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经典依旧 新款LAZER Z1 KinetiCore头盔评测


内笼方面,样品是亚洲版,内笼显得十分圆,以适应亚洲消费者的头型。

由于LAZER比较重视前额的保护效果,新款Z1的帽檐部分依然做得比较厚。帽檐部分也加入了 KinetiCore溃缩区,增加安全性的同时,提供一定前额通风效果。

新款Z1最大的改进就是获得了KinetiCore技术的加成。KinetiCore技术集成于头盔内部,能够减轻头盔的整体重量,并且可以提高通风性和改善气流的流向,提高用户的舒适度。最主要的是,KinetiCore溃缩区能够促进吸收冲击力,基于可控的溃缩区打造的集成式旋转冲击防护,能保护用户免受直接和旋转冲击带来的伤害,减少受到二次伤害的几率。

KinetiCore技术招牌式的翠绿色内衬采用了瑞典Polygirne抗菌技术 ,可以减少汗液导致的异味。

▲隐藏式的束带锚点看上去非常整洁

▲头盔内的标签数量十分吓人

Rollsys的悬挂上没有调整机构,造型非常干净整洁,对留辫子的车友也十分友好。

▲悬挂高度五档可调。

束带上一堆吊牌除了介绍技术,还“安利”了选配升级零件,例如气动罩盖和LAZER通用尾灯等。

束带非常轻薄舒适,并且也经过了抗菌处理。

束带使用了直接缝合的分线结构,虽然不可调整,但也可以适应绝大部分用户的脸型。

束带上还有个软胶“Z”Logo,摸上去手感很好。

▲束带通过传统插扣连接

M码头盔的实称重量为241.7克,对比标称重量差异比较大,但在这个280克头盔横行的时代,M码头盔240克还算是个不错的重量,而且还要是能过GB的版本,也算是近年体验过最轻的头盔之一了。

附件方面则比较简单,只有一份说明书、4个奇怪的魔术贴以及一个头盔袋。

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • CarsonKnown 2024-05-23 17:52

    新款这是为了降成本用了公模吧,感觉跟国产的差不多,没有特色

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  • kingfar 2024-05-23 10:09

    看见黑白的Z1就想起彪哥

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  • 黑胡椒牛排 2024-05-22 20:40

    真漂亮啊

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