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绕圈赛利器 瑞豹全新SPARK EVO公路车评测

零件配置方面,直接复制了之前我们评测过的ROBIN EVO RIVAL AXS,配备了入门级无线电变SRAM RIVAL AXS,保持了与上面两个级别老大哥一致的变速性能,而且手变造型对手小的用户相当友好。小编我个人是非常喜欢这套套件,从上市用到现在。不过就是铝曲柄的牙盘重量会比较重。

套件的齿数搭配为牙盘48/35T,飞轮10-33T,属于对新手非常友好的搭配,33T在陡坡上可谓菜腿救星。实在不行的话,RIVAL AXS后拨还支持36T飞轮,你懂我意思吗。说到牙盘,Spark Evo也会提供功率版和非功率版,功率版的价格自然更贵一些。鉴于RIVAL牙盘的重量太重,小编建议买非功率版的,然后升级牙盘。

前叉碟刹座使用有一点下陷的微整合设计。从螺母嵌件部位的凸起就可以感受到,Spark Evo的叉脚有多扁。

车架前后均使用无手柄的桶轴杆,降低重量,优化气动效果。前后均使用160mm碟片,提供更好的制动效果。

ROBIN EVO RIVAL AXS同款瑞豹自家零配件品牌MVMT的M-SILVER R45轮组,搭配马牌GRANDSPORT RACE 25c轮胎。M-SILVER R45使用27mm外宽、45mm高的轮圈,在现今这款宽圈横向的时代,属于中等宽度,官方标称1630克,重量数据还算可以。

黑色的直拉花鼓的法兰部分切削出铝本色,与轮圈的银色LOGO相呼应。

车把方面则是一大改进,搭配了新设计的MVMT M-SILVER A-TYPE全碳一体把。无论是对于上一代Spark Evo的一体把,还是Robin Evo上那款猎奇的WING一体把,都是非常大的进步。

虽然还是前掠的把横造型,但幅度不像WING那么夸张,给人一个相对理性的观感,不会显得把立短。弯把的规格搭配和几何数据也比较优秀,S码整车配备上把378mm、下把415mm,是非常配气动车的数据;72mm的前伸量和125mm的下沉量也算非常友好的几何。

把横部分依然非常纤薄,可以优化正面风阻,握感也比WING有很大进步。搭配的瑞豹自家把带主打轻量化,有点太薄了,减震效果有限。弯把使用标准的双孔式直装码表架,整车并没配备,需要消费者自行选购。

把立锁紧部分也恢复到正常的造型,使用标准圆形把立上盖,可以预留垫圈,比之前的一体把易用性好了不少,必须点赞,起码可以把试骑车的车把调到适合我的高度了……与车把搭配的是TOKEN的内走线碗组,实现全内走线。

车架配备了一根水滴形截面的气动座管,看来Spark Evo是想与Kamm Tail截面死磕到底。原厂规格就是0mm后飘直头规格,符合气动车激进骑行姿势的需求。

由于需要容纳夹头螺母,水滴形座管上部多了个撞风面,搞得小编我反复确认座管是不是装反了,结果发现它就是这样的设计……虽然前后对称的水滴截面可以把座管反过来消除这个迎风面,但由于座管下方有避让车架的切口,所以不建议反装。

▲这次依然没配备座管防尘套

坐垫配备了一款SELLE ITALIA MODEL X GREEN SUPERFLOW,我们曾经详细介绍过这款坐垫:http://www.biketo.com/product/48153.html。相比之前配的MVMT超轻碳板坐垫,这款坐垫可以适应大多数人,不过也付出了将近250克的代价。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • NONGASEN 2022-08-09 20:16

    银贝斯公模?

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    • Jerry_XCC 2022-08-10 11:07

      ARGON18退出国内市场,留下了模具。

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    • NONGASEN
      回复Jerry_XCC
      2022-08-10 15:57

      谢谢大佬回答

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    • dmxy1148234221
      回复Jerry_XCC
      2022-09-13 22:03

      和nitrogen太像了,不过头管形状,五通形状,三通倒角大小和立管曲度不一样,不知道是自己改款还是怎样

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  • Charlin 2022-08-10 18:33

    立管上一代搞73度,鬼才设计没把亚洲人当人,这一代又全系超大角度配0度后飘座管,长腿大概率都要接近后推的阈值。有点看不懂,另外下管这水滴管形,键盘一下也知道装了水壶后的风阻,人家场地车不喝水,但公路车呢? 综合架定位辅以现在快消失的激进几何,总之是透着股矛盾。感觉到他们不知道要以什么来设计,以及把产品卖给什么人,还有这些人的体验如何

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    • Charlin 2022-08-10 18:34

      除了赞助车手和对公路车缺乏了解的新人,我不知道其他人有什么理由因为这个产品设计买单

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  • 东北拉拉 2022-08-10 06:54

    如何和新PP竞争

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    • 原曦小可爱 2022-08-10 14:04

      营销做的好还那么多车店推,趁别人没货这两年抓紧卖呗

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  • 原曦小可爱 2022-08-10 14:03

    这价格买大环赛品牌不香嘛?环法品牌都是有历史沉淀的品牌国际品牌,国产趁别人断货定价定那么高,飘了

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  • 顺义阿吉 2022-11-24 08:13

    车架头管使我想起野兽,后叉有点憨憨了指定不吸震。整理造型随大流儿,希望看到创新的特点。

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  • arsart1914 2022-10-14 10:17

    太厉害了,侧面看着以为起码有点气动设计.结果水滴截面零度后嫖…瑞豹的设计从未让人失望,倒退十五年前,太棒啦

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  • 斯特拉 team 2022-08-16 08:24

    不错

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  • 顾渊. 2022-08-10 15:24

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  • 顾渊. 2022-08-10 15:24

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  • 原曦小可爱 2022-08-10 14:07

    涂装还是好丑

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  • 大雷子999 2022-08-10 12:50

    这五通一看车就软,居然还比上一代强,上一代还能骑么?要逼格没逼格要价格没价格。还是坎普YYDS.

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  • 我真是马列 2022-08-10 12:20

    这个车架几何,估计好多PRO看了都直摇头

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  • ADHDmania 2022-08-09 21:49

    这车外形真心好看,希望可以单卖车架。希望有更详细的评测,比如车架,前叉,一体把重量什么的

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  • Wsssssssss 2022-08-09 21:07

    也测测另一个super顶级款吧

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