风干一晚后，浅灰色液态的GRAPHENlube就干透了，只残留一部分黑色物质，链条表面仍然看起来脏脏的，不怎么美观。现在可以拿抹布擦去链条外侧残留的GRAPHENlube，让其重新变得亮闪闪。

▲擦完就可以装车骑行了

如果你追求极致的润滑效果，absoluteBLACK建议每600km润滑一次，如果骑行环境比较干燥，可以每骑行900～1200km后再进行润滑。好在GRAPHENlube的二次使用比较方便，只需要把链条擦拭干净，像大部分链条油一样将GRAPHENlube抹在链条内侧，干燥至少2小时即可。

处理完毕的链条非常干，absoluteBLACK称：“GRAPHENlube对水和灰尘有较强的耐受性，除了有极低的摩擦系数，它还可以充分附着在金属表面减少磨损。”有兴趣的话可以戳官网产品介绍来了解更多细节。

对大多数人来说，更换链条油带来的提升是无法察觉的。在这段时间的使用过程中，小编觉得踩踏感受和之前一样顺畅，Flattop的链噪也依然明显。“在900km内保持5瓦以下摩擦损失”这一实验数据固然出色，但对我们来说没什么意义，只有功率怪才会去抠这损失的几瓦，你只要知道GRAPHENlube可能是最好的链条油就足够了。

尽管absoluteBLACK号称GRAPHENlube可以在干燥少尘的环境使用1800km，但我们不可能永远在理想的环境中骑行，扬尘、洒水车都会在一定程度上导致链条油的润滑效果下降，因此还是需要根据骑行强度，每隔一段时间对链条进行清洁或者上油。

对了，既然阿联酋航空车队也在用GRAPHENlube，为什么不问问他们呢？于是小编托人询问阿联酋航空车队，等了很久终于得到机械师Gabriele Campello（上图）的回复：“我们只需要用少量的GRAPHENlube，就能在不同的天气条件下获得优异的性能，使链条始终处在最佳状态，并且不容易沾上污垢，从而减少各传动部件的摩擦。我们的运动员都很高兴能使用这个产品。”

在小编的追问下，Gabriele Campello补充道：“其实我们也不可能马上就感受到变化，也许时间长了才能知道。”看来世巡赛车手、机械师都无法感受到高端链条油带来的差异，那对骑行里程数更少的我们来说，定期清洁和润滑链条，远比买一瓶昂贵的高端链条油来得划算。当然，如果你是一名追求完美的车手，不差钱、不嫌麻烦或是有专门的机械师为你服务，那么买一瓶GRAPHENlube或许会是一笔不错的投资。

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