大年初一！是时候来猜测一下今年我们会看到哪些新车了，疫情造成的供应链问题似乎正在消退，但还是有很多自行车发布的时间表进行了调整，多个型号的车型发布被严重推迟，许多将于今年推出的自行车实际上应该在几个月前发布。

关于车型的几何，看起来我们已经到了新的比较好的阶段，我预计这一赛季不会有惊天动的变化，这意味着可能没有那么令人信服的理由让你冲动消费，当然，在传动系统、刹车和避震系统方面会有很多新的进步，电助力方面也会有很大的改变，不过本文的重点将放在没有电机的车型上。

一般来说，自行车厂商通常会在每三年左右更新一次车型，预测变的简单了起来，看看哪些车这几年没有更新过即可，而且不少原型车已经开始测试，谍照已经泄露。

1. Ibis HD5

Ibis在2021年将HD5从他们的阵容中删除，这为他们的阵容中某种更长距离的车型留下了空间。HD5的最后一个版本有27.5英寸的轮组和153毫米的行程，对于现在来说一个混合轮径版本更符合潮流，其Oso电助力产品线中可选行程是最大的，冲击行程可达155或170毫米，其次是147毫米的Ripmo。

Ripmo最近更新了一个新的摇臂，使其与通用变速器避震兼容，所以我不期望在不久的将来会有另一个变化。在Ibis的产品线中，Ripmo似乎也挺符合长距离的设定。

2. Cannondale Habit

Habit是我们去年列出的几款最终没有上市的自行车之一。有照片显示米奇·罗佩拉托 (Mitch Ropelato) 骑着一辆绝对不是Jekyll的车，因此可以毫不夸张地想象我们今年会看到新的。

最后的迭代版本有130毫米行程，或许Cannondale会把Habit放到更高强度赛道的类别中去。

3. Norco Optic

Optic是另一辆随时准备更新的车，我们知道2022年铝合金的Fluid一直以来有很多重叠之处。可以认为Optic可能向着两个方向前进：要么成为更有能力的重型车版本，要么走另一条路，更适合长距离，成为一个全面进取车型。