全地形公路车的销量直线上升可能有很多原因。或许是更加自由自在的人变得多了起来，通过网络的传播让更多的人看到了自由的他们，也或许是公路上汽车更加拥堵，无奈选择通勤之举，逐渐喜欢上了骑行。我们认同这些原因推进了全地形公路车型变得火热，但更多的原因在于全地形公路车本身的多功能，可以让各种需求的车手都能选择它。但你会问了，说这些和我们本次的测试有什么关系？

或许之前的公路车发展像极了利益伙伴的关系，你给它资金，它为你尽可能多的实现特定需求。但逐渐你会发现，你需要一个忠诚的伴侣，可以应付任何环境，并且给你信心。在这样的思想下，全地形公路车开始逐渐影响传统公路车，公路车开始变成全能、竞赛专用的公路车被归为小众市场。过去，当你规划一条新的训练路线时，你可能需要关注路面，去寻找平整的柏油路。而现在，你可以忽略这些选项，可以在鹅卵石路、保养不佳的路面、偶尔出现的砾石路上随意穿梭，这种新的多功能性是一种解放，是一种公路车的自我实现，从性能上的解放。

“回到原点！如果你看看100年前环法的车手们面对的的地形，或许会明白，他们才是真正需要寻找All-Road的人！”

你可能会发问，为什么过了这么久才发展出来All-Road？我们必须承认，各个品牌在气动性、轻量化等子类别上的发展走了很多弯路，这是探索的必要组成部分，这也是自行车行业在找出关键环节的唯一办法，他们现在可以通过使用局部的经验来进行整合，正是通过这种整合，我们看到了新一代公路车的诞生，几乎能够胜任任何地形，这是公路自行车的重生！