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声称能“重新定义砾石竞赛与日常探险”的创新自行车
德国创新品牌Silverback推出了一款极其独特的砾石公路车SilverRider。该品牌声称，凭借其非传统技术，这款车可能“重新定义”这一品类。
这种奇特轮廓的实际目的，是为了在不牺牲速度的前提下对抗骑手疲劳。这一切都归功于Silverback的S-Tec（S形骨架结构）技术。据称，该技术用一段栓接在主车架上的部件取代了传统立管，且立管与下管之间互不接触。Silverback表示：“结合大容积轮胎、更低的上管跨高以及经过工程设计的车架顺应性，S-Tec打造出一套协同舒适系统，能够吸收振动和路面颠簸，同时保持高效的动力传输。”
这项技术以及“S形”车架设计，上个月已首次出现在两款新的SilverRider电动山地车上，但该结构在砾石公路车这一品类上，看起来无疑更加醒目和突出，毕竟这类车通常从更传统的双菱形车架设计出发。
Silverback声称，该设计意味着减少振动和疲劳、提升舒适性、更易上下车，以及“通过工程化顺应性实现更高效的动力输出”。Silverback补充道：“我们不是要求骑手去适应自行车，而是通过工程设计让自行车来适应骑手。”
这款车还附带一些环保主张。Silverback称，其使用再生合金和复合材料“减少了浪费，同时支持更环保的制造流程”。Silverback还认为，其供应链比大多数自行车品牌更短，采用“本地化”生产流程。车架使用水性涂料，并采用激光蚀刻徽标而非贴花，以进一步减少排放。
该系列提供三款定价颇具吸引力的型号，分别命名为Gravel Sport、Gravel Pro和Gravel Path。Sport型号（本文图中为青绿色涂装）采用全内走线、刚性碳纤维前叉、1×12 Shimano GRX变速系统，声称重量为10.8公斤，售价从1,652英镑起（不含运费和进口费用）。Gravel Pro（起售价1,565英镑）重量为14.99公斤，配备避震前叉、1×11 Shimano CUES变速系统和后货架。平把版本的Gravel Path同样配备CUES 1×11变速系统，重量为10.8公斤，起售价1,304英镑。
责任编辑：Ting
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HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，纯肥宅，流浪狗，穷唧唧邱革平
ID：Bassofans 爱好各种运动，没一样玩的好爱公路车的qiu科科
ID：qkk 热爱骑行，年轻就要多骑车mac531
ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。Alias
ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
