新版RockShox BoXXer前叉的内外管

新版BoXXer前叉采用的更粗的38毫米管径使用了新的叉冠。与以往一样，它们经过机械加工和阳极氧化，并提供不同高度，以适应不同的头管长度。新的前叉管长度标记非常实用，可以更轻松地切割到合适的尺寸，而不必事先测量。此外，Rockshox将推荐的扭矩设置直接印在叉冠上，因此您不必在安装前叉时掏手机查询。

与上一代产品一样，新的RockShox BoXXer采用20毫米桶轴和110毫米boost花鼓标准，这意味着如果您只是升级前叉，则可以将其与现有车轮一起使用。刹车卡钳支架设计为可直接采用200毫米制动刹车碟，并可使用适配器使用最大可达220毫米的刹车碟。另一个实用功能是集成的挡泥板，它可以直接用4个螺栓固定在三重夹具上，并且在越野时非常安静。

▲前叉管上的额外标记使得在不进行测量的情况下切割前叉更加容易

▲BoXXer标备了一个螺栓固定的挡泥板，不会在越野时发出异响

新版RockShox BoXXer前叉的版本和价格

新版RockShoxBoXXer前叉将提供两个版本，Ultimate旗舰版本（售价2279欧元，约18012人民币）和更便宜的Base入门级版本。然而，后者仅作为OEM组件提供，这意味着它将专供自行车制造商用于整车市场。两种型号都提供27.5和29寸轮径两种版本。为了补偿较厚的支柱，Rockshox还不得不改变叉子的偏移量：因此，新的BoXXer现在有44mm（仅限27.5寸轮径）、48mm和52mm（仅限29寸轮径）三个版本。此外，所有BoXXer版本都允许您将行程从200mm减少到190和180mm。

Base版本没有滤震塔，并采用更基本的Charger 3 RC阻尼器，该阻尼器仅提供外部可调节的低速压缩。也就是说，花费399欧元，您可以将阻尼器升级到RC2版本。如果您想改变行程，您可以购买相应的DebonAir+气压避震（包括滤震塔），价格为113欧元。

▲RockShox BoXXer Ultimate旗舰版前叉 (左) 和 RockShox BoXXer基础版前叉

新版RockShox BoXXer前叉骑行感受

与其他Rockshox避震组件相同，新版BoXXer可以使用Trailhead应用程序进行设置。通过输入序列号，使用者可以立即访问前叉的基本信息，包括维修说明和可用的升级套件，最重要的是，使用者将获得RockShox开发团队提供的调校建议。我们建议将这些设置作为起点，并根据使用者的个人品味和骑行风格调整前叉。新版BoXXer可采用高达260psi的压力，留出很大的调整空间，同时提供充足的保护防止打底。

对于这次测试，我们将新的RockShoxBoXXer前叉安装到在RAAW 速降车上。由于我们在Rockshox正式发布新版前叉前几周抵达惠斯勒，因此在换用全新前叉之前，我们能够使用旧款的BoXXer前叉对比体验。