水壶架和水壶是骑行中必不可少的东西，就像计指导在计成课堂上说的一样：1小时的骑行至少要喝掉一壶水或运动饮料。不知道大家有没经历过颠掉水壶的尴尬，那么小编今天就来分享两款绝对靠谱的ELITE水壶架。

Elite是一家由自行车爱好者组成的意大利品牌，距今已有四十年历史，主要经营自行车周边装备，现主力产品为水壶、水壶架和骑行台，外加一些箱包周边。作为占据了世巡赛车队水壶及水壶架半壁江山的品牌，想必大家对它都非常熟悉了。

现今ELITE的水壶架产品线主要分为碳纤维、玻璃纤维和金属三大系列，今天分享的水壶架分为碳纤维和玻璃纤维高低两款。

首先来看下售价相对低廉的玻璃纤维款T-RACE。首先吐槽一下，T-RACE的颜色都比较猎奇，除了百搭的黑色外，其他都不太好搭配。除了图中的暗红色和褐色外，还有灰色和浅蓝色可供选择。似乎都是一些全地形公路车上喜欢使用的配色。

似乎中低端款式的ELITE水壶架都使用这款牛皮纸色的吊牌。

虽然是中低端款式，但依然是意大利制造的，所以特意在显眼位置标注了“made in italy”。

作为禧玛诺中国代理的品牌，中文标签上详细地标注了产品的材质和产地等信息。

甚至还十分贴心地贴上了“防2标签”，ELITE的标准款水壶均基于74mm标准口径的水壶设计。购买了禧玛诺中国的产品记得刮开二维码上的铅封，在微信公众号扫描二维码注册来获得积分。

RACE使用环抱式造型，通过密闭的环形结构来固定水壶架。所以侧面看上去十分纤细，颇有几分超轻水壶架的既视感。话说回来，它的碳纤维版本确实也属于超轻水壶架的范畴，造型更加纤细，仅重15克。

水壶架的底座以及卡位均使用镂空造型，视觉效果十分立体，意大利美学名不虚传。

由于水壶架的结构造型有一定迷惑性，容易让人搞不清楚正反。反正记住弧度较大的是底座，朝下安装就对了。

▲型号的LOGO非常小

水壶架内侧有大量块状凸起，在确保加持力度的前提下，减少水壶与水壶架的摩擦，一来可以优化拿取时的手感，二来可以降低水壶表面的磨损速度。

水壶架与车架的接触面有条纹凸起，起到一定的防滑作用。

重量表现中规中矩，官方号称29克，实称31克，毕竟是意大利重量，大家懂的。

如果您觉得31克还是有点重，那么可以看下这款更轻的VICO CARBON。

既然名字都带CARBON了，自然就是属于碳纤维产品线的东西。其实它就是经典型号CUSTOM RACE PLUS的碳纤维注塑版本。CUSTOM RACE作为一代“劳模”，养活了无数山寨厂家，以至于大家对那个造型都十分熟悉……

新一代的CUSTOM RACE PLUS和VICO CARBON在原先的基础上，改进成了一个更具意大利美学的流线造型。

VICO CARBON使用了经典的ELITE红黑配色吊牌，“made in italy”字样后面还加上了意大利国旗。

可能是早期进入国内的产品，吊牌上的产品信息标签没有T-RACE那么详细。作为CARBON产品线的东西，自然会有一定轻量化优势，所以在背面标注了官方重量。这么VICO是否也还是“意大利重量”？

VICO CARBON锐利的折角总能让人联想到兰博基尼的车身。虽然名为CARBON，但它是一款碳纤维增强塑料通过注塑成型的水壶架，而非传统的碳纤维水壶架。这么做的好处是水壶架的韧性、强度和弹性都更强，不易损坏；缺点是重量会比传统的碳纤维结构重一点。

CUSTOM RACE PLUS本质上还是开口式设计，不过在开口部分添加了橡胶连接块，起到阻尼和防滑的作用。而VICO CARBON则直接把开口封了起来，改成了封闭式的环抱式结构。

VICO CARBON不像CUSTOM RACE PLUS那样提供丰富的配色可供选择。基本全部是哑光黑底色（有一款亮光黑），搭配彩色色块（图中灰色部分）。样品为百搭的全黑配色，搭配了少许灰色增加层次感。

▲线条锐利的底座进行了轻量化处理

由于是靠环抱式设计来固定水壶，内部摩擦力较大，所以水壶卡位的弧度没有设计的十分大。

由于水壶架与水壶的接触面积更大，所以VICO CARBON内侧的块状凸起也长了不少。

与车架接触面的处理与T-RACE一致。

实称重量为28克……意大利重量果然名不虚传……我一直怀疑是不是意大利的地心引力要比别的地方弱？？

下面就进入装车使用体验环节。禧玛诺中国还提供了ELITE FLY水壶来搭配测试。FLY水壶已经面世多年，现在也完成了从传统ELITE款式到FLY的转型，目前基本ELITE全系水壶都使用FLY造型。想必大家都非常熟悉了，应该不用我再介绍了吧？

RACE的圆形开口设计令水壶的拿取和放入都比较方便，较大的开口让水壶可以有一定倾斜角度进出，对小车架的兼容性较好。

掉水壶一般是因为在颠簸时，水壶瞬间的惯性令水壶架产生形变，失去夹持力，让水壶脱出卡位，导致后续有颠掉的可能。而一般开口式水壶架受到冲击时，水壶架外扩的形变量一般会比较大，而T-RACE封闭式的环抱设计对水壶的夹持力度相对恒定，加上接触面的摩擦力也比较大，水壶夹持非常牢靠。

ELITE宣称这款水壶架可以应付山地车和全地形公路车骑行的路况，不用担心水壶被颠掉。在实际骑行中，40km/h左右的速度压过减速带，小编之前使用的几款开口式的水壶架基本会把水壶颠出来一点，但不至于掉；而近期使用过的三款ELITE水壶架里的水壶则雷打不动，十分稳固。

不过T-RACE这种封闭式的设计横向没有弹性来提供夹持力度，对水壶口径要求较高，搭配自家的74mm口径水壶自然是十分完美的。但我也测试了对别家水壶的兼容性，TREK的水壶非常松动、GIANT的水壶有点送、Specialized的水壶则没问题、奇怪的RAPHA水壶（大家懂的）和驼峰则非常紧、对TACX水壶的兼容度也不高。所以建议尽量搭配ELITE自家的水壶，以获得最好的使用体验。

总的来说，T-RACE在造型、稳定性和易用度等方面表现得都非常不错，不过重量表现中规中矩，颜色选项也不太好配车。这样看来，15克的T-RACE CARBON非常值得推荐，不过似乎十分缺货……

话说回来，这么一款意大利进口的靠谱水壶架，售价仅68元左右，性价比还是不错的。

下面再体验一下VICO CARBON。不得不说，它装车后还是挺好看的。

VICO CARBON由于与水壶的接触面更大，提供了更强的摩擦力，碳纤注塑材质的刚性也更高，所以水壶的稳定性比T-RACE还要强，不愧是世巡赛车队的选择。不过水壶的拿取和放入不及T-RACE顺手，开口设计令水壶的进出角度范围较小，基本只能直上直下。

在兼容性测试中，发现虽然也是基于74mm口径水壶设计，但VICO CARBON的口径比T-RACE略小一些，可兼容TREK的水壶，Specialized的也没问题；但对大口径水壶兼容性就较差了，如TACX、奇怪的RAPHA和驼峰等，基本没法放进去。所以，自家FLY水壶还是最好的搭配。

VICO CARBON的售价在168元左右，适合预算充裕的车友选择；如不太在意重量，则可以选择便宜了100元的CUSTOM RACE PLUS。

这里插一句题外话，小编我的SYSTEM SIX最近换了ELITE的CRONO TT气动水壶套装，也是碳纤维环抱式设计的水壶架。一辆这么颠的气动车在高速压过减速带时，水壶依然稳如泰山，看来论靠谱，还得是ELITE啊！

总结一下，如果您骑行的路况比较颠簸，又或您是山地车或全地形公路车用户，那么ELITE的水壶架应该成为您的首选。最后还是要倡议一下，使用夹持力度强的水壶架，为自己和身后车友的安全负责，毕竟高速下压到水壶还是十分容易造成摔车的。

哦对了，差点忘了标题提到的福利。这次将送出一个T-RACE水壶架和两个FLY水壶给大家，以感谢大家的支持。大家可以在评论区聊聊自己使用水壶架的心得、或者ELITE水壶架的使用体验等等。老规矩，在评论中随机抽选，取4月11日、12日和13日的上证收盘指数小数点后两位数字，按后台评论时间排序，符合该数字楼层的用户即可获得本次奖品，周一送出水壶架，周二周三送出FLY水壶。友情提示，小编会删除无意义的刷楼层评论后进行抽选哦~

责任编辑：Avalon