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这车一顶仨? 全新TREK第八代MADONE SLR9 AXS评测

早在1月份,车手骑着无标车架在测试就被人偷拍到。由于其架型一看就很轻量化,大家想当然地认为它是Emonda后继车型。知道多菲内前,车手骑着新车出现在赛场上,TREK还在玩梗,用了个Emonda和Madone的重影贴纸,盖住了真正的LOGO,让大家猜这是Madone还是Emonda。

今天,终于公布了答案,它就是Madone系列的后继车型,第八代Madone。难得这次小编获得了2个星期的提前体验新车的机会,当然是要和大家好好聊聊这款车。

测试用车是“崔特里安”,哦不,应该是历德-崔克车队涂装的。大家肯定也好奇,去年历德就已经赞助车队了,怎么还骑了一年大红车。对此,知情人士表示,历德作为一个“优质赞助商”,对车架涂装没有任何要求……

虽然说历德超市Logo的配色与LOOK著名的“蒙特里安”涂装有点撞车,但小编觉得这种大色块撞色涂装给人一种梦回695的感觉,还是非常风骚显眼的,遇到我的小伙伴都说,大老远就能认出这辆车。

远看是黑色的部分,在阳光下其实是宝蓝色的清漆,透过清漆能看到碳纤维纹路,质感非常好。

这回终于将“PROJECT ONE”字样打在显眼的位置了……

从八代Madone整体的架型,就能看出它也走了“一车走天下”的全能路线,管型比上一代纤细了很多,以减轻重量。首先就是从前叉改起。前叉一改过去使用的唐刀式造型,使用了更偏向综合型或爬坡型车架的简洁造型。经过修形处理后,前叉的重量则下降至350克。

前叉为了减重,把叉脚修改成了圆润的轻量化造型。另外,还有一处看不到的改变,就是桶轴螺纹牙距也从1.75改为了1.0,也略微减轻重量。在欧洲品牌纷纷在搞封闭式叉脚的今天,也就粗犷的美国品牌们还在用开放式的叉脚了。

头管依然是TREK招牌式的造型,不过明显上碗组加大了,整体呈桶状,不像上一代那么妖娆。但好处就是可以使用标准的圆形舵管,提高舵管的刚性。

上一代车架的叉肩部位就没有使用夸张的填角造型,这一代追求轻量化就更加不会使用夸张的造型了,头管后部的延伸也有所减少。

车架的内走线系统改为Domane上搭载的RCS系统,RCS系统走线更加简单,并且可以让自家的把组实现通用,再也不用去定制3D打印的垫圈了。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 跳舞的手指168 2024-06-27 23:12

    肉眼fitting,感觉主编骑52码的8代马东小了一丢丢

    查看回复(1)

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    • pumpkin817 2024-06-28 09:26

      小编骑的s码,按原来的只能算50码

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  • 47号地区 2024-07-02 11:22

    远看山马车

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  • 仰泳cycle 2024-06-30 16:43

    这代尴尬的是170 79跨高的人,该选啥码

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  • 只能是自己 2024-06-30 15:34

    真空胎不加补胎液会怎么样

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  • CarsonKnown 2024-06-30 12:44

    太压缩了,不买

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  • 全部
  • KarlSong 2024-06-28 23:03

    去店里看了实车,讲真没有想象中那么细狗难看,但你要问我会买吗?当然不会,不然我当年早买Tarmac SL7了。

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  • 队长别开枪!是我 2024-06-28 19:00

    好了好了,别说这么多了,我买还不行吗

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  • 夏村笃人 2024-06-28 18:44

    压缩架的小码车架不协调

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  • kingfar 2024-06-28 09:38

    不知道次顶级SL的车架能比SLR重多少。

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