全新的12速飞轮在保留11T最小飞的基础上，对第6、第7和第8飞轮片之间的最佳变速甜区进行了优化。飞轮齿比也针对现今公路车的需求设计，提供11-30T和11-34T两个规格。

▲DA飞轮依然使用“大钛小钢”的飞轮片搭配

飞轮结构依然中、大片使用碳纤维注塑支架结构，来保护塔基。

12速飞轮使用新的花键造型，简单说就是在11速飞轮的基础上，在花键中间切出条槽，所以12速飞轮可以兼容Shimano 11速塔基。

但搭配12速塔基可以获得多的接触面，缓解“啃塔基”的现象，以及12速塔基自身重量更轻。

新的花键确实容易让人看得眼花缭乱，所以Shimano在较粗的那条花键上，打上了三角形钢印，方便安装时对位。

12速飞轮使用了山地飞轮上的HYPERGLIDE+技术，令变速更顺滑。飞轮片使用了十分夸张的缺齿设计，二手交易时千万不要以这个为借口砍价，会被加入“每周傻缺集锦”的。

链条则直接沿用XTR M9100的12速链条，在11速时代，Shimano就已经统一了公路和山地链条，这就没什么好说的了。

最后，在Shimano完成认证前，我们并无法安装和试用新的Dura-Ace R9270套件，还是非常遗憾的。不过从外媒的评价和使用视频看来，新套件在使用层面还是很大进步的。目前认证工作正在进行中，如果有机会使用新套件，小编会第一时间和大家分享使用体验的。

责任编辑：Avalon