提升了27%，达到234 N/mm，头管与后三角刚性也同步强化，确保发力更加直接高效。

几何与兼容性全面更新

新Pulse采用更靠前的骑姿，降低五通高度，立管角度更陡，以提升爬坡与持续输出时的踩踏效率。后下叉统一为410毫米，全系（XS-XL）通过两款专用前叉保持相同的拖曳距，确保不同身材的车手获得一致的操控手感。轮胎最大兼容34毫米，并配备T47五通和UDH尾勾，兼顾刚性与未来传动系统的升级便利。

两种碳纤版本，九款整车配置

SLR版本采用高模量碳纤维，定位顶级竞赛；SL版本则在性能与耐用性间取得均衡。全系标配Pirelli P Zero Race TLR 30-622轮胎，套件提供Shimano 105、Ultegra Di2及SRAM Rival、Force AXS等多种选择。售价覆盖3，499欧元至9，999欧元，现已正式面向市场。

总的来说，全新Pulse MY27通过全面重塑，将竞赛级性能与日常实用性相融合，为追求速度与操控的公路车爱好者带来了一个颇具吸引力的新选项。

责任编辑：Ting