首先，RSL KNIT作为一双袜套结构的鞋子，自然避免不了该结构鞋子的通病：穿脱麻烦。穿的时候基本就是硬挤进去的，有鞋拔子辅助的话，会简单一些；至于脱鞋的话，就只能大力出奇迹了。

由于编织鞋面非常软，不能提供支撑，紧固全靠外骨骼结构；而外骨骼结构又是仅结构部分受力，柔软的鞋面无法分散区域压迫，如果旋钮锁得太紧的话，区域压迫会非常明显，给脚面一种“绑粽子”的感觉。

编织的一体鞋舌的贴合度非常好，而且不会有顶脚踝的感觉，可以给予好评。

新的Pro last鞋楦为前掌提供了十分充足的空间，外加编织鞋面的加持，对宽脚非常友好。小编属于罗马脚型，穿着RSL KNIT前掌和脚趾没有任何压迫和挤脚指的现象，非常舒适。

另外，新的RSL系列鞋底似乎减少了前掌的鞋底弧度和鞋底厚度，站立时能明显感受到前掌的高度低了，脚踝角度更加自然。

骑行感受

上车骑行时，马上就能感受到RSL KNIT是一款舒适取向的夏季鞋。新的OCLV碳纤维大底的鞋底刚性自然非常优秀，踩踏刚性很好；但鞋面整体缺乏支撑，提拉动作时感觉脚背的支撑比较一般，外骨骼结构的区域压迫比较明显。

RSL KNIT的袜套结构设定得恰到好处，对脚背的宽容度比较好，长时间骑行脚背也没有不适感。相比之下，小编之前穿同为袜套结构ARES时，袜套的压迫感就比较明显，长时间骑行就会有明显的疼痛感。不过也许是小编不太习惯穿着侧面鞋面缺乏支撑的鞋，长距离骑行时，脚掌外缘稍微有些不适。

特殊的鞋面，加上内置鞋跟杯的侧向比较软，在重踩和摇车时，踩踏稳定性表现较一般。

由于测试RSL KNIT时还没拿到TREK新推出的鞋垫，原装的鞋垫结构过于简单，感觉脚底缺乏支撑。在换了一双带有跖骨垫片的鞋底后，踩踏的脚感好了许多，所以建议还是连同TREK新的人体工学鞋垫一起购买，反正鞋垫也不算贵。

之前已经说到，RSL KNIT是一双偏向夏季的鞋款。编织鞋面的通风透气性能十分优秀，鞋底的大面积通风口的效果也十分明显，这就导致在天冷的那段时间完全没法穿，测试都是趁着升温的那几天完成的。20度左右的夜晚，都会感觉脚有些凉，想必在炎热的夏季，RSL KNIT能提供一个非常舒服的穿着感受。

总的来说，RSL KNIT是主打舒适和透气的，踩踏性能并不像他的兄弟RSL那么优秀。但小编认为这并不代表RSL KNIT效率低，主要还是看使用场景。如果在炎热的夏季去爬长坡的话，显然凉爽舒适的KNIT会更有效率。

最后就要说说RSL KNIT，应该说是白色RSL KNIT的烦恼，那就是不耐脏。虽然有小伙伴表示水洗基本可以清洁干净，但翻毛皮部分最好还是使用专用的清洁剂比较好。如果你和小编一样是个懒人的话，建议还是选择黑色款RSL KNIT。

至于价格方面，小编都用上“豪华”这个词了，价格自然也是不低。RSL KNIT要价3380元，比兄弟RSL要贵了500元。和美国老乡的竞品对比起来的话，似乎也并不算贵。据称，即使售价很高，RSL KNIT目前仍供不应求，看来它的颜值是被大家肯定的。

这里插播一则预告，小编会尽快为大家测试它的兄弟鞋款RSL，看看两者差异在哪。

责任编辑：Avalon