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(开奖啦!)你以为它没变过?自行车打气筒的演变史

▲最早的自行车——The Celerifere 图源:Flickr

说起打气筒的历史,就不得不先说说自行车的历史了——距1791年人类第一辆自行车在法国诞生至今已有整整230年历史了。

一开始,自行车还是以马车的木轮作为驱动轮,不过到了1886年,来自英国的工程师约翰·斯塔利改良了自行车的结构,并为其装上刹车、前叉等我们应用至今的部件。

而在两年后的1888年,苏格兰人约翰·登禄普从医治牛胃气膨胀中得到启示,将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并充气,由此创造出了充气轮胎。

▲生于苏格兰后移居爱尔兰的约翰·邓禄普。图源:Art Prints On Demand

关于打气筒是何时被发明的其实目前还没有定论,不过从目前的史实来看,打气筒应该是于1886~1888年前后被发明的:当时的打气筒所采用的原理与现今的“后浪”们十分相似,都是以金属桶身作为主体,采取传统的抽压方式进行打气。

▲1920~1940年左右生产的打气筒。图源:victoriancollections

▲传统打气筒的底座与气筒之间的连接十分薄弱,往往容易漏气且不经用。

多年来,虽说自行车的打气筒所使用的原理并没有太大的改变,但其打气效率、可达气压范围以及气嘴接头方面却有着不小的进步。

BETO成立至今也有将近35年历史了,在这35年间我们对气筒的研发和改进从未停止,一直引领着最新潮流。

下面以我们BETO自家的三款经典气筒为例,就可以清楚地展现出BETO对推动现代气筒创新和改进所贡献的力量。

1.BETO 155P

BETO 155P针对传统打气筒的底座与气筒之间连接薄弱的问题进行改良,在155P打气筒身上应用了加固型的塑料包裹住气筒本体,以此来增强、提升打气筒的耐用性能。

2.BETO RapidAir Urban

BETO

BETO每年都会投入大量的资金支持团队开发新品,充满创意的设计团队也不负众望,研发出了效率更高的气筒——BETO RapidAir Urban采用了无需进行拆卸就能转换气嘴规格的LD双孔气嘴。

更加清晰、细腻的3.5吋气压表,方便车手们更精细地调节自己想要达到的气压数值。

3.BETO RapidFill Extreme

当紧固手柄的各式气嘴成为主流时,BETO的EZ双头气嘴横空出世,让气筒的打气效率更进一步。

EZ双头气嘴作为BETO的专利设计,采用了独特的无扳手八爪设计,使得车手们在使用气嘴时可轻松地使用单手操作锁固。

红/蓝分别醒目的区分了美嘴与法嘴,在使用打气筒时仅需将合适规格的气嘴压入车胎气嘴,单手轻松操作,十分高效且省力。

回顾历史,虽说打气筒的结构、原理上都没有太大的变化,但通过BETO数十年如一日的坚持自主创新设计,将其在气嘴的设计、筒身的材料、连接处的设计以及许许多多能提升使用感受的细微之处都在不断地进行着革新,这样就为我们带来了更加实用高效耐用的产品。

在未来,BETO还能带给大家多少意想不到的创新产品呢?敬请期待!


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责任编辑:KzMe

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  • 全部
  • 行者无疆168 2021-12-24 08:50

    气嘴很挺新颖

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  • 18615904816 2021-08-12 20:59

    用过,不错的打气筒

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  • 風間蒼月 2021-08-10 11:59

    本以为是个科普文,原来是个广告文……

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  • 我不是车神 2021-08-10 09:58

    怎么中奖啊?我也想中奖

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  • 刘子光 2021-08-09 20:50

    文章里的传统打气筒算是比较先进的,毕竟还有储气筒~

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  • 唐离啊 2021-08-09 17:04

    今天最后这一个颜值不错

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  • Sparks_chen 2021-08-09 12:50

    猫眼不也是他代工的嘛 反正还不错

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  • buenosairs 2021-08-09 12:37

    哇卡中奖了

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  • kingfar 2021-08-09 11:57

    气筒应该是和充气轮胎同步发明的吧,不然我要这轮胎有啥用啊

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  • okurwell 2021-08-09 11:37

    用了电动的,就回不去了

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