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外媒评测 2022款Merida Reacto 6000公路车

说到升级,如果有一个地方会让我们在Reacto 6000上多花钱,那首当其冲的就是轮组。原车提供的是Fulcrum Racing 800s铝轮,虽然看起来足够坚固和可靠,但不能完美发挥这台车架的性能。

作为入门级气动轮组,确实提供了一些现代设计思想,包括真空胎兼容性和 19 毫米轮圈内宽,并使用33.7毫米高轮圈以实现一定的气动效率,但它们的重量高达 1960克(声称),具有基本的密封式轴承,和碳纤维轮组比较起来,在拉扯和加速的时候差距很明显。

如果想从一开始就获得最大的收益,那么可以选择Shimano 105套件的Reacto 4000来节省650英镑,然后将节省的钱用于更轻更快的车轮,保留原装的轮组来备用或者是训练。

6000配备25毫米Continental Grand Sport Race 开口胎,对此还是比较令人感到惊喜。它们在冬季也能提供不错的抓地力、柔软性和弹性,各方面均衡的表现让人很愿意一直使用到其寿命的尽头。

就价值而言,Reacto 6000是一款真正的气动公路车。虽然有点重,这款M码尺寸的车重 8.57 公斤,但它可以提供出色的性能,并有可能成为一款功能强大的赛车。

售价 2950 英镑,在低于 3,000 英镑的类别中几乎没有直接竞争对手。

Merida Reacto 6000 是一款价格具有竞争力的气动公路车。它的轮组是一个弱点,如果有更高的需求还是要升级,但是车架才是这台车的优势。

结论:

预算内出色的气动公路车——但要尽快更换车轮以充分发挥它的性能。

优点:非常硬、快速的性能表现、直接的操控、非常好的性价比

不足:令人失望的轮组、有时会感到车架过于僵硬

型号: Merida Reacto 6000

尺寸: M/56

车架:REACTO CF3 IV

轮组: Fulcrum Racing 800 DB

车胎: Continental Grand Sport Race

车轮: MERIDA EXPERT SL

变速: Shimano Ultegra

飞轮: Shimano CS-R7000

链条: KMC X11

刹车: Shimano Ultegra

碟片: Shimano  RT800

把立: FSA ACR

车把: MERIDA EXPERT CW

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)
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  • 热门评论
  • KarlSong 2022-02-03 15:42

    车是好车,只是MERIDA的车标真的烂大街。还是希望G和M能像某电一样专门搞个高端系列或者子品牌。

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    • TCR℡ 2022-02-06 22:49

      似乎像sw这种只有闪电吧 其他很多大厂都没有这样

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    • 闪身掠过! 2022-02-08 09:24

      捷安特、美利达主要走量万把块的车,瑞克多能砍掉以前400、500铝架,跟1200、1500国产型号,已经很有进取心了。

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  • 全部
  • 13607462216 2022-07-16 05:24

    不敢下手,必须试驾

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  • paochemi 2022-02-16 07:33

    其实,美利达工厂才是最牛B的! 以美利达品牌和捷安特竞争; 同时又以收购的倒闭的美国第三品牌闪电和崔克竞争……

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  • paochemi 2022-02-16 07:28

    ,如果贴旗下品牌“斯贝特_闪电” 售价可以翻倍!

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  • qiaoer527 2022-02-15 06:47

    还是这代的斯特拉产品力更强,比G家的tcr都好,瑞克多祖传几何激进舒适型差

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  • Charming 2022-02-07 23:34

    现在还有人骑台湾版的Recato么?

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  • kingfar 2022-02-07 16:30

    感觉比隔壁PP好看一截~

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  • 菜腿爱网购 2022-02-05 12:10

    瑞克多

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  • 气门皮爱气门芯 2022-02-05 10:36

    不错(*╰╯`)

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-02-04 21:46

    这个不错,我喜欢啊

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  • dhsjdkf 2022-02-03 22:04

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