范德普尔的机械师将这些轮胎精心地安装在深色的禧玛诺Dura-Ace C50碳纤维管胎轮组上，这种搭配使得他在面对泥泞等复杂路况时依然能够展现出卓越的性能和稳定性。

比赛时赛道泥泞难行，机械师们必须迅速清洗自行车，确保其随时准备再次投入比赛。但在训练期间，他们有更多的时间进行细致的工作。我们趁机观察了正在清洗的一号自行车。

这辆自行车配备了最新的禧玛诺Dura-Ace Di2套件，R9270手变安装在Canyon Aerocockpit一体式车把上，这一设计不仅提供了出色的空气动力学性能，还允许车手根据需要调节车把宽度。在比赛或热身时，马修·范德普尔可以全神贯注，没有任何显示屏会分散他的注意力。

在泥泞的赛道上，他的Inflite CFR配置了经典的46/39T Dura-Ace双盘曲柄组，以及可靠的XTR SPD踏板（相信我们，它们隐藏在泥泞之下，但依然坚固可靠）。然而，这辆自行车并没有配备功率计。因为在每半圈或大约每1.5公里就换一辆自行车的情况下，收集多辆自行车的数据会变得异常复杂。因此，范德普尔选择了一款简洁实用的Whoop腕带健身追踪器来监测自己的身体状况。

在正式的越野比赛中，自行车很容易被泥泞和草地堵塞。因此，在比赛前的有限时间里，范德普尔的机械师会使用Morgan Blue滑轮对自行车进行深度清洁。即使是这样，车座上还是会残留大量的泥泞。这主要归咎于其独特的人体工程学凹槽设计——当然，范德普尔的后背也为此付出了代价。

在比赛中，他骑的可能是名字最长的车座——Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow MVDP版。这并不是为他定制的车座，因为我们在比赛中还看到了其他几位参赛者也使用了印有马修·范德普尔名字缩写的同款车座。

长期以来，马修·范德普尔一直是禧玛诺顶级鞋款的忠实代言人。我们经常可以看到他穿着尚在开发中的原型鞋款，这些鞋款并非每次都能顺利投入生产。今年，他选择的是禧玛诺最新款的S-Phyre XC903顶级山地自行车鞋，这款鞋经过重新设计，拥有激光打孔鞋面、最新款的Ultread橡胶鞋底以及经过调整的鞋带导槽，为他在泥泞赛道上提供了卓越的抓地力和舒适度。当然，面对泥泞的比赛环境，范德普尔还为这款鞋配备了可选的鞋头防滑钉，以进一步增强抓地性能。

那么，除了训练时有大量新鞋可供更换外，他的专业团队还有哪些秘诀呢？在赛前勘察赛道后，团队机械师会使用高压水枪对范德普尔泥泞的鞋子进行彻底清洗。紧接着，他们会利用空气压缩机迅速将鞋内的水分全部吹出。由于这款鞋采用先进的合成材料制成，经过机械师的专业处理后，鞋子能够迅速恢复干燥状态，为范德普尔在接下来的比赛中提供最佳的支持。

凭借卓越的装备与非凡的实力，范德普尔再次以压倒性优势在他的Canyon Inflite CFR自行车上赢得了世界冠军的荣誉。

随着比赛的圆满落幕，范德普尔将换上崭新的冠军彩虹衫，以彰显他作为世界冠军的尊贵身份。与此同时，Canyon也很可能会为他的Inflite CFR比赛用自行车打造一套全新的彩虹主题涂装，以庆祝这款Inflite平台上诞生的第五个世界冠军。这无疑对Canyon的平面设计师们提出了一个挑战，他们需要挖掘创意，打造出既符合范德普尔风格又能体现冠军荣耀的独特设计。

责任编辑：Ting