即使售价高达3000+，PROLOGO还是坚持使用碳纤维增强注塑底板，估计该工艺更容易实现气动造型。

为了遮蔽座弓，鼻头的底板呈碗状造型。

由于整流罩可能与座管夹有干涉，所以座弓可夹持部分并不算长，感觉整体夹持部位偏后，但也适应目前职业车手的使用习惯。

为了实现遮蔽座弓，CHOICE的座弓使用了超低STACK造型，实测STACK仅3cm，是小编见过最低的坐垫了，实乃短腿用户和一体座管车架用户的神器。

既然前面提到CHOICE继承了模块化设计，那么在哪呢？答案就是座弓上。底板上有两颗螺丝，让我们把它拆了一探究竟。

拆掉后就可以看出，CHOICE的座弓使用了分体式设计。需要注意的是，装回去时，两颗小螺丝有严格的扭矩要求，最小1.2Nm，最大1.5Nm。

拆都拆了，就来个坐垫的“爆炸图”吧。小编认为这种分体式模块式设计在可修补性上的意义不大，主要就是为了方便坐垫安装，以使用一些奇葩座管夹具造型。可以先把座弓安装到座管上，再安装坐垫本体。

座弓的前部插销有胶套包覆，防止异响以及减少磨损。

后部则是硬连接的了，可以看到螺丝孔附近已经有些磨损痕迹。

如果碰上一些较宽的座管夹具，坐垫的调整范围就比较有限了。

座弓上左右不对称的“PROLOGO”和“NACK”字样也是经典套路了。