4和5. GT Fury / Sensor

上赛季在威廉堡发现了一款碳纤维车架的DH车，很可能是 Fury 的下一个版本。DH车的需求不多，不像其他型号那样经常更新，如果车手在某个车架上表现出色，他们就不太可能想换新车。 目前的Fury发布已经 4 年多了。

GT产品线中另一长时间没有更新的130mm林道车型是Sensor，少量的几何更新将使它速度更快，比如更短和角度更陡的座管，更宽松的头管角度等，这将使它与同时代的产品保持一致。

6. Rocky Mountain Slayer

Slayer是另一款不需要彻底更新几何的车，不过一位眼尖的读者在夏天发来的照片，新款车型增加了一些物品储存空间。我们之前的认为几何真的不需要任何重大的修改，但假设Slayer仍然是170/180mm的AM，可以对头管角度略微调整至63.5°左右。

7.Orbea Occam

当Orbea在2021年底发布他们的新款Rallon时，他们还在产品线中增加了一款Occam LT，这款自行车比“常规”Occam多10毫米，140和150mm的车架没有内置储物空间，我想这个功能会在最新版本发布时逐渐普及。考虑到Oiz XC车和Rise 轻量化eMTB都在2022年更新，似乎Occam是下一个更新对象。

8. YT Jeffsy

Jeffsy的最后一次更新是在2019年，当时它的行程增加到150毫米，逐渐接近Capra的领域，头管角度目前是66°，L码的reach事470mm，我们认为它正在经历典型的长周期慢速更新，如果一个新车架正在研发中，增加一个水壶架位置是不错的选择，我也很乐意在YT未来的车架中增加一些车架内置储存位。

责任编辑：Ting