最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

博泽表示，其官方回收再制作的电机与新产品一样好，但便宜得多

德国电助力自行车发动机制造商Brose（博泽）以其可持续发展的做法赢得了赞誉，即对旧驱动单元再制造，可以以更低的成本购买新部件。他们这样做已经有几个月了，从11月开始就可以买到他们回收再制造的电机。

他们所说的“Reman Drive”(再制造的驱动器)需要从旧装置中拆卸五个部件进行修复。然后将它们清洗、测试并重新组装到Brose Reman Drive单元中。博泽提供两年的电机保修期，据说比新产品“便宜得多”。

Brose的再制造项目负责人Vincent Bahar说道:“我们对自己设计的方法感到非常自豪，我们已经将其与DIN SPEC 91472的内容进行了比较。在这个过程中，我们也认识到进一步开发规范的潜力。这次会议鼓励了我们的做法，并应该成为整个电助力自行车行业更具可持续性的动力。”

从可持续发展的角度来看，与制造新零件相比，Reman Drive的生产据称可节省21公斤的二氧化碳。再制造部门是他们的重要一环。

镁电机自 8 月起即可购买，铝制电机预计将于 2024 年初上市。

Velco将为三个美国电助力自行车品牌提供连接技术

电助力自行车连接解决方案公司Velco已进入美国市场，并将于2024年向三个品牌提供其技术。

QuietKat Lynx和Fuell Fluid 3采用Velco智能自行车技术Mobitrax GPS。与其软件相连，可以收集数据并将命令发送到电助力自行车，从而提供防盗、品牌和骑手之间的联系、产品使用知识和维护管理。

Vvolt目前正在进行众筹活动，将于2024年实施Velco技术。

Velco IoT设备在组装过程中集成，然后链接到软件套件，包括用于品牌在组装过程中轻松集成的Velco Assembly Assist、用于品牌管理骑行者和订阅的Velco Business Insight、Velco车队管理工具和Velco Rider移动应用程序让品牌为其骑行者提供互联服务。

Velco一直与多个法国品牌合作，包括Gaya bike、Ultima Mobility和Nakamura。它还连接了巴黎最大的电助力自行车长期租赁车队Veligo，该车队拥有超过20,000辆电助力自行车。

Bulls Bikes USA任命Rob Kaplan为销售主管

行业资深人士罗伯·卡普兰（Rob Kaplan）周一加入Bulls Bikes USA，担任销售主管。

卡普兰在自行车行业工作了30多年，他的大部分经验都是关于电助力自行车的。最近，他在Alta自行车集团担任销售副总裁。卡普兰曾在Accell北美、Currie Technologies和Bell Sports担任领导职务。

卡普兰说:“我很高兴能加入Bulls Bikes USA，Bulls Bikes做得非常出色，专业自行车/电助力自行车零售商和高端电助力自行车是一个完美的结合，让所有年龄段的骑手都能体验到骑上高质量踏板助力自行车的快感，并看到他们的想象力可以把他们带到哪里。”

Bulls Bikes提供选择的电助力自行车从砾石到硬尾山地车和全避震山地车，徒步旅行，竞赛，儿童和公路。

Bulls Bikes的费尔南多·恩达拉说:“我们很高兴欢迎卡普兰加入Bulls Bikes。他丰富的行业经验、可靠的职业道德和广泛的长期关系网络使他成为我们团队的宝贵补充。”

雅马哈成立新公司经营电池站

电助力汽车和汽车制造商雅马哈宣布打算在欧洲推出电助力自行车电池订购服务。这个想法是，用户将不再需要在家中为电池充电，也无需在电池生命周期结束时面临更换电池的费用。日本去年开始实施类似的轻型电动汽车（LEV）电池更换计划，由本田、川崎、铃木和雅马哈发起，名为“Gachaco”。

雅马哈的新公司Enyring将在德国柏林开展业务，并将涉及雅马哈汽车与“战略合作伙伴公司”之间的合作。他们还希望将业务扩展到荷兰。

该系统将通过遍布城市的电池站运行，用户可以在需要充电或更换时更换电池。它将针对“低速范围”内的紧凑型城市车辆，雅马哈表示，这主要是指电助力自行车。

电池在其可用生命周期结束时，将“作为蓄电池重新使用，拆解成电池，回收并作为新电池重新使用。”

LEV电池更换尚未在英国掀起风暴，但随着包括Swobbee在内的许多计划在欧洲开放，也许我们将来会很幸运地看到类似的事情。 

责任编辑：Ting