Q：说到空气动力学，与上一代Allez Sprint Disc相比，新的Allez Sprint速度有多快？

A：新的Allez Sprint确实没有妥协，主要设计目标之一就是关于气动性能。在气动性能方面，与Allez Sprint Disc相比，新的Allez Sprint在40公里的赛道上平均为骑手节省了41秒。这些空气动力学增益是改进车架管型、使用Tarmac SL7 前叉和座管以及内走线设计的综合效果。

Q：Allez Sprint的几何角度怎么样？

A：Allez Sprint具有与Tarmac SL7和Aethos相同的Fitting设定和操控几何。详细的测量结果可参考下面的车架几何表。

Q：如何在 Allez Sprint 上测量Stack值（堆高）和Reach值（前伸量）？

A：按照惯例，堆高和前伸量是测量到头管顶部的中心。虽然这些数字与Tarmac SL7不同，但两车之间的Fitting设定是相同的。一旦您装上必要的碗组部件后，您的最低把立位就会和几乎所有自行车一致。

Q：Allez Sprint与哪些操控部件兼容？

A：新的Allez Sprint用途广泛，但为了突出新车架的功能和整合性，Allez Sprint LTD型号上布置了几乎最干净的走线设置。与S-Works Aerofly II车把搭配，前端整体外形与Tarmac SL7几乎没有区别。

几乎任何把立都可以在新的 Allez Sprint 上使用，并且都与新的集成式碗组盖兼容。

Q：Allez Sprint与哪些套件兼容？

A：Allez Sprint仅兼容液压碟刹。几乎所有车型均可配备电子和机械的2x或 1x传动系统。

Q：新碗组盖的走线和线管如何布置？

A：几乎所有液压线管、机械变速走线或电子变速走线都是通过新设计的碗组盖。液压线管和机械变速走线会合。

通过与Tarmac SL7上相同的压环实现内走线设计，该压环允许走线通过碗组轴承。前后拨的走线出口分别位于五通底部和后下叉。

如果使用机械变速传动系统，则从手变到变速器全线管走线，前变速的止栓整合在五通盖板上。

Q：新的Allez Sprint将与哪些座管规格？

A：S-Works Tarmac座管有20毫米后飘和0毫米直头，以及300毫米和380毫米两种长度可供选择。整车和车架标配的是20mm后飘座杆。

Q：Allez Sprint上安装的最大轮胎尺寸是多少？

A：Allez Sprint整车都标配了700x26mm轮胎。但车架在设计时已考虑了更大的外胎间隙。您可以在21mm内宽的轮圈上安装高达32c的外胎，仍有4mm间隙。当然，因为轮胎之间存在很大差异，这一切都仍然取决于轮胎的实际安装宽度。我们建议您在骑行之前测量轮胎的宽度。

Q：可以卸下前拨挂耳吗？

A：是的！Allez Sprint具有可拆卸的前拨挂耳，可在安装1x传动系统时，为您提供几乎最干净整洁的外观。如果拆卸前拨挂耳，Allez Sprint会附带一个覆盖走线孔和两个螺栓孔的盖板。

Q：禧玛诺Di2 RS910接线器在哪里？

A：S-Works Tarmac碳纤维座管整合了接线器安装位，就像Venge一样。此位置可确保接线器的易用性。如果使用无线变速系统，所有Allez Sprint 都附带一个备用盖板以覆盖座管端口。

如果您愿意，仍然可以把RS910安装在车把上。

Q：Allez Sprint的其他技术规格是什么？

A：所有Allez Sprint型号均采用68mm BSA螺纹五通、142x12mm和100x12mm桶轴，并遵循Shimano平装标准，车架和前叉均兼容 160mm或140mm碟刹盘片。即使有了新的集成设计，空气动力学增益和骑行品质的提升，车架重量也与以前的Allez Sprint Disc一致，56cm Allez Sprint LTD整车重量低至7.9kg。

责任编辑：Avalon