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车手战车 马修斯的Giant Propel Adv SL
外媒在Jayco-AlUla车队,也就是前单车交易-Jayco车队的训练营上,拍到了马修斯的全新Propel Adv SL。在22赛季的后半段,马修斯就已经在使用这款新车,与上一代相比,新款更像是一款综合型竞赛公路车。
Propel一直是气动车型,但现在它变得更轻更全能了。所以在山地赛段,也能那看到马修斯骑着Propel。
马修斯使用一支长达140mm的Contact SLR AERO碳把立。
CADEX的轮胎并不常见,马修斯使用25c CADEX AERO真空胎。
Jayco-AlUla车队也开始使用CEMA的陶瓷轴承,这意味着它可能在花鼓、碗组和中轴里面。
▲R9270夹器搭配MT900碟片
相比超长的把立,Contact SLR Aero弯把显得很窄,仅40cm,而且手变还是内撇装法。
▲在25c轮胎的情况下,前叉的间隙已经不算很大了
一款从没见过的坐垫出现在一体座管的夹头上,从全碳一体底板结构看来,应该是CADEX的新款坐垫。
▲后叉的间隙也不算大
▲Propel并没有使用UCI新规的头管造型
▲超宽的下管搭配整合式水壶架
▲使用M码车架的马修斯却选择了170mm的曲柄
▲五通区域不像UCI新规设计车架那么高
▲Contact SLR AERO把立使用标准的圆形把立上盖
▲世巡赛车队的Giant战车上一定会出现富律业的零件
▲车手的姓名标签一般是给技师看的
▲Dura-Ace R9200的钛合金飞轮片与钢飞轮片十分容易辨认
Jayco-AlUla车队大多数车手选择新款CADEX 50 Ultra轮组,超宽的碳辐条十分显眼。
▲整合式码表架也是富律业的产品
▲Jayco-AlUla车队使用K3 Pro Cycling的3D打印号码牌夹
▲作为一名冲刺能力不错的车手,冲刺按钮是必须的
整车配置
车架:Giant Propel Advanced SL,M码
套件:Shimano Dura-Ace Di2 R9270
牙盘:Shimano Dura ace FC-9200P,54/40T,170MM
轮组:CADEX 50 Ultra
轮胎:CADEX Aero,25c
车把:Giant Contact SLR Aero,40cm
把立:Giant Contact SLR Aero,140mm
脚踏:Shimano Dura-Ace R9100
水壶架:Propel整合式
把带:Giant Stratus Lite 2.0
码表:Garmin
责任编辑:Avalon