不能，IsoFlow会根据不同尺寸的车架进行优化，在空气动力学、重量和舒适度方面达成平衡。

车架几何有没改变？

仍为H1.5几何，与上一代几乎相同。

新车把还那么激（zuo）进（yao）吗？

首先，全新的一体把几何比以往正常了许多，前伸量为80mm、下沉量为124mm。

不过上把采用收窄优化设计，以改进人体工程学和空气动力学性能。所以由于几个相关的重要数据需要记住：这款车把的宽度在下把位处测量，上把位比下把位窄 3 厘米。

划重点：例如42x100 mm规格的一体把， 下把位从中到中的距离为 42 厘米，上把位手变位的宽度为 39 厘米。

整车上一体把的规格为：47-38x80mm；50和52-40x90mm；54-42x90mm；56-58-42x100mm；60-62-44x110mm。

那么？我应该用大一号的车把吗？

不用。即使上把位窄 3 厘米，如果您通常用 40 厘米的车把，那就选择 40 厘米的一体把，以获得更合理的人体工程学和空气动力学优势。

我看把立后面有个整流罩，那是不是不能在把立上留垫圈了？

与某友商的气动车把立一样，新Madone会配备一个可以预留垫圈的整流罩。