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8台将会在2023年发布的全避震车

大年初一!是时候来猜测一下今年我们会看到哪些新车了,疫情造成的供应链问题似乎正在消退,但还是有很多自行车发布的时间表进行了调整,多个型号的车型发布被严重推迟,许多将于今年推出的自行车实际上应该在几个月前发布。

关于车型的几何,看起来我们已经到了新的比较好的阶段,我预计这一赛季不会有惊天动的变化,这意味着可能没有那么令人信服的理由让你冲动消费,当然,在传动系统、刹车和避震系统方面会有很多新的进步,电助力方面也会有很大的改变,不过本文的重点将放在没有电机的车型上。

一般来说,自行车厂商通常会在每三年左右更新一次车型,预测变的简单了起来,看看哪些车这几年没有更新过即可,而且不少原型车已经开始测试,谍照已经泄露。

1. Ibis HD5

Ibis在2021年将HD5从他们的阵容中删除,这为他们的阵容中某种更长距离的车型留下了空间。HD5的最后一个版本有27.5英寸的轮组和153毫米的行程,对于现在来说一个混合轮径版本更符合潮流,其Oso电助力产品线中可选行程是最大的,冲击行程可达155或170毫米,其次是147毫米的Ripmo。

Ripmo最近更新了一个新的摇臂,使其与通用变速器避震兼容,所以我不期望在不久的将来会有另一个变化。在Ibis的产品线中,Ripmo似乎也挺符合长距离的设定。

2. Cannondale Habit

Habit是我们去年列出的几款最终没有上市的自行车之一。有照片显示米奇·罗佩拉托 (Mitch Ropelato) 骑着一辆绝对不是Jekyll的车,因此可以毫不夸张地想象我们今年会看到新的。

最后的迭代版本有130毫米行程,或许Cannondale会把Habit放到更高强度赛道的类别中去。

3. Norco Optic

Optic是另一辆随时准备更新的车,我们知道2022年铝合金的Fluid一直以来有很多重叠之处。可以认为Optic可能向着两个方向前进:要么成为更有能力的重型车版本,要么走另一条路,更适合长距离,成为一个全面进取车型。

4和5. GT Fury / Sensor

上赛季在威廉堡发现了一款碳纤维车架的DH车,很可能是 Fury 的下一个版本。DH车的需求不多,不像其他型号那样经常更新,如果车手在某个车架上表现出色,他们就不太可能想换新车。 目前的Fury发布已经 4 年多了。

GT产品线中另一长时间没有更新的130mm林道车型是Sensor,少量的几何更新将使它速度更快,比如更短和角度更陡的座管,更宽松的头管角度等,这将使它与同时代的产品保持一致。

6. Rocky Mountain Slayer

Slayer是另一款不需要彻底更新几何的车,不过一位眼尖的读者在夏天发来的照片,新款车型增加了一些物品储存空间。我们之前的认为几何真的不需要任何重大的修改,但假设Slayer仍然是170/180mm的AM,可以对头管角度略微调整至63.5°左右。

7.Orbea Occam

当Orbea在2021年底发布他们的新款Rallon时,他们还在产品线中增加了一款Occam LT,这款自行车比“常规”Occam多10毫米,140和150mm的车架没有内置储物空间,我想这个功能会在最新版本发布时逐渐普及。考虑到Oiz XC车和Rise 轻量化eMTB都在2022年更新,似乎Occam是下一个更新对象。

8. YT Jeffsy

Jeffsy的最后一次更新是在2019年,当时它的行程增加到150毫米,逐渐接近Capra的领域,头管角度目前是66°,L码的reach事470mm,我们认为它正在经历典型的长周期慢速更新,如果一个新车架正在研发中,增加一个水壶架位置是不错的选择,我也很乐意在YT未来的车架中增加一些车架内置储存位。

责任编辑:Ting

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  • 热门评论
  • 刘子光 2023-01-22 15:33

    山马党表示这都是浮云

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    • 2220492538 2023-12-14 13:58

      给山马党一辆硬尾山地车,这个世界就没有不能骑的地方

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  • 全部
  • CarsonKnown 2023-01-27 18:44

    单水壶架均不考虑

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  • 骑行啤酒 2023-01-23 10:29

    华而不实的设计制造!

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  • 青春爱骑车 2023-01-22 17:01

    YT,软尾届的神 另一个是裤子

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