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以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
VOOK 是以发烧友的“思路”造车,打造“上脚轻巧”!
轮组系统(轮圈和轮胎)的刚性和重量,对骑行的品质起到至关重要的作用。VOOK ONE从根源上让起脚轻快——轻量,由轮组开始。
与朝阳共同开发的230g超轻330TIP高密网帘700×28C 低滚阻ARISUN外胎,搭配70g轻量内胎;对量产车来说,这样的轮胎配备直奔封顶。
30mm框高1630g六培林直拉扁辐条轮组,24辐条双交叉1:1编法,双边辐条能带来更好的驱动
变速:至简1×13速
VOOK ONE在整车上搭载自主研发的单盘13速公路变速大套——IPK ANSWER 13。
这套变速+传动系统,由特稳与顺泰公司共同研发,以大套形式呈现;所有部件,是从变速原理出发,经过原厂匹配、优化和调试的系统整体,达到最优的兼容度。
传动标配52T牙盘+13速的11-45T飞轮,齿比范围覆盖1.16-4.73,适合绝大多数使用场景;同时减少了重复的齿比,并节省了前拨、小盘片及其他配件的重量。
11-45T超大飞轮,在公路定位的量产车型上标配,也是前所未有。
这个飞轮拥有409%的宽泛齿比范围:11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-33-39-45T
简单易用
1×13速变速系统,只需控制后变速器的升档和降档,操作简单明了,可以更专注于骑行。
▲新手亦可“一点即通”
传动:全是硬核
VOOK ONE在传动系统上的配置非常硬核。为减少传动损耗,VOOK ONE采用刚硬、低阻的传动系统,标配:29mm刚硬轴心系统,高刚性正负齿封闭盘片;以及黑钻链条、低阻大导轮系统。这样的传动,也是顶格配备!
▲52T“硬派美学”封闭正负齿盘片
▲碳纤复合材料导臂、大导轮、黑钻链条,这类发烧改装件,竟然是量产标配
油碟刹车
制动系统,采用双活塞油碟卡钳,搭配前后160mm碟片和散热来令片,可以提供线性的制动手感和刹车力道,以及优秀的散热性能。
ONE LOCK快速调节
VOOK ONE独创所有常用螺丝,均使用4mm内六角规格;并随车收纳1支4mm内六角工具,日常微调和维护,非常便利。
▲调节随心
为了达到这一目标,VOOK ONE专门对所有螺丝的结构和材料,以及部分配件的结构都进行了针对性的设计,让所有部件的锁紧都足于达到扭力需求。
优化座舱
把组和座垫的设计和装配,对操控和舒适性,起着至关重要的作用。
VOOK ONE对座舱配件进行了细致的设计,并结合Bike Fitting的数据基础,对与人体接触部件的位置和角度,优化到适合绝大部分骑士的舒适角度。
VOOK ONE 采用分体把组方案,方便进行精准调试、设定更改、日常打包等常规操作。
低调有实力
没有人会为不好看的东西买单。VOOK ONE 采用经典黑白配,纯白车架,经典百搭。
95包装,安装
VOOK ONE 整车只需要3步操作,即可开始享受骑行:
1、将把立装上,调直前轮,锁紧;
2、将座杆插入车架,调好座垫高度,锁紧;
3、将脚踏装上,锁紧。
公路车是一个整体的系统:将所有部分的配合优化到极致,将每一个细节做到极致,才能呈现出一辆好骑的公路车!
VOOK ONE是一辆经过深思熟虑的公路整车,所有配件都服务于:打造一辆好骑、好用的公路车;部分顶格配件,出现在一辆4K以内零售价的量产整车上,更是不可思议!
当你骑上VOOK,才能真切感受它灵巧的起动,流畅的变速,顺滑的巡航,线性的制动带来的美妙!
VOOK——为爱好者研发!
VOOK,由专业团队创立的全新品牌,研发团队由重度骑行爱好者组成,拥有10年以上的自行车行业经验。
有点有缘无份啊,我刚准备入坑,准备看ad350的,突然看到这个,其实也不太懂,感觉还不错,虽然没AD350好看,要是有现货我真买了,JD上问了客服最早要6月初发货,感觉等不了了。
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0观望观望吧, 新品牌, 新产品
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0从我个人的角度来看,车架如果能做成平焊,在这个价位就完美了。
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0看著不錯,适合入門骑手
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0老鸟风格的入门车
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