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组车志#骑行生涯中的第一辆气动公路车SEKA Exceed
▲带着Speed40去爬坡也是很爽
是不是这样就完结了?肯定不可能啦!虽然Speed40骑得很爽,不过我其实很怕骑碳轮的……因为我是逢坑不避,经常以兔跳去避开障碍的骑法,显然我是不会舍得用顶级的轮去做这种事,所以就出现了目前的新版本。
▲最新的Exceed版本1.2出现了
既然都最新版本了,顺道来说一下骑行的感受吧!
▲车架大小印在水壶架下方
XS的车架很适合我这身高,目前垫圈暂时用上了20mm,加上碗组盖的8mm,加起来头管总长131mm,是刚好搭上了我之前飞艇的堆高值。上身趴下的时候没有压力,毕竟叠高了那么多。最近也一直在拉筋,开始感觉可以把车把降下去了,我的目标是STS!
▲100/400的一体把
▲SEKA的Logo
▲一体把附带的码表座,挂上了我的530和车灯
再来是车架的硬度,老实说,小弟我的菜腿没能骑出软的感觉,都是硬硬的。平常骑的时候发力很直接,还有瞬间加速也挺快,冲刺时基本都感受不到五通有变形的感觉。车把也挺扎实,跟车架一样,冲刺时没有很大的变形,还有适量的吸震去保持舒适感。
▲硕大的五通和T47中轴
不过我后悔了用一体把,小弟我比较偏好用分体式,可以随时更换车把宽窄和把立的长度,之后可能会重新改回分体式。
图片格式是不是有问题呀?感觉好几张图片裁切的有些尴尬
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22不是不是我是指裁的不完整,特别是头几张图片好多细节都没了~
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22小尺码气动架有点一言难尽,不过作者开心就好
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22老实说, 小尺寸真的有点奇怪的
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22知足吧,看看隔壁SYSTEM6
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22还是觉得SEKA第一代好看点
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22职业车手也不可能把五通踩变形吧
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22好别扭
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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