这辆“最低配”的Diverge SRT的套件也十分硬核，使用Sram Rival Axs混搭GX Eagle AXS后拨和飞轮，充足的齿比范围可以挑战更陡的爬坡和恶劣路况。

▲飞轮则是50T的XG-1230，搭配40T牙盘

刹车前后均为160mm的PACELINE碟片，值得一提的是，Diverge的前叉碟刹座也根据使用场景进行了优化，为160mm/180mm规格，如果160mm碟片满足不了你，可以升级180mm碟片。

轮组为Terra C碳纤维全地形公路轮组，搭配42c的Tracer Pro准真空胎，可以随时切换成真空。原配的轮胎就已经相当粗了，符合Diverge STR的玩法。

操控组件方面，带Future Shock的车型自然是标配Future Shock把立。车把则显得有些抠门，配备了一支铝合金的 Adventure Gear Hover抬升外撇弯把，外撇角度为12°。

座管配备了一根传统的S-WORKS碳座管，由于已经搭载减震了，就无需使用形变量较大的Roval Terra座管了。连闪电自己都表示，Future Shock提供的减震性能已经足够了，建议搭配升降座管，来获得更好的骑行体验。坐垫则是钛轨版的POWER。