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车手战车 波加查的Colnago K.one TT
2022-03-08 10:21:41
出处 : JAMES STARTT
点击 : 63225次
评论 : 5
▲立管前后的大面积填角设计都是为了降低风阻
▲立管与后轮、水壶的贴合度都很高
K. One TT的下管形状是为了匹配Elite Chrono气动水壶套装设计的。在14km的短距离计时赛中，还带水壶纯粹是为了增加气动优势。
波加查的坐垫设定比较靠后。坐垫则选择了Prologo Dimension Tri Nack铁三坐垫。
虽然波加查的计时赛能力不错，但面对甘纳这样的大功率火车头也是束手无策，惜败甘纳和艾菲内普尔，获得第三。下面附上赛报：《2022双海赛S1：54.6km/h！计时赛王者甘纳一骑绝尘》。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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刮个腿毛吧。
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最少可以减少风阻。
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这车给我，我都踩不动
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速度机器，还得猛男驾驭
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用电工胶布把夹器上那两个洞封住是不是还能更快一点？
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