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SRAM 发布 GX Eagle Transmission 套件
2023-07-12 15:15:02
出处 : Sram
点击 : 31082次
评论 : 8
GX因其冲整路的气魄和战整天的狂飙精神，已被世界各地的硬派山地车骑士所大力拥戴。现在，GX更将其专注于克勤克俭、零妥协的硬颈精神带进 Eagle Transmission 系统。运用全面性的手法处理整个系统，Eagle Transmission 为山地车传动套件的表现，定下了全新的殷实期盼，围绕在所有车款共有的唯一基准-轮组中心与轮轴之上建构而成。藉由排除不必要的零组件，以及令其他功能得以在此基准下完美运作。它的设计理念改变了整个游戏规则。
GX Eagle Transmission 在强健性、可靠性，或者是AXS无线功能上皆毫无妥协，给好给满，像匹任劳任怨的老黄牛。GX Eagle Transmission 是专为那些同样爱好狂操猛送、永不退缩的骑士们所设计，以最实惠的价格，整合最新的Eagle Transmission科技，大显身手一波。
GX Eagle Transmission 早已蓄势待发，准备好正面对决一切挑战，冲整路、战整天。
GX EAGLE TRANSMISSION 后拨
GX Eagle Transmission 后拨并不是什么低配版本，它具备 Eagle Transmission 后拨的所有能耐，除此之外，它也具有重新调整的电池位置并搭载重新配置的齿轮箱，以便在承受冲击时能更完善地保护自已。
为了在整个使用寿命内，保持干净利落的变速动作与酷炫外观，各位硬汉，如有必要，保护用的防磨饰板以及两件式外连杆都可进行替换，使它成为我们所制作过后拨里最具有可维修性的款式。它更首次配备了可无工具拆卸的导轮架与离合器总成-因此也能够简便地拆解或升级。搭配钢制内导轮架，进一步提升其强健性，它正是为实战派骑士所打造的。
就如同所有的 Eagle Transmission 后拨一样，它以业界首创的无爪钩安装接口导入开发设计，后拨无需透过爪钩连结，直接锁固在轮轴主体周围并与飞轮直接承靠。新型传动套件的后拨保有与我们 EAGLE AXS 后拨相同的直觉式配对和设定方式。革命性的 Full Mount 全夹持接口，牢牢夹固住车架两侧，与车架建立起更加强而有力的连结。事实证明 GX Eagle Transmission 后拨绝非等闲之辈，他冲整路、战整天妥当啦。
重新调整电池位置、重新配置的齿轮箱，可替换式的防磨饰板与外连杆，以及免工具装卸的导轮架与离合器。
藉由可靠且熟悉的 AXS 设定与配对标准程序，进行安装与配对
无爪钩安装接口，Full Mount 全夹持式固定法
极度简便的设定流程，不必进行任何调整
AXS 电池与 Pod 荚舱式控制把为另售
GX EAGLE 曲柄组
GX Eagle Transmission DUB 曲柄组给那些没在跟你瞎扯淡的车友们，一个没在打折的外形与功能绝佳平衡。它正是融合纯粹性能与最佳价值的曲柄组。它具有两组独立的可拆卸复材护盘，提升耐用度并使骑士们从容应对一路上的嗑嗑碰碰，保护并维持它独特的锻造铝合金外型设计，以最小的体积提供最大的防护表现。
不瞎扯淡、毫无妥协
两件可拆卸式复合材料护盘，专用于特定尺寸链轮片
锻造铝合金腿组，具有全新造型与最到位的价值
GX EAGLE TRANSMISSION 飞轮
GX Eagle Transmission (T-Type) 飞轮正是 Eagle Transmission 传动系统能够在运转负载下，提供有史以来最优异的内外双向变速性能的最大功臣。得益于其全 X-Sync 齿形设计，你越是奋力踩踏，它切换得越是顺畅，针对55mm链条准线专门设计，使所有档位范围的链条夹角变得不那么紧绷。提供更佳的精准度。它宽大的520%齿比范围，透过在低速档侧的52齿飞轮片之前，配置了较大的38与44齿飞轮片，完成齿比进程的优化（与Eagle传动系统10-52齿飞轮相比）。
具有标志清晰的“SetupCog 定位齿片”，安装既简便又防呆，加上1-8档的 Pindome 卯接飞轮片设计，以及 9-12 档的一体成形 MINI-CLUSTER 齿片。
520% 齿比范围、x-sync 齿形，造就有史以来最优异的内外双向变速性能，低速侧优化的档位进程
55mm 链条准线，形成更和缓的链条夹鱼、更长的磨耗寿命以及更优异的准确性
Setup Cog 定位齿片，设定简便
具有 Pindome 卯接飞轮片，以及 MINI-CLUSTER一体式齿片
GX EAGLE TRANSMISSION 平顶式链条
GX Eagle Transmission(T-Type)链条，是我们所制造过最坚固的链条。专门为EagleTransmission传动系统设计与优化，此款全新的T-Type设计具有特殊的平顶构形。不只如此，这样的链片构形更能够最大化变速性能，并使所有车款的外观质感倍增，它是专门为了应付E-MTB巨大的扭力负载而开发的，有着实心插销的加持，带给它的难以想象的强度。
SRAM 有史以来最强壮的链条，专为 Eagle Transmission 传动系统开发设计
平顶链片构形，难以致信的变速性能表现，改变游戏规则的美学设计
实心插销，完全适用于 E-MTB 用途
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大家都说
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太帅了吧 。山地套件，速联还是很自信的
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这后拨电池装哪了？
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机械加工和外观设计相得益彰
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漂亮，精致，
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做工看起来不错，很有质感
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速联山地套件挺好用的
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有一说一，速联山地单盘，还是相当不错
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这实心插销，想起来前一阵美骑推文里cs家的链条，那个空心陶瓷插销……对路况环境要求得多高啊
举报成功，管理员会尽快核实及处理
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RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条阿毛君
ID：阿毛君在行动 爱骑行，爱比赛，爱旅行。超线程豇豆男
ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／
